Одноклассники Мондео 4

бегемот2
Это верно подмечено. Есть такая особенность

Koturpyh:

А Ситроен по-моему повыше классом, чем пежо. ИМХО.

во Франции считается премиумом. там на Цитрамоне Николай Саркози катается (С6)

в Д-классе С5 по качеству материалов и сборки очень хороший аппарат

корейцы шутят http://kia.ru/models/optima/options/

PeterPeter:

корейцы шутят http://kia.ru/models/optima/options/

Тоже заметил, что это как глупая шутка, корейцы дороже япов и европейцев.

Тормозной путь 100-0 км/ч, м 41.1
Чё-то многовато мне кажется или я ошибаюсь?

PeterPeter:

корейцы шутят http://kia.ru/models/optima/options/

Седан Kia Optima с обновлённой идеологией лезет в класс, в котором рынок уже поделен. Да и консервативному покупателю есть из чего выбрать.©

http://www.drive.ru/news/4f29122909b602c005000036.html

nip:

PeterPeter: корейцы шутят http://kia.ru/models/optima/options/ Седан Kia Optima с обновлённой идеологией лезет в класс, в котором рынок уже поделен. Да и консервативному покупателю есть из чего выбрать.© http://www.drive.ru/news/4f29122909b602c005000036.html

Ему бы цену от 850 +есп в базу+двигатель помощнее чуток.

Сейчас еще раз пересмотрел ту оптиму, ну как то сомнительный ценник получается

сравнивал своего моню с оптимой которая за 1 320 000 , мой мондео на 30т.р. меньше стоит, и есть все опции по списку как в той оптиме, нет только люка в крыше, зато есть контроль давления в шинах и вебаста, что по нашему климату гораздо предпочтительней (с ноября месяца пользуюсь ППП 2 раза в день, а была когда то машина с люком побаловался сначала, а потом открывал за 3 года 3 раза и то демонстрировал покупашке )

Ну и по энерговооруженности ей никак с мондео не тягатся 180л.с., 9.5с/100, мах 210км/ч против мондео за 1 290 000 где будет 240л.с 7.5с/100 и мах 250км/ч

А еще Х3 как та КИА рулится, тогда как мондео силен в этой дисциплине от рождения.

цитата:

Сейчас еще раз пересмотрел ту оптиму, ну как то сомнительный ценник получается сравнивал своего моню с оптимой которая за 1 320 000 , мой мондео на 30т.р. меньше стоит, и есть все опции по списку как в той оптиме, нет только люка в крыше, зато есть контроль давления в шинах и вебаста, что по нашему климату гораздо предпочтительней (с ноября месяца пользуюсь ППП 2 раза в день, а была когда то машина с люком побаловался сначала, а потом открывал за 3 года 3 раза и то демонстрировал покупашке ) Ну и по энерговооруженности ей никак с мондео не тягатся 180л.с., 9.5с/100, мах 210км/ч против мондео за 1 290 000 где будет 240л.с 7.5с/100 и мах 250км/ч А еще Х3 как та КИА рулится, тогда как мондео силен в этой дисциплине от рождения.

Мало того, что рулится Киа ... как, так еще это кореец. Сидя в Сонате я не ощутил такого комфорта и качества как в Моне. А ценник довольно большой. Считал раньше, что корейцы уже с Сонатой Хендэ цену задрали, а теперь вообще не знаю, что и думать ) Мой Монька в полной комплектации, правда без електрорегулировок и люка обошолся мне на 250 тыр дешевле, чем Киа... В общем, если это шутка, то не очень смешная. Думал в следующем году покупать Сид новый своей жене, а он, наверное, дороже Фокуса будет.

Блин, я ща посмотрел, за такую цену можно и Япов и немцев, не говоря уже про Форд. Теана в полной комплектации дешевле будет О.о Бред.

ну то что кореец это щас уже не так актуально как еще каких-то 5-10 лет назад. в D-классе новые Sonata и Optima (Magentis) отличаются неплохим дизайном и качеством материалов. Для Hyundai вообще доступен топовый 270-сильный мотор... Но Моня укладывает их на лопатки ценой, а по характеристикам/дизайну/качеству материалов ни в чем им не уступает!

цитата:

ну то что кореец это щас уже не так актуально как еще каких-то 5-10 лет назад. в D-классе новые Sonata и Optima (Magentis) отличаются неплохим дизайном и качеством материалов. Для Hyundai вообще доступен топовый 270-сильный мотор... Но Моня укладывает их на лопатки ценой, а по характеристикам/дизайну/качеству материалов ни в чем им не уступает!

Я не имею предвзятого отношения к корейцам, просто, по-моему, глупо ставить себя вровень с япами. Корейцы всегда ценились за довольно приличное качество авто за свои деньги. А что они могут дать потребителю сейчас? Дизайн? На любителя? Комфорт? У других марок такого класса комфорт на достойном уровне уже с давних пор. Качество отделки? Так же как и с комфортом, уже давно у других марок. Чем так хорошь кореец за ТАКИЕ деньги?

Недавно проходил ТО на авто жены. Хендэ Гетс. И полазил по автомобилям в шоуруме. Так вот все они какие-то "корейские". Хлипкий пластик, неуверенные двери. Причем это даже в Сонате, не говоря уже про Элантру и Солярис. Корейцы оставили у меня чувство незаконченности. Сравнивать, даже близко, со своей моней вообще не могу )

Koturpyh

кореец за такие деньги (1.3 ляма) хорош тем, что премиум-немцы аналогичного класса еще дороже. Хотя я согласен, такая сумма даже за топовую версию 2.4 180л.с. - многовато, да и по характеристикам Optima прямо скажем, не фонтан...

насчет качества пластика в новой Сонате не согласен. Это один из первых корейцев Д-класса, где пластик мягкий почти везде, т.е. как в большинстве аналогичных европейских авто. Дизайн конечно на любителя, но по сравнению с нашей таганрогской Сонатой - неплохо ))

цитата:

насчет качества пластика в новой Сонате не согласен. Это один из первых корейцев Д-класса, где пластик мягкий почти везде, т.е. как в большинстве аналогичных европейских авто. Дизайн конечно на любителя, но по сравнению с нашей таганрогской Сонатой - неплохо ))

Я не говорю, что он твердый... Просто весь интерьер отдает "корейщиной"... Все очень "игрушечное". Блин, не знаю как объяснить, но когда садишься в Форд сразу начинаешь ценить его аскетичность.

Koturpyh:

Я не говорю, что он твердый... Просто весь интерьер отдает "корейщиной"... Все очень "игрушечное". Блин, не знаю как объяснить, но когда садишься в Форд сразу начинаешь ценить его аскетичность.

это уже индивидуальное восприятие дизайна интерьера и эргономики )

но я понял о чем Вы. В принципе, я тоже поклонник немецкого стиля интерьера. Надеюсь Вы меня понимаете. Тот же Моня всмысле дизайна интерьера - фактически "немец". Симметрия - один из законов, и это (на мой вкус) правильно! Поэтому мне и Лексусы некоторые очень нравятся. А в Сонате, к сожалению, нашел пару замечаний к эргономике. Вот это непростительно в Д-классе за такую цену.

Dima777:

Koturpyh кореец за такие деньги (1.3 ляма) хорош тем, что премиум-немцы аналогичного класса еще дороже. Хотя я согласен, такая сумма даже за топовую версию 2.4 180л.с. - многовато, да и по характеристикам Optima прямо скажем, не фонтан... насчет качества пластика в новой Сонате не согласен. Это один из первых корейцев Д-класса, где пластик мягкий почти везде, т.е. как в большинстве аналогичных европейских авто. Дизайн конечно на любителя, но по сравнению с нашей таганрогской Сонатой - неплохо ))

Экстерьер (а вот интерьер вообще никакой...) у оптимы кстате неплох, пусть и корейский но он есть! с некоторых ракурсов неплохо весьма, просто он азиатский, но по мне всяко ярче и интерсней однокласников японцев типа ниссана и таеты кстате а как рулится мы незнаем, надеюсь не как соната



а уж если говорить о том какой шаг сделала КИА за 10-15 лет вспомните такой авто КИА-Авела .. мрак! (кстате это прелицованный форд не помню как звался))) вопщем учатся корейцы учатся!! и делают автомобили все лучше и лучше!! это безспорно, но цена однозначна завышена, даже несмотря на хорошее оснащение оптимы, тыщь 200 ей бы сбросить и былобы нормально

цитата:

Экстерьер (а вот интерьер вообще никакой...) у оптимы кстате неплох, пусть и корейский но он есть! с некоторых ракурсов неплохо весьма, просто он азиатский, но по мне всяко ярче и интерсней однокласников японцев типа ниссана и таеты кстате а как рулится мы незнаем, надеюсь не как соната

Экстерьер мне нравится у корейцев... Яркий. Правда он быстро утсареет. Тот же фольц будет выглядеть так же уныло снаружи как и сейчас, но всегда найдутся любители такого дизайна. Рулиться будет скорее всего так же как и Соната, так как одна платформа.

А шаги действительно корейцы сделали не хилые по направлению к успеху... Но статистика продаж ха такую цену будет мизерна. ИМХО.

Полностью соглашусь с Koturpyh, что корейский автопром имеет игрушечный дизайн, красивая побрякушка, этим и пытаются привлечь покупателей и хорошими комплектациями. Но когда садишься в любую из них, сразу скажешь - это НЕ машина. Нет техничности, что вот это механизм. Я не говорю что Форд идеал в этом отношении, но во всяком случае, когда садишься в него после этого - то сразу чувствуется что да, вот этот агрегат состоялся как автомобиль. И дело тут не в мягких пластиках. Важнее дизайн и эргономика. Они как бы копируют чужое не понимая смысла почему так сделали другие. В итоге много просчетов с эргономикой и сомнительный дизайн "с миру по нитке". Они как бы не определившиеся, метаются из стороны в сторону - этот узел украли у одной машины, силуэт кузова от другой. Пора бы уже нащупать свой стиль в машиностроении. Но.. Это все ладно, когда и цена при этом адекватна. Однако сейчас Корея начинает себя позиционировать гораздо дороже. Это никуда не годится.

nip:

Экстерьер (а вот интерьер вообще никакой...) у оптимы кстате неплох, пусть и корейский но он есть! с некоторых ракурсов неплохо весьма, просто он азиатский, но по мне всяко ярче и интерсней однокласников японцев типа ниссана и таеты кстате а как рулится мы незнаем, надеюсь не как соната

ну дык... а кто экстерьер-то рисовал? правильно, немец Петер Шрайер ) корейцы молодцы, с Оптимой выбрали почти беспроигрышный вариант, с одной стороны некая брутальность в стиле Ауди, с другой - яркий азиатский дизайн. А у новой Сонаты акцент в дизайне сделан на японские авто. Камри, например.

PeterPeter
с Лексусом мало сходства... больше с Аккордом. Но все же экстерьер у Оптимы можно даже назвать самобытным (ИМХО)

Dima777
Да и с Аккордом мало сходства... Как ни крути, а дизайн у корейцев сейчас интересный, вот только цены у нас... В соседнем Казахстане Киа стоят в среднем на 100 т.р. дешевле в сопоставимых комплектациях.
http://www.aziaavto.kz/kia_optima_kompl.htm

вагоревюшники опустили Мондео по полной.

Ага, читал эту статью во втором номере, еще раз убедился как проститутки-журналюги способны явно превосходящую машину из представленных в тесте опустить. Смеялся долго, как вам пассаж "интерьер Мондео из качественных материалов, но холоден, настраивает на формальное общение", это как? Про конверс+ холоден? или журналюги отморозили себе мозг? а неформальное общение - это пиписькой в прикуриватель штоле? А архаичная торпеда пассата с монохромным дисплеем названа выверенной эргономикой...
Резюме: статья заказная, проплачена вагеном.

Lekar
обычно Мондео хотя бы вторым был. Ещё пишут, что Мондео-модель старая, а Пассат прямо таки новая. Мощность среди конкурентов у Мондео максимальная, а у них на графиках у Мондео- минимальный комфорт и минимальная динамика. Что курить надо чтобы печатать такой бред.

PeterPeter:

вагоревюшники опустили Мондео по полной.

Не могу понять выражения о Хонде - плюшевый пластик ?

может авторевю уже доверяет девушкам писать статьи? ))

Тарелки,блюдца,скатерти...Все больше разочаровываюсь в авторевю

я уже почти не читаю авторевю ( из за продажности этой ГАЗЕТЫ),в этом тесте написали про разгон что мондео быстрее всех а в таблицах он последний , мондео конечно не лутший но должен быть не на последнем месте
P.S. мондео в тесте самый широкий по замерам но выиграла корова которая уже