С-Max vs Х или авто после Симакса

Инсайдерская информация по поводу нового kia carens

цитата:

Ориентировочный ценник — от 859 тыр.

Aspid_UA

цитата:

Почти 15 секунд до сотни - жесть.

10.8 на автомате и 4х4 при 175 лыс.
У Саньенга другая проблема. Аналогична Сеатовской - машина навек, либо в будущем проданная за копейки. Никомуненужная, другими словами - непопулярная.
Петрович35

цитата:

тесно в ней СЗАДИ

Ну нет. Это авторевю так пишут. На самом деле сзади у него места больше, чем в Симаксе для 5-ых. А вот багажник маловат.
-XXXXL-
Актион не смотрели? В рыжем цвете хорош, салон нормальный по качеству, не то что в полоседане.
assa65
Эк Вас понесло. Наверное, во флудильне луркать и поминать "наше все" еще уместно, а тут... Не знаю, уныло выглядит. Не обижайтесь.
В итоге я так и не понял, Актион это плохо или хорошо? Безотносительно корейцев?

ps дизайн-то у Актиона от Джуджаро. Мастер явно постарел, но все же.
-Евгенич-

цитата:

бензинки ему очень не хватает

Гриш, вообще все маленькие кроссы - чахлики, кроме ВАГовских.

CHiCHo:

-XXXXL- Актион не смотрели? В рыжем цвете хорош, салон нормальный по качеству, не то что в полоседане. .

честно - не готов еще.
(или УЖЕ)

Вдруг кому полезно будет
Сеат все-таки опубликовал цены на альхамбру http://www.seatrus.ru/content/ru/brand/ru/model...er.html
Получается на 100тыр дороже галактики в схожей комплектации

CHiCHo:

все маленькие кроссы - чахлики

ну, что понимать под маленькими и чахленькими (на чьем фоне)
а, например, СХ5 и Форь, даже в двухлитровых версиях, не имеют проблем с тягой с малых оборотов, несмотря на Евро 4/5
вот на Спортаге снизу оч тяжело ехать, а если еще и водитель в таком размере...

цитата:

ну, что понимать под маленькими и чахленькими (на чьем фоне)

район 10 секунд. И не забывать roll-on. Бензин без турбы тут совсем плох. Более менее на атмосфернике можно короткими передачами (главной парой) ускорить авто до сотни, но это читерство сразу бьет по всем остальным харкам.
Но все равно на кирпичах ака кроссах беседовать о динамике после сотни - самолюбие тешить.
Тяга на малых оборотах ооочень хорошо выправляется обычным автоматом на гидраче (актуально для атмобенза).
Если же брать дизеля, то в обычном автомате вязнет первая сотня, но рулон - песня.

Гонял два года назад на тест спортажа, друг себе брал!
На тесте был бензин с полным фаршем! Сидел я ссзади, с ростом 185, и умещался нормально! Правда друг-водитель 165))) По динамике мне показалась быстрей чем мой ниссан кашкай 2,0 на варике. но это сугубо мое мнение! Но минус я увидел. Это багажник! Для меня, не тесный и не медленный! Но вот жесткий, это да! А так машину нужно выбирать по душе! Я так пришел к с-максу, т.к. в 2007 году чуть не взял его новым! И вот когда встал выбор в лемите 400т.р. я вспомнил его и взял! Но искал почти 3 недели! Пока нашел живой! Удачи в смене авто. Смена всегда приходит!

Doppelsauger
Кто то, купит)

http://motor.ru/news/2013/05/30/a3mpv/

CHiCHo:

Есть очень хороший авто - SsangYong Actyon

Был у брата, правда бензиновый. Довольно много на нём ездил. Максу не конкурент в том смысле, если при смене а\м дорожные приоритеты не меняются. Это машина для поездок в лес, на дачу, по колдобинам и люкам городским. Управляемость -ноль. Выше 100 км/час ехать страшно. Единственный плюс - прочность. Когда жена брата потеряла управление на нём на совершенно пустой дороге, перекувыркнулись 5 раз и улетели в двухметровый кювет (вся семья, включая двоих детей) все остались целы. Более того, основные агрегаты на раме остались целы, хотя кузов - в хлам. Бензиновый 2,4 л 149 л.с двигатель выкушивает 75-литровый бак за то же расстояние, что и двухлитровый МАКС с АКПП 55-литровый. За пробег 60-70 тыс км летели подшипники колёс, аммо, перед аварией сальник коленвала засопливил...В общем, эта машина хорошая альтернатива "Патриоту", но не МАКСу.

389-й
Да я просто смотрю, многие глаз кладут на кроссоверы. Но Саненг странно поступил, отменив поставки 175 сильного дизеля. Это единственный (имхо) вариант - экономичный и мощный. Бензин на типа жыпе как-то странно смотрится, тем паче не японский или нетурбированный.
Надежность получается плюс-минус, если использовать как Вы описали - ну да, ступицы, аммо - расходники. Макс так же.
А мне и движок на 30 тыкм меняли, и ступицу на 60, и 3 замка дверей, и сцепление 2 раза, клапаны IMRC больные, много проблем, короче говоря, было.

Вчера сходил Киа Каренс посмотрел. Внешность понравилась, чего не скажешь об интерьере. Ни в какое сравнение с Семёном, особенно первым.
Мож недорогая комплектация тому виной... Пластик блестящий-жёсткий по кругу, окромя ручек-подлокотников на дверях.



Задняя часть салона. Три ряда сидений!!! Сиденья задние, средние, двигаются вперёд-назад и спинки регуллируются по углу наклона. Но средний ряд разделён не на три сидушки а на две: в пропорции 6:4. Пол сзади абсолютно ровный. Багажник не смог осмотреть как и "поиграться" с третьим рядом - "электричества не было".

Красивенький! Ценник?

Dar
спасибо за фото!
имхо внешность огонь

Что то столиков не видно для задних пассажиров, низачёт

цитата:

Что то столиков не видно

и подогрева сидений...

Джекпот:

Что то столиков не видно для задних пассажиров, низачёт

-Евгенич-:

и подогрева сидений...

Джекпот:

Что то столиков не видно для задних пассажиров, низачёт

-Евгенич-:

и подогрева сидений...

Это скорее всего от комплектации зависит. Как очевидно и деление второго ряда сидений на 2 или 3 части.

K kot-z:

...Ценник?

Не буду расстраивать!

Я писал на предыдущей странице, от 859К

Джекпот:

имхо внешность огонь

Помоему на Макса 2 смахивает.

цитата:

Помоему на Макса 2 смахивает.

Есть что то.
Лично мне в КИА нравится то, что они все свои авто привели к единому стилю.
И стиль очень даже неплохой.

ближе к С-максу или S-максу?!

а, Игорян, что за моторы, 2.0 есть?
и, в Дубаи может быть подогрев сидений?

kot-z
3 ряда

цитата:

Длина, мм: 4525 Ширина, мм: 1805 Высота, мм: 1610 Колесная база, мм: 2750 Колея передних колес, мм: 1569 Колея задних колес, мм: 1582

Поболее С-Макса будет.

-Евгенич-:

что за моторы

1.6/135 бензин
2.0/177 бензин
1.7/115 дизель
1.7/136 дизель

Джекпот
Угу мне новые КИА нравятся.

Как-то денёк на Кадензе покатался.
Оооченама, неплохойнама авто

напомню еще один момент: С-Max vs Х или авто после Симакса (сообщение #12943142)

-Евгенич-
Гриш, сейчас сюда поставляются: Бензиновые 1.6 GDI (134 кобылы) и 2.0 GDI (152 кобылы), кроме того на офиц сайте висит ещё и 1,7 Дизель в обоих исполнениях (115 и 136 коней)...но в комплектациях его нет.

Подогревы - встречаются. В основном у европейцев. Фольксы, помоему любой, можно купить с полным набором подогревов. Кроме того люксовые Инфинити и Лексусы тоже можно купить с подогревами. Ширпотребовские япы и наверное всё-таки корейцы подогревами не сильно балуются ...Хотя опять же вышеупомянутая Каденза и Куорис комплектуются подогревами...

По мне, так дизайн экстерьера очень похож на продукцию ФМК. Достаточно посмотреть часто мелькающую сейчас на TV рекламу Pro Ceed: найди 10 отличий с рестайловым максом (анфас)

Dar:

Вчера сходил Киа Каренс посмотрел

хороший универсальчик! Думаю найдёт своих покупателей Но, честно говоря, до С-Макса не дотягивает