ну че, поехали!
фотообзор, затем несколько слов
собственно, яматовские 17шки на нанканговской 225 45
диски тяжеловатые, вспотел их таскать туда сюда, для машины тоже непривычно такое катить, 115 поней все таки приходится сильнее крутить

со старта требуется больше оборотов, с низких оборотов тоже в натяг крутит, но далее справляемся
пока что привыкаю к такому радиусу и широкой низкопрофильке
хотя уже наверно привык, сегодня обкатал 200км резину, скорость 80 - полет нормальный, 110 - тоже, на 140 - тоже, в руль долбит только сабик, колеса встали отлично, потребовались только центровочные колечки
резина имхо несколько шумноватая (ну а че, корея за 4500) зато дорогу держит отлично, впрочем как и должна была, по словам других пользователей! в повороты фордак входит отлично, позволяю себе скорость чуть более привычной, попробовал на 70 пройти рощинское кольцо, проходит отлично, незначительное отклонение идет, шлейфа нету и даже ЕСПшка не заматюкалась!
вобщем безумно рад что наконец то пересел на летние, машина едет тише, приятнее
диски тоже безумно нравятся, все как и хотел
единственное что, так вылет хотелось бы побольше( да и форд походу надо на землю спустить.. хотя в нашем гавногороде это делать не шибко хочется

ах да, и плохо что у диска окантовка идет черная, не хромовая, радиус пропадает визуально, и подвеска у форда уж слишком высокая, тот же самый киа сид сидит на почти таких же дисках как подсаженный и радиус вполне тянет на 17, а я особой разницы не заметил между штатным 16 и низкопрофильными 17шками