С-Max vs Х или авто после Симакса

Doppelsauger:

пример

актуальный Рено Сценик
антипример: ЛК 150 с пидимиситити (не помню как она шифруется) системой антикрена

alexeef
спасибо

-Евгенич-:

актуальный Рено Сценик

Если Сценик хорошо управляется, то наши С-Мах'ы вообще суперкары на его фоне.

ты начинаешь перепутывать

Каренс 2, дебют в Париже:

траллялля к выпуску - в следующем году, как модель 2014года:

дополню:


похоже я успокоился за свой будущий автомобильный выбор
а то всё чтото не то...

Интересные какие
Быстрее бы появилось больше информации и в салонах

-Евгенич-:

похоже я успокоился за свой будущий автомобильный выбора то всё чтото не то...

А по каким параметра м выбираешь? Мне кажется это шаг назад по сравнению с С-Максом, в плане комфорта, места для задних пассажиров, мощности двигателя...

Las9w
есть у меня очень хорошо знакомый Торнео Коннект. дизель в макс.комплектации. конечно это не легковушка, это коммерческий авто. и сиденья там другие и комфорт не тот совсем. это вообщем-то специфическая машина. но его хозяин пенсионер дачник просто его обожает. огромный багажник, много места везде в салоне, тяговитый дизель, смешной расход, ничего не ломается вообще.
если в новом кузове они добавят комфорта и всяких вкусностей, то очень даже будет машинка для семьи.
Внешне он даже очень не плохо. а-ля Гранд

цитата:

А по каким параметрам

первое - внешний вид. а он наилучший (исключая Фи) из нынешний и ближайших Фордов

далее буду про актуальное поколение:

цитата:

в плане комфорта

вот тут ХЗ - задние рессоры это да...
но тут рано обсуждать. к томуж, смотрю, у Турнео теперь 2 варианта: Коннект и Курьер - второй короче, запросто может заиметь независимую подвеску и, в пику, Кэдди полный привод

цитата:

места для задних пассажиров

ты явно не видел Коннект

цитата:

мощности двигателя

оснащался отто 1.8 (с росрынка выведен) от ФФ1, на таком же я замечательно проездил 4 года

вот на немецком форде уже некоторая инфа и фотки есть
http://www.ford.de/Nutzfahrzeuge/DerNeueFordTourneoCustom
трансформация интереснее чем в каравелле фольца)
вот только чего они тупят и не сделают возможным средний ряд против движения поставить? это же так логично и так удобно было бы

PS. От дизайна я ваще торчу, особенно от торпедо )))

Volkswagen выпустит новую модификацию модели Caddy, которая получит приставку Cross в названии. Тем самым модель станет четвертым автомобилем данной серии после Polo, Golf и Touran.

Вот и мое время пришло отписаться в этой теме.

Вчера стал обладателем нового автомобиля - Рено Дастер.
Комплектация Привиледж, 2 литра, 6МКПП, 4х4 + опции: все подушки безопасности и больше ничего. Цвет светлый базальт.
Ждал 9 месяцев и 5 дней. Правда попал на регулярное подорожание (+18 тысяч), но ни одного дилерского ДОПа, а также чудом избежал утилизационного сбора (ПТС выдан 30.08.2012). Итоговая стоимость 663 тыр.

testov-test:

Ждал 9 месяцев и 5 дней.

мужиик!
ну, рассказый! Как докатился до этого выбирал, почему именно дастер?

цитата:

Вчера стал обладателем нового автомобиля - Рено Дастер

Леха, поздравляю!
А я сегодня владею Шкода Йети белого цвета, 1.8 с ДСГ с конца июля. Машина очень нравится!

Teylor
testov-test
Ну Вы Алексеи даете! Молодцы! Приятного владения!

Las9w:

ну, рассказый! Как докатился до этого выбирал, почему именно дастер?

Выбирал я долго. Машину стал неспеша подыскивать года два назад. После почти 5 лет на Симаксе, выбрать ему замену было очень нелегко, но тупо пересаживаться на более новый Симакс уже не хотелось - просто хотел чего-то другого.
Т.к. я по жизни любитель класса СУВов, никакие седаны/хэтчбеки/микробы/"баржи" не рассматривались категорически даже из любопытства. Просто универсалы отпали в процессе примерки, т.к. они оказались низкими и входить/выходить, а также залазить в багажник неудобно - всегда нужно кланяться (после Симакса это уже не вариант). Микровэны вдруг стали семиместными, что мне совершенно не нужно, и низкими (клиренс), а на откровенные "карго" пересаживаться не хотелось. Поэтому остались кроссоверы.

Прошлой осенью, примерно в октябре, я начал активный поиск. Бюджет был ограничен разумной планкой 800 тыс, т.к. бОльшую сумму за машину я не вижу смысла платить. Сюда не попали Куга и Икстрейл (из-за ценовой категории), Спортидж (просто не понравился
визуально, космический дизигн), Ховер - заднеприводный, Актион - внешне мультяшный, и... какой-то китайский

Соответствено, остались Кашкай и Йети. Потом отсеялся Кашкай (по той же причине, что и Спортидж, да еще и тесноте в салоне).
Из всего многообразия выбора остался Йети. Он реально понравился, и я чуть не купил его. После Симакса он оказался самым удобным и даже, можно сказать, привычным. Внешность, удобство посадки, сидения, трансформация заднего ряда, отделка, привычное немецкое управление, собранная подвеска - все это лучшие стороны Йети. Даже небольшой багажник - это меньшее зло при наличии рейлингов, но турбированный движочек объемом 1.2 литра перечёркивал все его достоинства (а на больший двигун денег не хватало).
Возможно предвзятость и стереотип, но его я не поборол. Да ну его в болото, и ДСГ туда же! Отказался.

Пока конфигурировал Йети, цена плавно подобралась к Тигуану в базе, а это уже 900 тыс, что превышало заявленный бюджет и здравый смысл (лично меня). И опять же, турбина, турбина, турбина...

И тут на горизонте появляется Дастер. Красивый, самобытный, полноразмерный кроссовер, с атмосферными движками, высоким клиренсом, человеческим багажником, энергоемкой подвеской, возможностью полного привода, и адекватной цене. Надо брать!
Через два дня после официального объявления цен встал в очередь, заключил предварительный договор и внес аванс.
Срок поставки - полгода. Времени на размышления вполне достаточно чтобы передумать или утвердиться.

За время ожидания Дастера Йети снова промелькнул на минуточку перед глазами, но снова был послан в сад (причины те же: турбина, робот, цена).
В итоге было решено, Дастеру - быть! Да, кондовый, да, немодный, да несовременный, в чем-то неудобный, да, цыганский француз, но он мне нравится!

PS. Симакс еще не продан, но буду продавать. Второй автомобиль в семье не нужен.

testov-test
Мож подумаешь и Дустера продашь?
Старый друг - лучше новых двух.

Поздравляю. Привык к валкости, или тебе не показалась некая не собранность в управлении?

testov-test
При таком бюджете это оптимальный вариант

testov-test
Teylor
Алексеи
Поздравляю
Как дальше жить.
Проверенные временем Симаксоводы меняют своих коней
Сам всё внимательнее смотрю на Йети 4х4 1,8. Уж и ездил не раз, но как открою багажник... ухожу из салона.

eletskii:

Привык к валкости, или тебе не показалась некая не собранность в управлении?

Есть маленько, но это объяснимо высоким клиренсом.

АлекС 52:

Как дальше жить. Проверенные временем Симаксоводы меняют своих коней

Да, 5 лет это срок. Время пришло.

Я уже определился !!! следующие авто: Дача Лоджи . Катался в Румынии на Дизельке очень понравилось. Сарай то что надо в обслуживании копейки да поростит меня Форд .
ПС. мой Макс меня скоро по миру пустит

Князь. дык в Россию же не поставляется )

PI.t0n:

дык в Россию же не поставляется

Для Князь. АвтоТАЗ его перелицует Дачию под свою марку)))
Они же давно мечтают о компактвэне. Вспомни выкидыш в виде ВАЗ-Надежда на агрегатах Нивы...
Я как вспомню - в дрожь бросает.

GorN70
Doppelsauger

Насчет Надежды вы погорячильсь: знаю на Украине двух счастливых обладателей один из Крыма другой из Закарпатья машины у боих эксплуатируются в тяжелейших условиях (зарабатывают на перевозках) так вот у обоих уже давно больше за 1000000 км. менять эти авто хозяева не планируют.
По России ничего сказать немогу знаю что Дачу в уневерсале 5 и 7-ми местном исполнении будут собирать на Автовазе . Машина Отличная разбитых дорог и ухабов не чувствует только жаль чо у Вас не предложен 1,5 дизель (Рено Кенго) чипуется до 120 л.с и 230 Нм.крутящего по городу 5-6 л. по трассе люди улаживаются в 4-ре просто рекомендую протестить и вы поймете почему я это пишу, Или у Вас дороги европейские? Может кому спартанский дизанй не по душе но при пробегах в 60-80 тыс. в год содержать Макса очень проблематично и необосновано дорого.

В догонку По Даче (Рено) http://dacia-lodgy.infocar.ua/


http://www.dailyauto.ru/2012/03/13/zheneva...3-foto-i-video/

Князь.
нет уж! Dacia это дача на колёсах! а я хочу фешенебельный пентхауз ! Про Надежду скажу: когда сзади я сел и мои ноги стали затекать после 5 км, я не понял для кого этот минивэн?!

Князь.
да я про лоджи ничего против не имею, интересный аппаратик и довольно симпотишный
но на автовазе в Раше уже собирают универсал на базе дачи мпв
ларгус
не думаю что запустят еще и лоджи
да и автовазовкий вариант - это не вариант, если бы рено собирала вот это другое дело

Народ! А нет тех, кто пересел на Mazda5 ? и кто что думает? никак не могу определиться с 7-и местным авто... Ну скажем авто с посадочной формулой 5+2 )) разок-другой в месяц бывает 6-ой пассажир на небольшое расстояние ))