С-Max vs Х или авто после Симакса

Aspid_UA
С этим, тебе в ветку S-Мах...Кугу..., а учитывая стоимость, полноприводность и объем двигателя, то в 4х4 . Аппарат не нашего класса.
VERSO (наш класс)/VENZA (не наш класс) - ИМХО
P.S. Чемто АДскую трибеку напоминает .

VRTM

Aspid_UA Во кто ему конкурент.

FORD EDGE
Собственно они его и хотят "придавить"

Бегемоты какие-то страшенные. 2,7 на 182 силы - это по-американски
Неполезный объем, так сказать...

Денис, это тебе Эдж - "бегемот"?

Я Эдж в живую в Дубае лицезрел - точно не бегемот - размер как раз как СХ7, тока чуток повыше, а коллега на работе в Штатах в прокат его брал - понравился.

CHiCHo
Я поставлю Макса рядом и сфотаю при случае. Venza немного шире, хорошо длиннее, но не выше. Длиннее в основном за счет большей базы, места на задних сидениях как у нас в "комфорте". Общее впечатление как СХ-7 только поквадратнее.

Dar
всё бы ничего если бы не наши дебильные пошлины на иномарки и налоги на лошадей.
У меня у тестя в Израиле, у соседа такой красавец (EDGE) Всего его разглядел и облазил...и облизал...бы Но...3,5 литра - это зверь не для нашего кармана. А какой рык у него, господа

Aspid_UA
Тоёта как-то уже перебруталена что ли... Что-то уже "не в тему"..., на мой взгляд (или как говорят ИМХО), небольшая дисгармония моськи с туловищем.
EDGE, опять же ИМХО - идеален и убедителен. Настоящий мужик!

а еще есть такой Форд:

-Григорий-
Хы-Хы
Фломастеры.
Тойота - полное г... несоответствие моим идеалам.
К Эджу могу еще приглядеться - строгость есть, а корма и морда не слишком изящны.
ИМХО-Хо. Я так вижу!

Фристайл (который вот) ну уж ОООчень длинный трамвай. Классный, но длинный как форд хеви дьюти. парковать такое чудо уже тяжеловато.

Всю тему от начала до конца не читал поэтому боюсь вызвать бурю негодования,но всё таки задам вопрос.
Почему ни кто не расматривает такой вариант,как Hyundai Tucson?Новый стоит относительно не дорого в районе 700 тыс. ц е л к о в ы х ,но это не модная комплектация.Вот только я не пойму почему на вторичном рынке цена на них не очень падает,наверное из-за большого спроса...Пластик в салоне жёсткий,багажник маленький,задним пасажирам просторно,правда сиденья низковаты,за то КЛИРЕНС
Что вы думаете?

Клиренс, клиренс... Прогноз следующий. Поездите на большом клиренсе с годик и потянет вас обратно прижаться к шоссе. Сколько времени в году требуется для ощущений кренов и тангажей на кочках? Правильно, с неделю. Ну, с месяц. А в Норвэй или в Нетхерландс, или в Балабаново съездить он (клиренс) вам нужен?

соответственно: С5 Вагон

а разве у Тушкана маленький багажник?

kap_larin:

Dar всё бы ничего если бы не наши дебильные пошлины на иномарки и налоги на лошадей. У меня у тестя в Израиле, у соседа такой красавец (EDGE) Всего его разглядел и облазил...и облизал...бы Но...3,5 литра - это зверь не для нашего кармана. А какой рык у него, господа

даа, ценник жесть http://cars.auto.ru/cars/used/sale/2868098.html
новую мазду CX-9 по акции за такое бабло можно взять

aksakal52

цитата:

Поездите на большом клиренсе с годик и потянет вас обратно прижаться к шоссе

Не знаю,не знаю.У меня приятель поменял С-Макс на Туарег,вообще не горюет!

димочкин
Ну ты не сравнивай Тушкана и Туарег.
Я если на Порш пересяду - не буду обращать внимания на клиренс вообще

Если рассуждать только про клиренс, то реальным вариантом (опять же можно под какую-нибудь рассрочку или вкусную программу попасть) будет упомянутый выше С5 touring. Но ценник А в комплекте с 143 л.с. движком он не зажигалистый (в отличие от Максима) Тогда уж лучше дизель в 138 кобылок.

З.Ы. Там даже задняя дверь дистанционно с кнопочки открываться будет. И внутрях благодать

k-510
Угу. У нас в Бутово мастер спорта лет 20-ти поездил годик и продает Кайен о 530 кобылах какой-то там эдишн с обвесом. Всего-то около 3 лимонов (зеленых, неспелых ) просит. А все почему -потому что поездил до этого на Бэхе. Грит, не погоняешь на Порше

GM начинает сборку Opel Astra и Zafira на "Автоторе"


---
для тех, кто решит покупать Пеугеот:

есть мнение. что сей документ становится доступен покупателю только вместе с сервисной книжкой

цитата (-Григорий- @ Сегодня в 01:41)

есть мнение. что сей документ становится доступен покупателю только вместе с сервисной книжкой

именно
так даже в ЗР была статья разгневанного пользователя пежо

примечательно, что в европе нет таких правил
то есть если 2 года гарантии то два года
и меньше двух лет, это только всякие щетки дворников и лампочки

и еще официального представительства ситроен-пежо в россии видимо тоже нет
только офдилеры

Странно вы, мужики, достоинства машин оцениваете. Кнопки, ручки... Как будто не в России живете. А по сути важны три фактора:
1. Ржавеет/не ржавеет.
2. Стоимость в руб/л.с
3. Доступность и дешевизна запасных частей.

Грубо говоря за одни и те же деньги я могу купить слабосильный опель с движком 1,4 -1,6 или двухлитровый Фокус. с автоматом...

389-й
+!
Полностью с вами согласен!!!

389-й

Это про что сказано??? Если про Пежо, то имея столь урезанную гарантию на автомобиле марка которого и так мяг-ко говоря не блещет надёжностью, можно без последних штанов остаться...

389-й
Так может с такими критериями Вам стоило продукцию "Тагаза" взять, а не C-Max? "Акцент" например... Или "Чери"...

389-й
Отчасти Вы правы, но во первых тогда ответ на ваши критерии - это типа УАЗа, во вторых - у каждого свои критерии и потребности, и что хорошо одному - не нужно второму, и наконец к хорошему быстро привыкаешь... и довольство от машины дают не только надежность и экономичность, но приятные мелочи... в жизни везде так.
Можно мыло покупать по 5 рублей и бумагу туалетную "наждачку" за 7 ("не ржавеет и недорого" ), есть макароны и ездить на Тазике... но не хочется Переходя на новый уровень, уже начинаешь понимать что платишь больше денег не впустую, а за более качественный, надежный, и радующий тебя товар.

Мы ведь выбираем не унитарный "ящик" который перевозит вас из точки "а" в точку "б". Машинка, которая радует комфортом, продуманностью, приятными заботливыми мелочами - еще и сильно радует в эксплуатации. В ней приятно, продумано, езда доставляет удовольствие и т.п. Меня лично очень радует и автоматически затемняющееся зеркало заднего вида, и щетки-автомат, и предпусковой подогреватель с которым садишься в теплый авто зимой...

А тема эта собственно о том, что увы в автомире не всегда повышение цены автоматом гарантирует более качественный авто ИМЕННО для тебя. Все мы тут выбрали С-МАХ за то что он наиболее универсально отвечал противоречивым требованиям к авто... Альтернативы - в студию!

цитата:

есть макароны

я люблю макароны и буду их есть что пешком ходя, что на передвигаясь на Роллсе

-Григорий-

цитата:

... макароны... буду... есть..., передвигаясь на Роллсе

Макароны - диаметр 4 мм
Спагетти - диаметр 1,8 - 2,0 мм
Гриш, на Роллсе перейдещь на
лазанья, тальятелле, феттучине, капеллини, паппарделле, палья, фиено...
ну в общем па пасту...

цитата:

Макароны - диаметр 4 мм

макароны как были макаронами, так ими и останутся
а то, что 1,5мм - вермишель. ее тож люблю

Короче не про макароны (иж как вас разобрало ).
Пересел пока на Xsara Picasso. Сейчас они только 1,6 МКП идут, я же взял у знакомого 2,0 АКПП 2005 года (пришлось, половина с "ручкой ну не дружит" ).
Первые впечатления:
1. Посадка хоть и тоже высокая и регулировок куча - в Максике мне УДОБНО. А тут - просто терпимо, но сидеть как то менее комфортно...Назад сидушка больше не откатывается, чувствую себя чуть теснее (рост - 185).
2. Педали хоть всего 2 но ботинок над тормозом все время за какой то чехол задевает носком... достало.
3. Расход - как у джипа. Залил на тыщу полный бак - показывает что хватит на 380 км... Я в Максе дизельном за 800р 750-800 км получал пробега
4. Багажник... тут Нек пресловутый прав - Маку его "зажали". Переложил ковер пластиковый с Макса в Ситроен - так места вокруг осталось ~10-12 см с боку и у хвоста еще 4-5...да и прямее он и выше.
5. Динамика 2,0 АКП (136 л/с) реально сравнима с 1.6 TDCI ручкой.
6. Шумоизоляция... Тут Форд слил - на Ситроене в базе она получше однозначно. На Федоре Максе так стало лучше после полной шумки. Да и то вроде пошумнее
7. Полочки-ниши на торпеде на Ксаре удобные конечно, но консоли между сидушками спереди не хватает. Ну ничего - дело привычки и организации салона. Зеркала складываемые рулят, раньше руками у гаража приходилось.
8. Ходовые качества... пока не оценил. Руль чуть тяжелее и вроде Макс получше дорогу держит, в повороты входит более "по рельсам". Но надо разницу ловить, сразу неявна. Как держит колею и тп. пока не знаю.

Выводы пока делать рано, но в целом машинки одноклассники. Плюс-минус - тоже самое, ну а мелочи сугубо личное предпочтение. Позже добавлю впечатлений.

В недавнем АР почитал статью про Skoda Yeti.
Ети, короче...

Зацепило, ИМХО ... машинка. Конечно, внешность надо будет смотреть вживую, интерьер щупать. Судя по фотам - неплохо (хотя экстерьер на любителя). Но судя по предполагаемым ценам, получается чуть дороже Макса

ТУТ ТЕСТ