Летняя резина на ST/RS

Mamonoff

это все понятно. я не о том. как они обосновали что 2,2 - это низкое давление именно для контика в такой размерности? у него индекс нагрузки - 91!! туда в принципе больше 2,3 в такой размерности дуть не надо. и то на морду. монтажники тебе бестолковые попались короче...
у меня индекс 88. вот я и дую 2,6 минимум. а вообще 2.7. правда еще и размерность 245/35 18.

и я уже не раз писал в овощной ветке, что пробить перекаченную покрышку не сложнее, чем недокаченную. твои бывшие 2,6 были примерно равнозначны 1,8 по пробою. правда в перекаченной гораздо более вероятно сохранить диск целым. но и улететь вероятность больше, если покрыха все же лопнет.

- GAME -
понятно. Спасибо тебе большое. А подскажи, что-то туплю, этот индекс нагрузки как и где узнавать по каждой конкретной покрышке?

Mamonoff

как правило даже в названии в инете пишется. и на самой покрышке тоже. индекс нагрузки - цифра (промежуток от 80 до 100 обычно) и буква - это индекс скорости.

- GAME -
ну про букву знал, просто не знал что в зависимости от индекса нагрузки может зависеть рекомендованное давление.
сегодня поеду, пусть до 2,3 сдуют
спасибо

как думаете, в шины 225/45/18 с индексом 95Y сколько качать?

Jenek

производитель? 2,4 вообще +/- 0,1.

- GAME -
японская Potenza S001

Jenek

не более 2,4. она жесткая довольна. боковину не пробьешь.

- GAME -
понял, спасибо!

цитата:

она жесткая довольна

после 225/40 показалась верх комфорта по ямам и поперечным стыкам асфальта

Jenek

ну тут конечно дело в 45 профиле. про жесткость я имею ввиду то, что боковину не пробьешь даже на подспущенном. хорошая в этом плане резина. но бедные шиномонтажники! когда речь о 35 профиле и ниже... я своими глазами не раз видел, как они на потензу реагируют) и потом смотрел за происходящим и понимал, почему)

цитата:

ну тут конечно дело в 45 профиле

да, вещь! ...кстати, кто-то здесь еще кроме меня интересовался, так вот, 45 профиль на стоковых дисках 8 ширины становится хорошо, в вертикальной плоскости запас свободного пространства еще приличный, а при полном вывороте руля в обе стороны до локера еще примерно 1 см.
p.s.: аморты B6. пружины сток

Jenek

на стоковой подвеске цеплять не будет, это да. при занижении - точно будет на стоковых дисках. ну и еще конечно от самой резины зависит. потенза не из широких. китайские или тайваньские могут и на сток подвеске цеплять. тут 50/50.
девушке на овоща поставил 245/40 18 трайпнгл. диски 18х8,5 ЕТ38. сзади проставки 5 мм. при полностью загруженной машине цепляет сзади. вот что значит широченные китайские покрыхи. снимем 5 мм проставки и все норм будет. комфорта стало море с такой размерностью!

минус 225/40 18 во внешнем виде... а вот 245/40 18 фактически чуть увеличило клиренс, а визуально дало небольшое занижение, так как пространства между колесом и крылом стало меньше

- GAME -
так бы и сделал, но к сожалению, о занижении пришлось забыть ...по вашим городским "автобанам" еще можно побаловаться, у нас же с дорогами беда, зимой с наледями ахтунг, а сейчас на солнце +48 и асфальт от фур и автобусов плывет волнами и приходится использовать высокий профиль и ездить как джип, чтоб не ушатать картер, выхлоп и т.п.

Jenek

цитата:

по вашим городским "автобанам"

я тя умоляю!
в гости хошь? у меня не район, а сплошная стройка! нормальных дорог НЕТ ВООБЩЕ!
девушка сейчас в тульскую область уехала на своих 18-ых. про тамошние дороги наверно не стоит в очередной раз писать. так что тут скорее дело приоритетов)

про москальские дороги можешь не рассказывать, плавали, сравнивали, знаем

для тех, кто будет ставить 45-ый, вот так это выглядит:

Jenek
У Димона в Перово жесть. Реально стройка который год. Вообще стараюсь стороной объезжать. Хотя соседи. Энтузиастов закончат возьмутся ща Рязанку. Жесть придет ко мне

drRaceWars

Jenek

Парни, такой вопрос: поставил летнюю резину, сзади где-то 1мм было до ограничителей, спереди 2мм. За праздники наездил примерно 6к км, весь пробег 4 человека в машине и сумки в багажнике. Так вот, сзади с внутренней стороны резины почти не осталось, снаружи почти на ограничителях. Спереди не заметил каких-то изменений.
В чем причина? Перекачал\не докачал? Перед поездкой проверяли сход\развал, сказали все в норме.

Loco23
Отвечу так как тоже лишь вернулся с поездки 5300км накатал + 510кг в авто! и также тщательно проверял колеса ( у меня низкопрофилька 35 профиль, я дал при такой загрузке 2.6-2.7), даже спрашивал тут советов как качать.
Короче у тебя 99% ушел сход-развал, скорее проблема с рычагом ( его сайлентом).
Ибо я не думаю что ты не накачал нормально колеса, даже если бы явно не докачал - то оно было бы слабо выражено на двух сразу колесах.
Проверяй рычаг!

Качал я как написано было на табличке: 2.1 зад, перед 2.3. Может мало?
Просто развал проверил перед самой поездкой. Да и если бы что-то ушло, то что сразу с обеих сторон? Потому как оба колеса изношены одинаково.

Если у тебя 18 колеса и ты при такой загрузке качал такое давление, то мне кажется это ооочень грустно.
Мне кажется слишком низкое давление всему виной

Loco23
на табличке написано такое давление если ты у тебя машина совсем не загружена!!! там же нарисовано кол-во людей и багаж!!!

Loco23
Да, при полной загрузке 2.8 сзади.

А вот моя табличка:

В общем, все понятно. Думал неспешно лето докатаю на этой резе, походу уже нет

Потеплело. Рс3 стал держать адово. Не ожидал. Хрен сорвешь. В повороте как трамвай. Стоковый контик такого не позволял даже близко. Поавда коллейность портит кайф периодически. В общем я доволен

drRaceWars

а теперь вспомним ценник на контик и на ханкук
а уж про рср молчу)

drRaceWars
- GAME -
Тоже вот-вот отпишусь по рс3 на ст300... Но в целом с потеплением улучшение зацепа налицо!