С-Max vs Х или авто после Симакса

Ни запаски,ни докатки , а так симпатично

Щас только читал
в Россию будут поставлять С-Мах (ы) только в версии Гранд (7мест)

цитата:

что внутри еще не видел

максимально быстро сообщу при появлении фото интерьера

Князь.
кросс туран из германии на заказ
там может только 17 см, но компакт вэн все таки и салон просторный (только монопривод)

VRTM

Огромное спасибо!!! Но в языках не шпрехаю да и авто ближайший год -два менять точьно не собираюсь, хотя кто его знает??? Обычно как происходит : мужчины, любят одних, женятся на других
http://earning-gold.com/forum/archive/index.php/t-2787.html Может и не втему но поучительно

ПС. Пересмотрел еще раз корабль суппер. Но к нам он не доедет. Да и клиренс 15 см

игорь-64

цитата:

Спортидж уже не гадкий утенок снаружи,что внутри еще не видел.

Вот

VRTM
Блин, если они оставят эти короткие сидушки-я пас

цитата:

мои все рассуждения сводились именно к сидению

от слова "сидеть", а не "сиденье"
http://forum.skoda-club.ru/viewtopic.php?t=52992&start=0

цитата:

VRTM: Вот

а рычаг КПП - на подиуме

не понятно по новому С-МАХу. 7-ми местный мне например не нужен (мне и задние сидушки редко нужны). Размер у него как мазда 5 и почти S-MAХ (точно не нужен такой сарай). А 5-ми местный к нам не будут поставлять. Значит эту нишу займёт зафира и сценик. Форд пролетает???

Wizard-757
Зафира всё жизнь идёт только 7 местной

Wizard-757:

не понятно по новому С-МАХу. 7-ми местный мне например не нужен (мне и задние сидушки редко нужны). Размер у него как мазда 5 и почти S-MAХ (точно не нужен такой сарай). А 5-ми местный к нам не будут поставлять. Значит эту нишу займёт зафира и сценик. Форд пролетает???

B-Max (???)

Wizard-757
Вань, это типун на язык тому, кто такое сказал, про 5местный!


Aspid_UA,

цитата:

B-Max (???)

пока то, что художники рисовали - оч привлекательно! но то - домыслы
пока шпионерам компакт-Форд не попадается. надеюсь, что это связано с паузой и переходом на субкомпакт-кросс
потому как (повторяюсь): Йети, ASX, Опель...

-Григорий-
а у опеля субкомпакт кросс какой?

тут чо подумалось: в связи с появлением Таможенного союза нам становятся доступны Беларуские и Казахстанские машины, которыми был обделен Российский рынок...
в частности
Куга 2WD http://www.ford.by/kuga/price.html
Октава Тур Комби 4х4 http://www.skoda-auto.kz/octour_teh.htm
Кросс Туран http://www.vw.by/catalog/touran/versions/crosstouran/
Тига 2.0Т (200 лс) МКПП http://www.vw.by/catalog/tiguan/facts/engines/
и чем там еще нашу страну обделили...
или придумана уже некая хитрость?

кросс туран всегда нравился
жаль только на него не ставят полный привод(
и кстати не понял их темы с резиной разной размерности, что за понты?

кстати цены на тураны в белоруси совсем бюджетные:)

PI.t0n:

цитата:

не понял их темы с резиной разной размерности

полагаю, что они не смогли другими способами побороть возникшую при подъеме кузова избыточную поворачиваемость + к этому пришлось сильно зажать подвеску

-Григорий-
PI.t0n
Ребяты, а в низу каждого прайса вот такая подпись

цитата:

*цены приведены без учета таможенных платежей

Покрайней мере для фольца.
Так что вся бюджетность улетучиться после добавки оных.

Скорпионъ
ага, ясно:) как всегда "читайте мелким шрифтом"

-Григорий-
да
видмо именно поэтому
(это кстати повод задуматься тем, кто лифтует макса, законы физики для всех едины)

-Григорий-

цитата:

тут чо подумалось: в связи с появлением Таможенного союза нам становятся доступны Беларуские и Казахстанские машины, которыми был обделен Российский рынок...

К сожалению из-за этого "союза" все машины и нам будут недоступны по этим ценам. Всех уровняют по максимуму, который сейчас в России, а нам достанутся бюджетные тазики, зато совсем без таможни .
Сравните цены на C-MAX сейчас у нас и вас С-MAX. А было еще дешевле .

Андрюх, я не о бюджетности, а о

цитата:

машины, которыми был обделен Российский рынок...

Electronic
Посмотрел твою ссылку

цитата:

Оплата производится в белорусских рублях ... + 0,5%

Чета я такого давно не видел

VRTM
а где мулька-то
в чем прикол то бишь?

что-то реально супер даром
может на машины 2008 года?

PI.t0n
Было даром пока в РБ действовали свои ставки пошлин на новые авто(намного ниже российских); теперь, когда существует таможенный союз РБ-РК-РФ- они (ставки) будут такими же как у нас - высокими и невкусными). Остается только посочувствовать нашим белорусским братьям - раньше у них хоть машины были доступными для людей.

Вчера почитал Авторевю. Мерива нов. платформу поменяла, "прощай Корса", теперь будут делать на платформе Зафиры. Многие элементы с Зафиры на Мериву нов. перекочуют без изменения, особенно передняя подвеска. Похоже Мерива будет размером, как С- мах в настоящее время

АлекС 52:

цитата:

Вчера почитал Авторевю. Мерива нов. платформу поменяла

вот те соображения про Мериву:
http://autoreview.ru/forum/forum35/topic9584/

АлекС 52:

теперь будут делать на платформе Зафиры

С учетом того, что Зафира сделана на платформе Астры. Будет нечто типа Румстера: половина от Фабии, половина от Октавии.

-Григорий-
Гриш, мне все эти двери пофигу. Задний ряд почти не пользую, езжу один или вдвоем с женой. На С-махе (и на предыдущих авто) задняя левая дверь с включенным "детским" замком. Так что тот редкий, кого везу на заднем и слева на дорогу у меня хрен выскочит. Нуаесли "грузить" на задний ряд да ещё у обочине на дороге - всегда можно и справа "залезть".
По задним дверям у меня главный принцип. Они должны быть!!! А какие простые, противоходные, сдвижные - пофиг, чем в итоге дешевле будет эта "опция" в машине, тем лучше. Aspid_UA

цитата:

на платформе Астры. Будет нечто типа Румстера

Ну и я о том. Мерива "вырастет" и "догонит" С-мах.
А примеров изготовления нового афто при заимствовании элементов соплатформников муллионы, о большинстве даже не догадываемся. Наверно, это особо в "образовавшихся" корпорациях типа Рено-Ниссан-

Мы тоже перед С-Мах рассматривали различные варианты. Очень понравились такие монстры, как Ситроен C-Crosser.( Кстати, у нас в Нижнем у Ситроена отличный автодром. Нас час катали на тест-драйве на всех возможных грунтах, колдобинах, ямах и пр.пр.пр.), Сан-Йонг Кайрон (такая "мужская" тяжёлая машинка, но руля слушается отлично), ну и Гранд Витара. Помимо этих, облазили и просмотрели и Колеос, и Каптиву, и Хонду CRV, и что-то из Опеля (Владимир как отделочник раскритиковал задние сиденья на Шевах и Опелях - халтура, никакой жёсткости, один поролон.) Но в итоге ездим на Максе: всё перевесили доводы, что приводил Aksakal. Это и экономия топлива, и редко ездим даже втроём, чаще нас двое. Машина всё же скоростная, на трассе легко обойдём любой, даже самый мощный кроссовер. И достаточно просторная.

Несущая Мир
Когда-то мой С-мах, тоже был новым
Это не к тому, что пора менять. Пусть послужит ещё и ещё. До сих пор считаю, что сделал правильный выбор. Нравится всё, сожалею об одном: надо было брать ещё более навороченного допами, а предпокупочные опасения по единственному параметру - клиренс, так и остались опасениями. Летом и зимой, куда и раньше ездил - без проблем. За всё время один раз сердце ёкнуло, чиркнул защитой на 120 волну выдавленной большегрузами колеи.
Но...
присматриваюсь, на ус мотаю
Хотелки:
Размер: С-мах, больше не надо.
Поведение на дороге: С-мах, лучше можно
Посадка, комфорт в салоне: С-мах -самое то
Двигатель: дизель или турбированная бензинка.
Коробка: ДСГ или пауэршифт*
Мерива, по крайней мере размерами будет, как С-мах. Так что это повод тестдрайвить эту машину и "мерить" под себя

*читал, что производители боятся негатива от понятия "робот" и называют коробку с двумя сцеплениями автоматизированная

та дам та дам)))
http://www.autonews.ru/auto_news/index.sht...0/02/15/1526367
CHERY CrossEastar
эх... если бы не Кятай)))