Какую сигнализацию поставить,проблемы с сигналками

PanD@

цитата:

Не надо забывать, что ПБ5 - это всего лишь сигнализация, а не противоугонная система.

Основная задача сигнализации- тревога при покушении + надёжное оповещение владельца. Ни с чем из этого ПБ5 справиться не в состоянии, как и 90% систем, представленных на рынке. Дистанционная открывашка дверей, не более.

цитата:

Угонщикам предстоит преодолеть еще и иммобилайзер - противоугонную систему.

Штатные системы без доработок не способны защищать авто в принципе.
Защита на PCM+ переходник на разъём диагностики и только тогда PATS превращается в противоугонную систему.

цитата:

Предполагаю, что сначала задумка с он-лайн соединением с главным сервером и официалным прописывынием дополнительного ключа была реализована, но когда начался массовый сбор и эксплуатация ФФ2 в России на эту затею плюнули. Прописали для всех PCM один код и создали иллюзию, что всё работает.

Нет, код доступа к PATS уникален и меняется при каждом соединении с PATS.

какую выбрать стгналку? нужна с пейджером и автозапуском
вот варианты
Starline Twage B9
Starline Twage C9
Excellent Continent 2.5
Scher-Khan Magicar 7

или может какую другую? и где если знаете хорошие цены?

и сколько это встанет с установкой примерно по нормальным ценам?

вобщем почитал и думаю между
Scher-Khan Magicar 9 (10) (нашёл 6850р)
Starline Twage B9 (5950р)
у шархана больше нравится дизайн) да и поновее он и цена всего в 1000 различается...

поставил Starline Twage B9 чз пол года полетел датчик удара , заменил на аллигаторовский...так вроде больше никаких проблем

Tsygankov

цитата:

Дистанционная открывашка дверей, не более.

Дистанционная открывашка - это ПБ1.
У ПБ5 есть охрана периметра, объема и ключа зажигания (тревога при неопознавании ключа), плюс сервисные функции. Да, и своя сирена. Так что это сигнализация. Стойкость к взлому - это уже другое.

цитата:

только тогда PATS превращается в противоугонную систему

PATS - Passive Anti-Theft System (пассивная противоугонная система). Стойкость - тоже другая песня.

Но хаять сигнализацию ПБ5 за отсутствме у неё противоугонных функций как-то глупо.

BeR_:

Scher-Khan Magicar 9 (10) (нашёл 6850р)

Если не секрет, это где такие цены?

Tsygankov На сегодняшний день, по Вашему ИМХО какую схему ставить на FF2?

delmos
дорого или дёшего?
http://www.magnitola.ru/Scher-Khan-Magicar-V-p-3889.html

тоесть впринципе нет большой разницы в них?

BeR_,
так вы приводите цену на 5 серию шерхана, тогда цена и вправду вполне реальная. А вот 9-10 серия (как вы указали выше) стоит раза так в два дороже, если не больше.
А вообще, если выбирать конкретно между этим шерханом и Б9, то я бы взял Б9, только не старую модель, а новую StarLine Twage B9 Dialog.

а что вы скажете по поводу MS 600 Light Stalker?

такой вопрос, стоит шерхан 5 , это у всех такая беда с резервированием двигателя?? если честно, то очень не удобно...может кто то ломал иммобилайзер??

Hell_of_Death

цитата:

беда с резервированием двигателя??

резервный мотор в багажник кладут? И что с ним за беда?

sparco.:

а что вы скажете по поводу MS 600 Light Stalker?

да вот я тоже пытаюсь услышать ответ но тишина)

PanD@
каждый раз для автозапуска нужно резервировать двигатель, это у всех так? или ж ломали иммобилайзер?

Hell_of_Death
можно просто на автомат ее поставить и все тока появится вероятность что машина сама заведется и поедет если вы забудете машину на нейтралку поставить.у меня шерхан 5 был на предыдущей машине так я установщику сказал что бы он ее как для атоматической коробки ставил ну что бы зимой на ручнике не замерзнуть.так я двигатель глушил.дверь захлапывал.и потом брелком закрывал ну или свободными руками

MACHO086
насчет ручника не парюсь) ещё не раз не вставали при мне)) просто раздражает каждый вечер тыкать кнопку на брелке...спокойно из машины не выйдешь, напоминание что ли ставить
на автомате то хорошо, но с ручкой не так то.
когда ставили, сказали что иммобилайзер не ломается, из за этого придется резервированием пользоваться

sparco.:

а что вы скажете по поводу MS 600 Light Stalker?

А что Вас конкретно интересует? Хорошая, обкатанная сигнализация, с весьма не плохим функционалом. Но самое главное криптостойкая!!! Можете не боятся грабера, а кодонаборник позволяет пользоваться сигнализацией по назначению в условиях полного глушения канала.
Точно говорю, что в качестве сигнализации (а не дистанционного открытия дверей) Сталкер лучше чем Scher-Khan и Starline вместе взятые

H Hell_of_Death:

...сказали что иммобилайзер не ломается, из за этого придется резервированием пользоваться

Что-то совсем мало понял "Резервирование", это проверка нейтрали при АЗ? Лучше тут не экспериментировать а то по запаре авто может и без вас покататься.
А что значит, что иммо ломали? Если имеется ввиду "обходчик" родного иммо, так он у Вас и так стоит (в той или иной реализации) коли у Вас реализован автозапуск

Dida
Я вот изучаю, изучаю. И ваш пост-цылки очень заинтересовали меня. И посему назрел вопрос - а таки вам прошивали новый ключ в присутствии родных или без них? Просто, насколько я помню, в древних инструкциях описывалась процедура прописывания чипа иммо. Для этого нужен был лишь один (или больше) рабочий ключ. Все ключи, не присутствующие при прописке - деактивировались атоматически. Именно поэтому необходимо проверять работу всех ключей после посещения сервиса (особенно тех, которые дома лежат) на работоспособность. Есть возможность сделать полный клон ключа, но опять-же для этого нужен рабочий ключ.

Anikiy

цитата:

Все ключи, не присутствующие при прописке - деактивировались атоматически. Именно поэтому необходимо проверять работу всех ключей после посещения сервиса

Уже давно давали ссылку на ролик, в котором показана процедура программирования ключа. Старые ключи в этом ролике после записи нового ключа не деактивировались.

чем отличается StarLine Twage B9 Dialog от обычной???

Anikiy:

Все ключи, не присутствующие при прописке - деактивировались атоматически.

Не, это не так. Ключи не записывались скопом, просто был дописан еще один.
Про присутствие моего родного ключа... да он был (я ж какие-то приехал ),.. не могу ручаться, но родной ключ не участвовал в программировании. Если предположить, что чтоб дописать ключ в начале системе надо показать родной.. то получается, что если Вы потеряете ВСЕ ключи, то будет невозможно прописать новый.. т.е. машина умерла навек А это не так У меня была полноценная!! дилерская процедура... гаражного производства
На мой взгляд, после ремонта надо проверять не ВСЕ ключи, а обернуть ключ в фольгу (чтоб экранировать чип) и попробовать дать стар... если завелась, то ваш ключ кастрирован на чип и он на скотч посажен под кожухом у антенны А это не хороший звоночек

BeR_:

чем отличается StarLine Twage B9 Dialog от обычной???

Якобы наличием "диалога"

P PanD@:

Anikiy цитата: Все ключи, не присутствующие при прописке - деактивировались атоматически. Именно поэтому необходимо проверять работу всех ключей после посещения сервиса Уже давно давали ссылку на ролик, в котором показана процедура программирования ключа. Старые ключи в этом ролике после записи нового ключа не деактивировались.

Они могут не деактивироватся, если с одного рабочего ключа делается клон. Я почему и спрашиваю. Чтобы клон сделать - не нужно подключение к автомобилю вообще, а на видео к нему цепляются. Если писать третий ключ штатной процедурой, то не присутствующие деактивируются. Вот почему меня и заинтересовалло.

Anikiy

цитата:

Чтобы клон сделать - не нужно подключение к автомобилю вообще, а на видео к нему цепляются.

Возможно мы разные видео обсуждаем.
В ролике, который я имел в виду, показана процедура программирования нового ключа в дополнение к имеющемуся (имеющимся). Процедуре подвергался только один, новый, ключ. После процедуры старые ключи продолжали работать.

Anikiy

цитата:

Если писать третий ключ штатной процедурой, то не присутствующие деактивируются

Показано как раз обратное.

Кажется, вот это ролик http://car-monitoring.ru/files/video/vid3.html (сейчас не запускается у меня).

sparco.:

а что вы скажете по поводу MS 600 Light Stalker?

У меня стоит MS 600 Light Stalker уже 2 года + подключена к ПБ5 (то есть две сиги работают от пейджера Stalker,а и ещё датчик объема передает сигнал на пейджер) + я ещё поставил иммоб. MS-RL
Плюсы:
- диалоговый код(код граберу не поддается)!!!
- дальнобойность примерно 1-1,5 км открытой зоне и 500 метров закрытой (зависит от расположения антены).
- очень много сервисных функций.
- производство и разработка Санкт-Петербург (нет проблем с обслуживанием и проблемами если что)

Минусы:
- требует квалифицированного монтажа.
- батарейка в брелке салиться за 5-6 месяцер (это из-за постоянного контроля связи с авто)

У отца тоже ФФ2 поставил MS 600 NB, отличается от Light тем что есть радиометка (если выкинут из авто а у вас метка в кармане то авто заглохнет через несколько метров) и речевой интерфейс (убодно при настройки, говорит женским голосом мол...открыта дверь...был удар по авто...сработал датчик объема и т.д.) + тоже подключили к ПБ5 + MS-RL + подключили к электромех. замку капота.

Девушке моего брата на новую Шкоду Фабия поставили тоже просто MS 600 NB, все ОК.

Всё ставили на Менделеевской(СПб) там находится производство, разработка и проф. установка Мейджик Системс.

Если что могу дать тел. бригадира по установке(продаже) - очень грамотные ребята - все раскажут и покажут - все вопросы в личку

Также могу посоветовать посмотреть сиги Pandora (Московская фирма Альтоника) - тоже диалоговый код(код граберу не поддается)!!!

По воводу Шерханов(до 9ой серии), старлайнов, аллигаторов, томагафков и прочих китайских сигналок - так почти все они код граббером вскрываются - смотрите тесты сигналок в инете (или в журналах За рулём и АвтоРевю)

kolobok13

цитата:

был удар по авто...сработал датчик объема и т.д.)

Ну это фантазии. Со словарным запасом у "тетеньки" туго. Она на все подряд "открывался капот или багажник" говорит. А уж на объем - 100%.

добрый вечер всем!

подскажите, как по минимуму получить дистанционный запуск двигателя(может есть без дорогой сигналки?)

цитата:

подскажите, как по минимуму получить дистанционный запуск двигателя(может есть без дорогой сигналки?)

Установить что-то вроде АБСОЛЮТ ARS-202, правда не уверен, что их ещё выпускают.
P.S. Если устанавливать будете не сами, то цена установки может огорчить. Подключений и "колхоза" там достаточно.

P PanD@:

kolobok13 цитата: был удар по авто...сработал датчик объема и т.д.) Ну это фантазии. Со словарным запасом у "тетеньки" туго. Она на все подряд "открывался капот или багажник" говорит. А уж на объем - 100%.

Согласен про - "был удар по авто...сработал датчик объема" - так не говорит , но про тревогу и открытые двери и капот точно скажет, я просто не совсем помню последовательность фраз которые она говорит т.к. у меня Сталкер Лайт , это у бати Сталкер NВ с речевым интерфейсом.

НО СИГНАЛИЗАЦИЯ В ЦЕЛОМ ОДНА ИЗ ЛУЧШИХ НА РЫНКЕ

Помогите определиться с CAN модулем для MS 600.
Можно его поставить вообще: CAN шина имеется в комплектации Ghia и рестайл, и дорестайл моделей? (у меня дорестайл 2007г)
Если да, то где можно подключиться к CAN шине для управления ЦЗ и стеклоподъемниками?

Жампер
TEC AutoCAN F-F v.4 (5й - рестайл)

цитата из статьи в "Мастер 12 вольт" (май, июнь 2007) №81.
Статья: "Модули ТЕС AutoCAN-I, AutoCAN-IF - современный подход к современному автомобилю"
доступна по ссылке http://www.tec-electronics.ru/page.html?p=3&id=281

цитата:

AutoCAN-F-xxx Модуль устанавливается совместно с любой сигнализацией других производителей и позволяет корректно управлять через шину CAN заводской сигнализацией, центральным замком, системой «комфорт», «аварийкой». Анализирует информацию в шине CAN и формирует на своих выходах сигналы, необходимые для типовой автосигнализации и дополнительного оборудования: двери (3+1), капот/багажник, тормоз, габариты, зажигание, состояние заводской охранной сигнализации (охрана, паника). Таким образом, мы имеем средства сопряжения заводских и «доустановленных» охранных систем, и даже способных выполнять функции простейших сигнализаций. Новая пара модулей отличается наличием собственных противоугонных функций, и, надо сказать весьма недюжинных. Ценность их прежде всего в том, что модули как раз и ставятся на автомобили, наиболее подверженные риску угона – это либо достаточно дорогие автомобили, либо массовые и «популярные».