Жизнь после фокуса

paravoz
Колеос - хорошая машина, но внешность... кхм
Хитрила дизель вроде только на ручке.

OlegaN[EL]
на нормальном автомате, даже не вариаторе. а у колеоса пока дизеля нет, но в 4х4 писали что будет, ниссановкий. они ж близнецы однояйцевые.
про внешность колеоса я уже писал - никакая, внутренность тоже, но в целом почему то понравися и мне и супруге.

paravoz
Отстал я, до рестайлинга точно не было. Салон Колеоса считаю симпатичным.

paravoz:

Руслан говорил, что на транзитах проблем с ним не было, с соляркой тоже.

И до сих пор нет, года 4 они по Челябинску катаются лизинговая схема позволяет им заправляться только на оптане, по спец. картам. В принципе ПА и ФЦВ эти машины обслуживают можно у них поинтересоваться. На сколько я знаю лишь на одном из 7 тех транзитов было, что то с движком (клапан, что ли прогорел или что то подобное), но той машиной гонщег управлял, с каждым тазиком со светофора гонялся

Я чо на дизели то смотреть стал. После турбо атмо уже не хочется. Больше 150 лс тоже не особо охота. А дизели они и турбо и мощность на паркетниках чаще всего меньше 150 лс, плюс ДТ сейчас дешевле 95.

А я правильно понимаю, что если турбина, то сразу двигатель глушить нельзя? надо чтобы немного поработал стоя?

NO LOGO
Да можно хоть и лежа как себя чувствовать будешь , а если серьезно, то если перед запланированной остановкой минуты две-три поедешь в спокойном ритме, то можешь глушить свободно, а вот если до последнего вжаривать - то оно конечно надо дать ей немного успокоиться при остановке. А так , во если судить по моей, то у неё двойное охлаждение, и если её долго не мучать , то можно и сразу глушить.

P.S. Не аудюху ли присматриваешь, а?

ALEF531
Посмотрел, ага - вот только снова расклад сдвигается... не в сторону авто а там поживем увидим

NO LOGO
Ну вот признайся, запала она в душу-то? да?

ALEF531
Нискажу

NO LOGO
Запала запала , я сам зимой чуть было не стал аудиводом, не срослось , ну и лан. А так веселая мафинка корячилась, А4 2.0 кватро s-лайн, в черном цвете и кузов и салон...ммммм, и всего 2 года, женская эксплуатация- дом-магазин-дом. Я уже даже на ней тест-драйв прошел, тока этот перец вовремя одумался и расчитался

ALEF531:

если перед запланированной остановкой минуты две-три поедешь в спокойном ритме, то можешь глушить свободно, а вот если до последнего вжаривать - то оно конечно надо дать ей немного успокоиться при остановке.

так оно и есть. я глушу как мне надо, когда надо.

Снял сегодня с учета фокус. Завтра отдам его.
Что-то так тоскливо на душе. Ни разу так тяжело не было расставаться с машиной.
Даже подмывает махнуть на все рукой и оставить дальше себе...


старческий маразм ?

Korleone
здоровые эмоции. как сядешь в новое авто, все быстро пройдет

Korleone
а я со всемя тяжело расставался.. ну кроме ржавой насквозь Таврии ))

NO LOGO:

А я правильно понимаю, что если турбина, то сразу двигатель глушить нельзя? надо чтобы немного поработал стоя?

в инструкции по эксплуатации ничего подобного не нашел...наверно специально не написали, чтоб потом всем по гарантии менять...

Rustik
Может у тебя турботаймер стоит просто?

r2fx:

Rustik Может у тебя турботаймер стоит просто?

нет, нету... кстати подобный вопрос задавал и менеджеру при покупке... он сказал - бред... это пр о древние турбины говорят...те же сказки и про ресурс...
нынешние ваговские турбины имеют такой же ресурс как и движок...

Так на этих движках, точнее на турбине, какая-то система есть, которая при высокой температуре продолжает смазывать её маслом даже после остановки мотора. Её вроде как даже слышно. Читал у кого то в блоге на drive2.

там предусмотрена циркуляция ОЖ после остановки двигателя, если это необходимо.

paravoz
Турбина жэ вроде маслом охлаждается?

OlegaN[EL]
там и водяной контур есть. щас почитаю книжку умную.

цитата:

Чтобы предотвратить пригорание масла в подшипниках турбокомпрессора после остановки горячего двигателя, включается электронасос, обеспечивающий циркуляцию охлаждающей жидкости в двигателе продолжительностью до 15 минут. При этом направление циркуляции охлаждающей жидкости иное, чем при работе двигателя. Электронасос забирает охлажденную в радиаторе жидкость и подает ее сначала к турбокомпрессору и только через него в блок цилиндров. Далее охлаждающая жидкость возвращается в радиатор. Таким образом охлаждаются детали, отвод тепла от которых затруднен."

немцы ж не идиоты...

я думаю, без комментариев все понятно.
p.s.: перезалил фото

Korleone

Поздравляю!!!

Korleone:

я думаю, без комментариев все понятно

ай маладца!

Korleone
поздравляем!!!
честно говоря, судя по написанному - решили, что ты Октавию возьмешь.

PS К большой машине быстро привыкаешь, чтобы там не говорили

Korleone
Урааа! Зачётный машин! Цвет симпапульный!
ДВС? КПП?

Korleone
Поздравляю
Тоже думал, что Октавию берешь.

Korleone
Ничо без комментариев не понятно как раз.
Ибо фотки не видно!