Двигатель Duratec 2.3 L. (Р)
Ссылка на данную тему выложена в Рубрикатор ФФ1 (Р) в котором мы, для Вашего удобства, постарались отразить ссылки на все часто используемые темы. |
Купил неделю назад ФФ американец 4-го года!с двигателем 2.3 кто что знает про него!!!
Topic handbook:
Чистка КХХ. Вариант от Andrey2106Чистка КХХ. Вариант от dimon717
Замена воздушного фильтра. Вариант от slsergey
Замена воздушного фильтра. Вариант от slsergey (дополнение)
Замена воздушного фильтра. Вариант от ff1ztw
Промывка дроссельной заслонки.
Вариант топливных форсунок. Информация от alex_velikockii .
Решение проблем с холостым ходом и приборной панелью от interhard
Andrey2106
11 March 2007
подскажите, что такое, фф 2.3 дюратэк 2003года америкос
если с места давишь газ ну скажем на одну треть - половину хода, то разгоняется отлично, но если скажем ехал и решил резко ускориться, топаешь немного гашетку (не до кикдауна, а просто ускориться) то сначала подхватывает и через пол секунды как будто еще кто то на прицеп упал, начинает тошнить. может так и тошнить а может через несколько секунд опять подхватить. бывает и с места так, если педаль сразу по резче прижать - подхватить и перейти на тошноту, либо сразу тошнить.
сначала подумал на коробку (акпп), типа она включает передачу вверх в место вниз, но склоняюсь все же к движку, так как:
при разгоне, и просто при наборе скорости или езде в небольшой уклон скажем на третей слышна порой весьма сильная детонация. свечи видом явно говорят о бедной смеси: электроды и керамический изолятор вокруг центрального практически идеально чистые (штатная платина)
на холостых работает ровно (смотрел холостые в режиме теста - в районе 850, +- чуток)
если просто на паркинге давить газ - жужжит рвет и мечет
если с места давишь газ ну скажем на одну треть - половину хода, то разгоняется отлично, но если скажем ехал и решил резко ускориться, топаешь немного гашетку (не до кикдауна, а просто ускориться) то сначала подхватывает и через пол секунды как будто еще кто то на прицеп упал, начинает тошнить. может так и тошнить а может через несколько секунд опять подхватить. бывает и с места так, если педаль сразу по резче прижать - подхватить и перейти на тошноту, либо сразу тошнить.
сначала подумал на коробку (акпп), типа она включает передачу вверх в место вниз, но склоняюсь все же к движку, так как:
при разгоне, и просто при наборе скорости или езде в небольшой уклон скажем на третей слышна порой весьма сильная детонация. свечи видом явно говорят о бедной смеси: электроды и керамический изолятор вокруг центрального практически идеально чистые (штатная платина)
на холостых работает ровно (смотрел холостые в режиме теста - в районе 850, +- чуток)
если просто на паркинге давить газ - жужжит рвет и мечет
пробовал глушить ЕГР (у меня "три в одном" -удалять шток) дак детонация становиться вообще постоянной
датчик на износе воздухана в самом начале желтой зоны, то есть до красной еще очень далеко
дроссель начистил до блеска
датчик на износе воздухана в самом начале желтой зоны, то есть до красной еще очень далеко
дроссель начистил до блеска
Jus
20 August 2010
UNCANN
Если не чистил сеточки бензонасоса, то почисть, должно помочь
Если не чистил сеточки бензонасоса, то почисть, должно помочь
сетку почистил, тока она не как у всех (проштудировал несколько тем про бензонасос)
на самом насосе такая, которая прямоугольная в бок торчит, и на стакане такая же только многослойная.
гайка да баке тоже не пластмассовая гайка, а круглая как бы назвать, поворотная защелка что ли
видно что все это дело штатное, подзакисло конкретно, явно с 2008года что в россии это явно не трогали
да и не критично грязная была.
но сейчас стало холодно - машина и так нормально едет, так что дало ли это результат непонятно пока тепло не вернется. но знакомый механик что делал (сам я открутить это дело не смог) тож говорит похоже на насос, типа раз в жару так ведет себя то его менять по любому.
просто не совсем понятно, когда тупняк происходит - он через 2-5 секунд же проходит и машина реально выстреливает. а если бы насос или сетка - он бы так и тупил, правильно?
в общем жду "от моря погоды" как грица
на самом насосе такая, которая прямоугольная в бок торчит, и на стакане такая же только многослойная.
гайка да баке тоже не пластмассовая гайка, а круглая как бы назвать, поворотная защелка что ли
видно что все это дело штатное, подзакисло конкретно, явно с 2008года что в россии это явно не трогали
да и не критично грязная была.
но сейчас стало холодно - машина и так нормально едет, так что дало ли это результат непонятно пока тепло не вернется. но знакомый механик что делал (сам я открутить это дело не смог) тож говорит похоже на насос, типа раз в жару так ведет себя то его менять по любому.
просто не совсем понятно, когда тупняк происходит - он через 2-5 секунд же проходит и машина реально выстреливает. а если бы насос или сетка - он бы так и тупил, правильно?
в общем жду "от моря погоды" как грица
slsergey
12 September 2010
нашел пару ссылок
http://www.discountairintake.com/store/?N=...old+air+intakes
Как изготовить фильтр воздушный своими руками
http://www.instructables.com/id/Repair-200...talling-the-ai/
http://www.discountairintake.com/store/?N=...old+air+intakes
Как изготовить фильтр воздушный своими руками
http://www.instructables.com/id/Repair-200...talling-the-ai/
Всем доброго времени суток.
У меня пару вопросов, был у мастеров говорят надо менять гидрокомпенсаторы. Где их можно найти в Москве и примерно сколько стоят?
Такой же вопрос про подвесной подшибник правого привода - сколько он стоит
И еще нужны передние аммортизаторы какой вариант лучше и тоже стоимость если не сложно.
Если есть знакомые или доверенные магазины, можете скинуть телефончики? Сложность в том что я не из России и придется заказывать в Москву.
Спасибо всем за помощь.
У меня пару вопросов, был у мастеров говорят надо менять гидрокомпенсаторы. Где их можно найти в Москве и примерно сколько стоят?
Такой же вопрос про подвесной подшибник правого привода - сколько он стоит
И еще нужны передние аммортизаторы какой вариант лучше и тоже стоимость если не сложно.
Если есть знакомые или доверенные магазины, можете скинуть телефончики? Сложность в том что я не из России и придется заказывать в Москву.
Спасибо всем за помощь.
CD
26 September 2010
vfrcel
Плохие мастера. У вас нет гидрокомпенсаторов.
Плохие мастера. У вас нет гидрокомпенсаторов.
Гидрокомпенсаторы на 2,3л есть. Это точно. Смотрите на http://www.usa-auto.ru/ там они стоят от 250руб за штуку
там они стоят от 250руб за штуку
Balashov
30 September 2010
Уважаемые, подскажите какая нормальная компрессия должна быть для этого двигла?
CD
1 October 2010
alex_velikockii
Толкатели- это гидрокомпенсаторы, т.б. за такие деньги.
Толкатели- это гидрокомпенсаторы, т.б. за такие деньги.
NikPa
1 October 2010
artem_kh
Оно Не""ПОЖИЖЕ"",( 0, 10, 40, -это вьязкостные характеристики масла, измеряется в синтакстосах . ВЫ пользовали синтетику, а перешли на ПОЛУ( гуще) поэтому гидрики и замолчали, скоро гидрики под замену! 
) не РЕКОМЕНДУЙТЕ. ЧИТАЙТЕ..Классификация масел по SAE
Ремень вряд ли смотрите ГЕНУ.
| цитата: |
| я ездил на кастрол 0w40... стучал. Год езжу на Мобил 1 0w40... не стучит!!! оно пожиже, и вообще движок на нем лучше работает, так что рекомендую. |
) не РЕКОМЕНДУЙТЕ. ЧИТАЙТЕ..Классификация масел по SAE | цитата: |
| Ремень хочу поменять потому что лампа зарядки стала загораться преимущественно на повышенных оборотах. Может это быть из-за ремня? |
CD
3 October 2010
ksandrZ
Ремкомплектов не существует. По стоимости- велкам в раздел "запчасти и услуги".
Ремкомплектов не существует. По стоимости- велкам в раздел "запчасти и услуги".
NikPa
6 October 2010
artem_kh Извините, не хочу ВАС в чём то переубеждать, но:
,но это к сожалению не аргумент.
[QUOTE]Классификация моторного масла по SAE
Одним из основных свойств моторного масла является его вязкость и ее зависимость от температуры в широком диапазоне (от температуры окружающего воздуха в момент холодного пуска зимой до максимальной температуры в двигателе при максимальной нагрузке летом). Наиболее полное описание соответствия вязкостно - температурных свойств масел требованиям двигателей содержится в общепринятой на международном уровне классификации SAE3000.
Она подразумевает моторные масла на 6 зимних (0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W) и пять летних классов вязкости (20, 30, 40, 50 и 60). Зимние классы имеют в обозначении букву "W", первую в слове Winter - зима. Чем больше число, входящее в обозначение класса, тем выше вязкость масел, относящихся к нему. Всесезонные масла обозначаются сдвоенным номером, первый из которых указывает на минимальные значения динамической вязкости масла при отрицательных температурах и гарантирует пусковые свойства, а второй - определяет характерный для соответствующего класса вязкости летнего масла диапазон кинематической вязкости при 100°С и динамической вязкости при 150°С. ... Думаю повода для обид нет.
| цитата: |
| являюсь доктором наук по физике. Если я говорю, что оно жиже, значит оно жиже. Я не смотрю на классификацию, а смотрю на значение вязкости. |
[QUOTE]Классификация моторного масла по SAE
Одним из основных свойств моторного масла является его вязкость и ее зависимость от температуры в широком диапазоне (от температуры окружающего воздуха в момент холодного пуска зимой до максимальной температуры в двигателе при максимальной нагрузке летом). Наиболее полное описание соответствия вязкостно - температурных свойств масел требованиям двигателей содержится в общепринятой на международном уровне классификации SAE3000.
Она подразумевает моторные масла на 6 зимних (0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W) и пять летних классов вязкости (20, 30, 40, 50 и 60). Зимние классы имеют в обозначении букву "W", первую в слове Winter - зима. Чем больше число, входящее в обозначение класса, тем выше вязкость масел, относящихся к нему. Всесезонные масла обозначаются сдвоенным номером, первый из которых указывает на минимальные значения динамической вязкости масла при отрицательных температурах и гарантирует пусковые свойства, а второй - определяет характерный для соответствующего класса вязкости летнего масла диапазон кинематической вязкости при 100°С и динамической вязкости при 150°С. ... Думаю повода для обид нет.
NikPa
6 October 2010
artem_kh Я не вижу Мобил 10W40 ничего кроме п\синтетики и минералки.
Dark mode
© 2024 ffclub.ru − Ford vehicles owners club