Тюнинг, стайлинг, звук, аксессуары.

цитата:

Схему собрал на 2-ух реле, нормально замкнутом и нормально разомкнутом.

Можно было на одном собрать.

Встретился в моей деревне один "коллега по колхозу", грех было не с фотографировать .

Не, ну а что?! На вкус и цвет...

rino79
Мда ужжж

rino79:

Можно было на одном собрать.

подскажи как...? я чета кумекал, кумекал, никак не придумал как в одно уложиться.

DanKos
У тебя ведь рено? Там вроде минусом управляется полмашины..

цитата:

подскажи как...? я чета кумекал, кумекал, никак не придумал как в одно уложиться.

«Элементарно, Ватсон!»(с)
Схема не мое изобретение взята на out-clubе, я пытаюсь доработать (поставить геркон для индикации что фары горят).
По этой схеме реализовано "дальний в полнакала".
Немного пояснения кто в электрике шарит читать необязательно.
На контакт реле (свободно замкнутый) подаешь +12 которое появляется когда включено зажигание, второй (нормально разомкнутый) контакт сидит на корпусе (нужен для "дальнего в полнакала" у кого ДХО подключать не требуется), а с подвижного контакта подаешь на дхо и или как на схеме лампы дальнего света.
На питание катушки реле через диоды: подаешь + с габаритов или ближнего (можно с обоих, что будет правильно), ну и у кого автомат можно плюс с режима "P" (чтобы не горели на стоянке когда заведена машина), второй конец на корпус.
Взято от сюда http://out-club.ru/board/showthread.php?t=18954...page=29
Кому не понятно спрашивайте
Ну и на последок я конечно не заставляю снимать ДХО, но все же прочитайте

rino79
Возможно я совсем все забыл по электронике, но...

1. Вопрос был как построить схему на одном реле, а не как построить схему на 1 реле + 2 диодах.
2. Как по твоей схеме обеспечивается одновременная работа габаритов + ДХО? Нужно убирать из схемы второе подключение +12В от габаритов, тогда будет работать, а в твоем варианте не будет.
3. По твоей схеме питание дальнего в пол накала берется непосредственно с блока, что не айс т.к. пол накала дальнего это где-то 6 ампер не так ли? , и как раз для этого, чтобы подавать питание с аккумулятора, а с блока брать сигнал только как управляющий в моей схеме и используется второе реле.

А так да, если запитаться непосредственно с блока, то схема аналогичная твоей (только еще габариты + ДХО будут работать вместе) выглядит еще проще и собирается на одном 4-х контактном реле без всяких диодов.

Но суть была в том чтобы не нагружать блок дополнительной нагрузкой, а питание взять с аккума. Хотя согласен, что при диодных ДХО ток мизерный и можно запитаться прямо с блока. Подумаю, может и переделаю по пути когда полезу подключать в блок, а то я так ведь ине подключил... в рено чтоб до блока предохранителей под капотом добраться надо аккум скидывать и еще полподкапота разобрать. жду тепла.

DanKos
1. Значит у нас разные понятия, что такое электрическая схема.
2. Зачем габариты при работе ДХО? Мне на Фокусе нравилось, что на "скандинавском свете" днем горят только фары, а все остальные подсветки отключены и панель не притухает как в ночном режиме, счас на Ауте также.
3. Что плохого что питание берется с блока предохранителей? Там много резервных (пустых) штатных мест под предохранители и не надо ни каких плюсов тянуть с аккумулятора особенно без предохранителя.

По расчетным данным ток в режиме "дальний в полнакала" 2.2 А
Самое неудобное, что в этом режиме не всегда видно включены фары или нет (если перегорит хоть одна лампочка дальнего гореть не будет), поэтому тоже жду тепла, чтобы подключить индикатор тока и светодиод в салоне.

К каждой машине конечно свой подход и у каждого свой фломастер...

Ну вот и ваша схема с Яндекса

цитата:

2. Зачем габариты при работе ДХО? Мне на Фокусе нравилось, что на "скандинавском свете" днем горят только фары, а все остальные подсветки отключены и панель не притухает как в ночном режиме, счас на Ауте также.

а мне нравится чтоб горели габариты + ДХО, у меня в габаритах стоят диоды такого цвета как ДХО выглядит симпатично.
в итоге у меня есть режим
- отдельно ДХО
- габариты + ДХО
- ну и остальные штатные

цитата:

3. Что плохого что питание берется с блока предохранителей? Там много резервных (пустых) штатных мест под предохранители и не надо ни каких плюсов тянуть с аккумулятора особенно без предохранителя.

Ну допустим не так много. В случае с рено полной комплектации в любом случае подцепишься еще к чему либо.

цитата:

По расчетным данным ток в режиме "дальний в полнакала" 2.2 А

Можно расчет предоставить?
Я считал старым колхозным способом, дальний свет 75W*2 = 150 ватт. В пол накала = 75 W / 12 = 6,25А не так? Ну допустим не 12 вольт, а 14... получится 5,3А.

В любом случае нагрузка в 5-6 А при подключении куда либо в параллель, не лучший вариант. Да и эти 5-6 А должны на блок прийти по штатной проводке, а значит и там нагрузка возрастет. Согласен, щас будете говорить, что это мизер для такого толстого медного провода что к блоку идет... однако, рекомендуется все, что требует доп питания весить на отдельный кабель питания.

Например у меня в машине на данный момент сделано:
- дополнительный разъем прикуривателя, куда зимой я втыкаю печку на 150W = 12А;
- попогрейки сидений Емеля, водительский и пассажирский - 140W = 11А
- дополнительные сигналы клаксона, 2 волговских комплекта - 30А
- ДХО - ну тут мизер конечно, может 1А на обе фары съедает..

Итого доп нагрузка зимой может легко достигать 12+11+30=1 = 54А. И это уже не хухры мухры, если все это повесить на питание куда-нить из блока предохранителей.
Поэтому все это у меня выведено отдельными силовыми проводами через соответствующие предохранители и замечательно работает. А от блока я беру только управляющие сигналы.
Почему-то ни у кого не возникает вопроса зачем когда ставят музыку прокачанную, кидают отдельные силовые кабеля от аккума, и в блок даже не думают цепляться.

цитата:

Самое неудобное, что в этом режиме не всегда видно включены фары или нет (если перегорит хоть одна лампочка дальнего гореть не будет), поэтому тоже жду тепла, чтобы подключить индикатор тока и светодиод в салоне.

ну вот видишь сколько неудобств.
в моем случае все видно, весь штатный свет работает без вмешательства. и только ДХО горят отдельно днем ни кого не трогая.
и забыть их выключить не получится ибо все питание в ренохе снимается при глушении мотора и открытии водительской двери.

цитата:

К каждой машине конечно свой подход и у каждого свой фломастер...

ога.

цитата:

Ну вот и ваша схема  с Яндекса

ну дак да, только питание с блока.

DanKos:

дальний свет 75W*2

А там действительно 75 ватт дальний? Ну это я своё любопытство хочу удовлетворить.

А я себе на субу воткнул вот такой блок http://pxo22.ru/auto/pxo22-5.html и доволен,
при заведенном двигателе горит 30% (можно регулировать по желанию) дальнего, так же 2 раза моргнув габаритами можно отключить до следующего включения.
почему не отдельно ДХО можно почитать здесь http://www.drive2.ru/l/288230376151875597/

likes:

А там действительно 75 ватт дальний? Ну это я своё любопытство хочу удовлетворить.

Ну это максималка допустимая...
А так 50 Вт в основном. Согласен, при обычной лампе полнакала это 4А где-то будет.

DanKos
Дальний 55 w... Но точно не 75w

Artelelecom:

А я себе на субу воткнул вот такой блок http://pxo22.ru/auto/pxo22-5.html и доволен,

дорого.

цитата:

почему не отдельно ДХО можно почитать здесь http://www.drive2.ru/l/288230376151875597/drive2.ru

а купленный тобой девайс не подпадает под переделку конструкции авто?

много букав написано, почти дочитал...
заинтересовало, а как же связать канделы с люменами, и нашел калькулятор перевода одного в другое тут
посчитал... 400 кандел при 20 градусах примерно так мне кажется отклонение идет от фар до глаз встречного водителя, получил 38 люмен. Посмотрел на свои ДХО, написано 60 люмен...

В общем тема сложная для обсуждения т.к. почитал про канделлы и про люмены в википедии чуть мозг набекрень не свернул.

Вывод для себя такой (собственно он давно уже сформировался):
Т.к. встроенных DRL у меня нет, то нужно что-то ставить в любом случае т.к. это по-любому улучшает безопасность.
Буду покупать следующую машину, надеюсь что там уже все будет в базе.

Ну и еще в свою защиту:

Согласно ГОСТ Р 41.48-2004 Единообразные предписания, касающиеся сертификации транспортных средств в отношении установки устройств освещения и световой сигнализации:

Автомобили, на которых дневные ходовые огни не были установлены с завода, могут быть доукомплектованы ими, для чего в продаже существуют специальные наборы, включающие в себя специальные светодиодные фонари для установки на передний бампер автомобиля, а также управляющий модуль, обеспечивающий выключение дневных ходовых огней при включении ближнего света фар.

Самостоятельная установка ходовых огней на единичные транспортные средства, выпускаемые в обращение, законна и предусмотрена постановлением Правительства РФ № 720 от 10 сентября 2009 года

цитата:

Можно расчет предоставить?

цитата:

Если принять мощность лампы 60Вт, то ток протекающий через неё составит 60Вт / 14В = 4.3А и сопротивление R = 14В / 4.3А = 3.3Ом Сопротивление двух ламп в режиме ДХО R = 3.3Ом + 3.3Ом = 6.6Ом. Значит, ток в режиме ДХО будет составлять 14В / 6.6Ом = 2.2 А.

rino79
ааа... вон как... они последовательно подключаются на пол накала, точняк... ясно.

DanKos

DanKos:

дорого. а купленный тобой девайс не подпадает под переделку конструкции авто?

нет, установка ДХО в фары является переделкой авто

цитата:

нет

да ладно... т.е. использование лам дальнего света в пол накала как ДХО это не доработка?

цитата:

установка ДХО в фары является переделкой авто

не в фары, а отдельно на бампер (почти что в бампер)

DanKos
читаем внимательно

Artelelecom
дак я про то и говорю... у меня они НЕ в фарах стоят, а отдельно. с этой точки зрения дальний в пол накала более незаконен чем отдельно стоящее ДХО, ибо дальний в пол накала точно не сертифиицировать а отдельно стоящие по ГОСТу шанс узаконить есть.
сертифиицировать... хмм... а оно мне надо?

короче спор из разряда риторических.

Вы че паритесь??? За ДХО еще никого не наказывали..

MAXICH:

Вы че паритесь??? За ДХО еще никого не наказывали..

Это факт.

Всем привет! Решил поставить фаркоп, вот изучаю какой фирмы лучше взять. Может у когоесть опыт в этом вопросе, подскажите. Только не очень дорогой.

Artelelecom
Звони-расскажу и покажу все... Моя тема

MAXICH
А вот такой можешь притащить и почем?
http://xn--80aumecw.xn--p1ai/?farkop=Subaru&...a=S103A
Это Galia, оцинкованая.

MAXICH
Так дело не в том что блестит-не блестит, а в том что не ржавеет. Да и вырезы у них там одинаково маленькие надрезы. Плюс здесь розетка убирается под бампер.

Artelelecom
Ага, не ржавеет , за месяц три штуки клиентам сменил на кукурузере 200

MAXICH
Ну это говнохром облазит, оцинковка только слегка потемнеть может

Artelelecom

Тёма, ставь чернуху. Оцинковка это фигня, самому будет стыдно потом . Крюк если что отшкурил загрунтовал и покрасил по новой, и все.