Ремонт и диагностика в Минске

A arendavto:

Парни ! Может кто сталкивался:некорректно работает датчик положения дроссельной заслонки. Б/у такого найти не могу,даже вместе с дроссельной заслонкой.Их несколько вариантов шло. Вопрос: можно ли его как-то реанимировать? Промыть что ли?

Да он ремонтируется на коленке... там резистивный слой на плёнке, он протирается усиками токосьёмниками... достаточно их немного разогнуть чтобы они ходили чуть в стороне или шайбочку подложить под ось, сместить весь токосъёмнуй узел...

Vasily.N Cпасибо . А как пойму что там дефект есть?

belaz555:

ffklaster Посмотри подушку двигателя (правую)- у меня такое было, подушка порвалась, двигатель просел и на разгонах тоже хрустел шрус. Замена подушки помогла устранить неисправность. Коробочные шрусы ломаютс оооочень редко.

Смотрел ее, на вид целая.
Один продавец запчастей сказал, что во внутреннем шрусе скорее всего выходит из строя трипоид и достаточно заменить только его, верно это или нет?

arendavto

цитата:

А как пойму что там дефект есть?

Увидишь... там всё просто... А в принципе, надо их смещать в любом случае...

F ffklaster:

[Смотрел ее, на вид целая.

Её не смотреть надо, а легонько монтировочкой поддеть...

А кто знает где в Минске есть дымогенератор для поиска утечек в системе EVAP, хочу побороться с ошибкой 0442.

Есть еще такой ЕвроФорд в Новинках. Вроди делают, но ужасно любят наварить бабок. Еще и забывают многое. Впечатлил диалог одного из мастеров, утверждавшего что 2005 год - это фокус 3 и ремонт будет очень дорогой. Причом доказывал он это с пеной у рта и такой уверенностью, что както стало не по себе от таких спецов )

На СТО за рестораном 'Лео" ехать не надо!!!

A aspirantus:

Есть еще такой ЕвроФорд в Новинках. Вроди делают, но ужасно любят наварить бабок. Еще и забывают многое. Впечатлил диалог одного из мастеров, утверждавшего что 2005 год - это фокус 3 и ремонт будет очень дорогой. Причом доказывал он это с пеной у рта и такой уверенностью, что както стало не по себе от таких спецов )

Я недавно менял там все рычаги сзади, сделали хорошо, пришлось 6 болтов спилить, но надо смотреть за ними.

Еврофорд Новинки. Загудел насос ГУР. Сказали однозначно под замену. Уровень жидкости посмотреть даже не удосужелись. Долил - все стихло. Счас в поиске утечки.
Короче народ там делает очевидные вещи, с непонятками особо незаморачиваецца

Да, там сейчас одни малолетки работают, не то что раньше, зато дёшево.

хороших сто в минске нет. бывает иногда повезёт тебя нормально обслужат, и даже на второй раз, а на третий какая нибудь лажа вылезет. сколько уже этих сто перепробовано... кругом разводилы. самое правильное сто - это куда попадают по знакомству . так что я бы рекомендовал делать всё самому по максимуму.

P.s. на еврофорде был один раз - менял тяги стабилизатора спереди. вопросов не было, но это был первый и единственный раз - далековато от меня.

кстати у официалов на боровой ничо ещё так, а вот на гурского лучше не суваться. апдейт - на боровой тоже не особо стараются.

Менял сцепление на СТО в Озерце (не реклама). Изначально сказали 220тыс замена (4-5 нормачаса), сделали за 3 часа - взяли 177370р. + договаривались, что если нужно будет менять сальники сопутствующие, позвонят и скажут что как и по чем. Позвонили, рассказали что к чему. В итоге заменили сальник левой полуоси 10710р + сальник штока выбора передач 29760р. Итога за работу 217840р + сальник полуоси 27000р, сальник штока выбора передач 57000р + масло нужно было долить (1л - 39000р Castrol 75w90).
Работой остался даволен.

ffklaster
А сцепление где брал, какое и скока денег?

Tom3m
Комплект сцепления (Luk) - 120$ и выжимной (Luk) - 80$ брал на exist-е.

Кто-нибудь регулировал клапана? Если да, то где делали и сколько по цене вышло?
Спасибо.

Был на оф диллере. На боровой. Клева конечно. Уровень. Все вежливые, мастера в галстучках под спецухой. Все какбы так ненавязчиво. То, это посмотрели. Кой чаво конечно нашли. Прочистили дросельный узел. Цивильно так. Но блин 180 тыс. фактически за диагностику. жесть

aspirantus
мог бы и сам почистить ДЗ, это легко делается...а на что жаловался?

Компания Ford провела очередную ревизию белорусских станций технического обслуживания автомобилей, которые занимались лицензионным ремонтом и обслуживанием авто известной американской марки. По ее результатам, права использовать марку Ford в Минске лишились практически все столичные станции. На данный момент в белорусскую столицу прибыла специальная комиссия, которая проанализирует ситуацию и выработает решения по улучшению сервисного обслуживания автомобилей Ford в Беларуси.

Сейчас в прямом эфире! Глава европейской делегации Ford

Капец

Поделюсь своим "приключением".. этой ночью совершил попытку использования фокусика в качестве плавсредства. Результаты плачевны. Машинка капитально набрала воды, вычерпывал воду из салона. Машинка заглохла и больше не заводилась (теперь уже знаю, что большой ошибкой были пробы завезти). Из того, что успел проверить сам - это мокрый воздушный фильтр (глубина была хорошая, воду набрало через воздухозаборник). Попала ли вода в систему, а если и попала, то сколько - на вскидку не скажешь.. В итоге пришлось отбуксировать к месту жительства..
Ребята, подскажите какие действия сейчас стоит делать, а какие нет? Пробовать ли заводить, когда подсохнет, или же сразу буксировать на какое-нибудь СТО? Мне тут уже народ начал советовать проверить уровень масла - если изменился, то ни в коем случае не пробовать заводить, а сразу промывать двигатель и заливать масло новое (двигатель Endura 1,8 TDDi) Может кто подскажет СТО или проверенных гаражных умельцев, которые компетентно смогут провести реанимацию и проверить основные агрегаты..
Буду благодарен любым советам и наставлениям

Pop_Corn
заводить не стоит точно.
Реанимировать лучше как можно раньше - чтоб внутри от воды не пошла коррозия (если вода попала).
Дальше хорошо бы понять - почему заглох двигатель - скорее всего залило электронику.

Самая большая опасноть - это гидроудар. Обычно выкручивают свечи и отключают подачу топлива, затем крутят двигатель и смотрят есть ли вода в цилиндрах, попутно проверят на предмет стучит - не стучит.
Все сушат - фильтры, воздухозаборник. И потом пробуют запускать.

ruslan_na_forde, +1
Не пытаться заводить.
Проверить уровень масла.
Вывернуть все свечи, проверить компрессию, (воды в цилиндрах можно и не увидеть).
А пока сушить всё под капотом.
Не затягивать с ремонтом дабы не поржавело.

Maslikа попытки к чему могли привезти? при первой попытке (вытянули из лужи, через пару минут попробовал завезти) машинка завелась, потом потихоньку начали падать обороты, даже не смотря на нажатие педали газа, и машинка снова заглохла. при последующих попытках двигатель уже на схватывал, машинка издавала странные звуки, даже чего-то искрило..

Pop_Corn, возможно влага из воздушного фильтра стала попадать вместе с соляркой и поэтому заглохла. Сушите и проверяйте.

baby_boy

динамика пропала. тупит по страшному. короче ничо не нашли. сказали что можно прочистить форсунки попробывать, но они этого не делают у себя. давление насоса померяли - в норме. буду искать в чом дело. бл..кий евро 4 (((

A aspirantus:

baby_boy динамика пропала. тупит по страшному. короче ничо не нашли. сказали что можно прочистить форсунки попробывать, но они этого не делают у себя. давление насоса померяли - в норме. буду искать в чом дело. бл..кий евро 4 (((

какой двиг, год и пробег

ребята, у кого есть возможность и желание помочь провести компьютерную диагностику фокусика 2003 европеец Endura 1,8 TDDi? Машинка после утопления постояла 4 дня, подсохла. пару дней назад пробовал завезти - стартер крутился, мотор пробовал крутиться, но фокусик не заводился. уже договорился тянуть на СТО и "лечить" гидроудар. Сегодня вновь решил попробовать завезти, все-таки день был солнечный, должна была подсохнуть окончательно. Попробовал - вообще ничего, даже стартер не пытался дергаться. Подумал, что аккумулятор разрядился, попробовал подкуриться - ничего не изменилось. Потом заметил, что на дисплее магнитолы выдает какую-то ошибку. Что за она - без понятия. Снятие клемм аккумулятора ничего не дала. Есть предположение, что из-за этой ошибки мозги не дают запускаться двигателю. Есть у кого возможность подъехать вечером с компьютером и сделать диагностику ошибок? Естественно, не за просто так:)

Pop_Corn, не слушаете вы советов
У вас замочило электрику,смотреть надо блок управления двигателем, реле, просто так стартер не отключается, возможно его залило...
Дизеля сканер не тестит, а чек горит?

два дня назад стартер работал на ура, а сегодня ни одного звука не издал..
чек не горит..