Какую сигнализацию поставить,проблемы с сигналками

Народ всем привет, заказал себе ФФ2 рестайл и вот тока недавно узнал про функции ПБ5, а взял без него, теперь жалею, изменить уже не получиться машина поступила на сборку, как теперь быть? Как отделаться малой кровью? Машина без ПБ, а нужно дистанционное открывание дверей, что бы пещала при раскачивание и т.д. автозапуск и тому подобное не нужно, ну и самое интерсное уложиться в 9, максимум 11 тыс. Жду советов.

shildar
У меня приблизительно такая же проблемка , присматриваюсь к фордовским LOKCUS

Сегодня поставил Локус Ф2+датчик удара+автономную сирену.(+концевик капота и датчик движения шли в комплекте). управляется через штатный ключ! только вот мне показалось что сирена не очень громкая...хотя...
все обошлось в 12800р

AL128
Kovavih
А подскажите что это за сигнализация, у меня ключ обычный, на нем нету никаких кнопок. И ещё вопрос 12800, это у официала стоит поставить или нет?

shildar

цитата:

что это за сигнализация

Специальная сигнализация для Фокуса

PanD@
Спс, уже почитал, вот теперь интересует вопрос, сколько это удовольствие будет стоить у дилера, я про lockus F1? Ведь акция кончилась. А на сайтах дилеров что-то не нашел ничего про эти сигнализации.

shildar
Вобщем себе поставил локус2, а если у тебя пульт без д/у, та тогда локус1, а он еще ДЕШЕВЛЕ!!...правда не на много!
локус можно поставить ТОЛЬКО у официалов, например: в МАЖОРЕ-ок. 25000, А.ПАССАЖ-ок 22000, ДЖЕНСЕР- 12800!!! это цены уже с одним датчиком и сереной!!

Ну и соответственно совсей работой))

Хочу поставить сигнализацию с обратной связью , посоветуйте что-нибудь пожалуйста)

Коллеги, у кого-нибудь есть опыт эксплуатации иммобилайзера MS-R (тот , у которого цифровое реле блокировке управляемое по штатной проводке через гнездо прикуривателя), уж очень цена заманчивая 1550р. да и установка заключается в замене штатного реле (без которого а/м не заводится на MS). Единственное, что беспокоит не может ли сигнал по штатной проводке нарушить работу штатных систем?
http://www.autopulse.ru/item2057.html

p0l!ce, таких систем очень много. Какие у вас пожелания? бюджет?
Вадим, СТО1.

АВТО-АСС
помимо обратной связи хотелось бы такую опцию как дистанционное включение двигателя, бюджет - около 11000 р. Какую посоветуете?)

p0l!ce, бюджет явно маловат. Помимо самой сигнализации понадобятся еще обходчик штатного иммобилайзера и кан-модуль. Так что бюджет следует увеличить тысяч до 16-18.
А мы предпочитаем работать со Стар Лайном.
Вадим, СТО1.

Доброго времени суток! Подскажите на счет Alligator S-575 без ПБ5 на ff ghia se? Всю тему не осилю

Pavel737
какой вопрос то?

Стоит ли ее ставить (Alligator S-575). Какие у нее минусы

Кто уже ставил замки капота, подскажите - какой из ниже перечесленных лучше взять

Defen Time для Focus II
---www.autoset.ru/catalogue/blokiratori_c12/zamok_kapota_defen.time_ford_focus_ii_i891.html

Defen Time универсальный
---www.autopulse.ru/item6013.html

Defen Time DoubleLock
---www.autopulse.ru/item3492.html

Pavel737, обычная система с обратной связью. Какие у вас пожелания-то к системе?
Вадим, СТО1.

AndrN:

Кто уже ставил замки капота, подскажите - какой из ниже перечесленных лучше взять

====================
Рекомендую - Замок Defen.time с защитой тросика, отличный вариант, достаточно надежный замок, в плане защитных качеств, не уступит Fortress..

Что касается - Defen.time Doublelock - не плохой вариант, но все-же менее надежен, чем обычный Defen time!

P Pavel737:

Стоит ли ее ставить (Alligator S-575). Какие у нее минусы

Как сигнализация от пионеров-отличный вариант)
Аллигаторы не так часто ломаются, в принципе рассматривать можно, если цель -сервисные функции, а не охранные.

Дмитрий А.
ugona.net
Моя машина в сборке, поэтому я активизируюсь с сигнализацией.
Сейчас разбираюсь с StarLine B6. По-моему, вполне нормальная система, где-то между MS505 и MS600Light.

Достоинство 1 - диалог при постановке. Что-то писали о его организации, но, диалог - в любом случае диалог.
Достоинство 2 - наличие кодированного управления по штатной проводке - конкурирует с MS600.
Достоинство 3 - приличное оформление
Достоинство 4 - низкая цена и низкая стоимость установки.

Что можете сказать по этому поводу?

ugona.net
Какой из Defen Time надо брать - для FF2 или универсальный?

Люди, 99 страниц не осилить, инет глючный, по сему скажите, БИОКОД противоугонка как вам? ее достоинства и недостатки. Или ссылочку кинте, если обсуждалось.

ugona.net

Почему alligator s-575 от пионеров?

M MODERN:

БИОКОД противоугонка как вам? ее достоинства и недостатки. Или ссылочку кинте, если обсуждалось.

Здесь вроде не обсуждалось. Достойный иммо, только дороговат он для Фокуса. Пройдись поиском по http://forum.ugona.net/. Там обсуждали, и разработчик присутствовал.

AndrN, который для Фокуса. Или со сферой, но с другим кронштейном.
Вадим, СТО1.

Почитал и вижу: из пустого-в порожний. Все сигналки - одинаковы(сигналка - сигнализирует, а не предотвращает). Захотят - угонят, включая выкидывание за шифорот на перекрестке и эвакуатор с псевдоментОм. А угонять будут(ву нас законы писями по воде виляны- если вынул магнитолу-срок, а "залез покататься"-штраф) От головной боли - КАСКО(меньше нервов при беготне в страховую и осознанием что рано или поздно выплатят, чем ложась спать мысленно прощаться с фунтиком). Все - ИМХО. Для себя решил: тамагочи от наркош и пионеров без ПБ5 плюс механика, И КАСКО

Вопрос по интегрируемости сигналок со штатной системой.

Машинка предполагает быть с ПБ5.
На сколько с ней интегрируются продвинутые сигналки с дист. запуском? В частности СТАЛКЕР-600NB или еще какие, в диалоговом режиме работающие?

Хочется:
а) не потерять стандартных фич (типа доводчиков стекол и т.п.)
б) дополнительно от сигналки иметь управление замком капота
в) иметь дистанционный запуск и турботаймер
г) как можно меньше доп. проводов вешать.

Совместимы ли какие-либо сигналки с автозапуском с фордовой PowerButton? Теоретически, должно быть проще Не надо расчитывать, сколько стартером крутить и т.п. Практически... умеют ли сигналки эту фичу использовать?
Что со штатным иммобилайзером, умеет ли сигналка сама им прикидываться по команде на запуск (если не ошибаюсь, штатный иммобилайзер по радиоканалу работает?)

Спасибо

Удачи,
Саша.

C CawaSPB:

Вопрос по интегрируемости сигналок со штатной системой. Машинка предполагает быть с ПБ5. На сколько с ней интегрируются продвинутые сигналки с дист. запуском? В частности СТАЛКЕР-600NB или еще какие, в диалоговом режиме работающие? Хочется: а) не потерять стандартных фич (типа доводчиков стекол и т.п.) б) дополнительно от сигналки иметь управление замком капота в) иметь дистанционный запуск и турботаймер г) как можно меньше доп. проводов вешать. Совместимы ли какие-либо сигналки с автозапуском с фордовой PowerButton? Теоретически, должно быть проще Не надо расчитывать, сколько стартером крутить и т.п. Практически... умеют ли сигналки эту фичу использовать? Что со штатным иммобилайзером, умеет ли сигналка сама им прикидываться по команде на запуск (если не ошибаюсь, штатный иммобилайзер по радиоканалу работает?) Спасибо Удачи, Саша.

Здравствуйте!
Все устанавливали и устанавливается. Если у вас комплектация ГИЯ, то для корректного подключения потребуется КАН модуль, который в свою очередь и поможет сохранить такие штатные функции как: управление стеклами и т.д.
Для реализации автозапуска потребуется блок обхода штатного иммобилайзера в который будет упрятан запасной ключ или дополнительно заказанная у дилера болванка ключа с чипом. Сталкер может управлять замком капота через цифровое реле MS-RL(2), так же как и Pandora через HM-05. Для отсечения стартера используются разные алгоритмы контроля двигателя: по сигналу тахометра, генератора, бензонасоса и т. д. Все настраевается и обучается в процессе установки. Так что проблем быть не должно.
С Уважением, Виталий.

Installauto.ru:

Если у вас комплектация ГИЯ, то для корректного подключения потребуется КАН модуль, который в свою очередь и поможет сохранить такие штатные функции как: управление стеклами и т.д.

Речь про ST. Они по имеющимся сведениям все сейчас будут с ПБ5 и кнопкой запуска.

Вот не будет ли наличие кнопки старта помехой для сигналок с дист. запуском? Или же недопустимой дырой в безопасности?

Алгоритм, как я понимаю, такой - если штатная сигнализация снята с охраны, есть в зоне "видимости" чип иммобилайзера, выжата педаль сцепления, то по нажатию PowerButton авто заводится само (по разумению своей родной системы управления).

а) проверял ли кто, нельзя ли использовать это умение? (не будет ли оно заводится надежнее по своим родным алгоритмам?)

Installauto.ru:

Для реализации автозапуска потребуется блок обхода штатного иммобилайзера в который будет упрятан запасной ключ или дополнительно заказанная у дилера болванка ключа с чипом.

б) не будет ли это огромной дырой при наличии PowerButton - ключ в зоне "видимости", как-то в машину попали, сняли со штатной сигналки (тот же проводок в водительской двери попользовали), нажали кнопку и поехали!

Или же считаем, что "штатного иммобилайзера у нас как бы нет, но блокировки соответствующих цепей с помощью доп. сигнализации более надежны"?

Возможно ли сделать так, чтобы сама доп.сигналка имитировала чип штатного иммобилайзера (он же по радиоканалу работает?) _только_ когда это нужно?
Или же эти чипы принципиально не имитируемы?
Можно ли тогда _разобрать_ болванку с чипом, интегрировать ее в сигналку, и позволять "жить" _только_ когда это необходимо для ф-й дист.запускака/турботаймера и т.п. (на ходу, к примеру, выключая, ведь при водителе должен быть ключ с другим чипом)?

При таком раскладе даже прятать ничего никуда не надо. Достаточно сделать так, чтобы чип, интегрированный в блок сигналки невозможно было извлечь недеструктивным способом (банально - эпоксидкой залить).
По такой схеме "обход" штатного иммобилайзера не потребуется вовсе.

Есть ли такие сигналки?

С уважением,
Александр.

CawaSPB

цитата:

Машинка предполагает быть с ПБ5. На сколько с ней интегрируются продвинутые сигналки с дист. запуском? В частности СТАЛКЕР-600NB или еще какие, в диалоговом режиме работающие? Хочется: а) не потерять стандартных фич (типа доводчиков стекол и т.п.) б) дополнительно от сигналки иметь управление замком капота в) иметь дистанционный запуск и турботаймер г) как можно меньше доп. проводов вешать.

Насколько мне известно по состоянию на сегодняшний день:

То что предложил Installauto.ru не даст интерграции с ПБ5. Будут две параллельные независимые сигналки. Зато обеспечатся все пункты а - г нештатной сигналкой (кроме тревоги по чужому ключу и снятию магнитолы, если параллельно не ставить в охрану ПБ5). Придется поставить дополнительный или переподключить штатный датчик объема к доп сигналке. С реализацией автозапуска с учетом особенностей ST нужно думать дополнительно.

Дмитрий А умеет интегрировать MS600NB c ПБ5, но не будет выполнен п. а (не будет доводки стекол) и п.г. - (много проводов и много разбирать).

PanD@
При установке кана можно совместить А/С с ПБ5 и иметь доводку стекол.
EvKormin
Пункта 1 и 2 нет в Старлайне.