Передняя подвеска -эксплуатация, ремонт

2 года езжу на АС МЕТАЛ без проблем при цене 22 тыс за штуку

sineglaz а где покупал, а то мне тож порекомендовали, как дырки по весне на дорогах замажут, поменять стойки стабилизатора...

стойки стаба от БМВ в 34-ом кузове подходят 100%, стоит 8-10 USD, продается везде :-)

уже уехал покупать. спасибо за совет.

покупал на Малиновке недалеко от павильона Либерти моторс

Купил по 28 т.р. за штуку. Есть турецкие по 22, оригиналы - по 44 т.р., попались и швейцарские (?) по 60 т.р. (все на Некрасова).
В Выходные поменял - стук пропал, тишина в машине.

кто знает? где достать шар.опору на американцев с2005г (у них диаметр в конусе 18мм и без резьбы нахожу только 16,5-фф1 и 21мм) буду благодарен!

tabvaso
инфа не точная, пробей в инете, вот коды

Spicer 505-1287 Опора шаровая
SH auto parts SH-BJ0093 Опора шаровая

tabvaso, даже у Россиян проблемы с этой шаровой на zx4, почитай темку начиная с -=этого=- сообщения.
Кратко - или искать, что не просто даже у россиян, или рычаг в сборе около 150$ (на экзисте exist.ru)

Собрана из нескольких тем о передней подвеске

Итак, друзья, полный отчет о ремонте передней подвески.
На рынке были куплены следующие запчасти
Передний сайленблок рычага Febi код 18495 - 7 USD (2 шт)
Задний сайленблок рычага Lemforder код 26792 - 20.07 USD (2 шт)
Опора шаровая Lemforder код 22004 02 - 20.07 USD (2 шт)
Втулка переднего стабилизатора Febi код 19452 - 2,93 USD (2 шт).
Если у вас американец то также нужно 2 подвесочных болта M12x95 (в американце стоят M14x95), ввиду того, что сайленты на нашем рынке - для европейцев с внутренним диаметром 12. Советую заказать на exist (стоимость $3,61 ), ибо клоуны на разборках запросят за бенушную пару около 15-20 долларов.
Также возможно понадобятся болты крепления шаровой, есть на Еврофорде по цене 9 тыс, что близко к цене exist. Лохотронщики на разборках крутят цену на них по 30 тыс.

Стойки стабилизатора и рулевые наконечники ранее уже менялись.

Конечно в идеале нужно было-бы взять весь рычаг в сборе (Mapco - $71.54, Moog - $76.43 или Ocap - $50.96), но время торопило.
Последователям рекомендую так и сделать с учетом затрат времени на замену сайлентов и опоры шаровой.

Поддомкрачиваем авто, ставим на осевые подпорки и снимаем колеса.
Если не меняются втулки стабилизатора, то подрамник снимать не нужно, откручивается только болт шаровой опоры и съемником или легким ударом молотка выбивается из переднего поворотного кулака.

Затем откручиваются по 3 болта крепления рычага к подрамнику и у вас в руках рычаг.

Если также меняются втулки стабилизатора, то все сложнее.
Сначала выбиваем шаровые, отсоединяем рулевые наконечники с каждой стороны автомобиля.

Снимаем стойки стабизитора.
Затем поддомкрачиваем подрамник, во избежание его падения при откручивании.
Выставляем руль в среднее положение и блокируем его, вынув ключ зажигания.
Откручиваем в салоне болт крепления рулевого механизма (в районе педалей) и освобождаем вал рулевой колонки.

Отмечаем положение подрамника относительно кузова машины, прочерчивае его отверткой.
Откручиваем 6 болтов крепления подрамника.

Снимаем болт крепления нижней опоры коробки и аккуратно домкратом опускаем подрамник чтобы получить доступ к болтам крепления втулок.

Откручиваем по 2 болта для каждой стороны и снимаем крепление втулок, затем снимаем сами втулки.

Одеваем на стаб новые втулки

Выставляем высоту стабилизатора и затягиваем болты крепления.

Снимаем передние рычаги.
Передние сайленты снимаются с помощью длинного болта M12 (20 см длиной ) с гайкой и проставкой.
Задние сбиваются молотком. Предварительно запоминается их положение относительно рычага (они установлены с поворотом).
У меня один из задний сайлентов слетел сам, внутренняя обойма прикипела к рычагу, пришлось аккуратно срезать болгаркой.
На оригинальном рычаге шаровая закреплена заклепками, которые я снимал следующим образом: сначала дрелбю засверливал каждую клепку сверлом 6 мм на глубину 7-10 мм, сбиваем рассверленную головку заклепки зубилом и затем окончательно выбиваем ее.
Старые сайленты и шаровые:

Задние большие сайлены устанавливаются с помощью молотка и деревянной проставки.
Передние загоняются болтом с помощью проставки в виде кусочка трубы внутренним диаметром чуть шире диаметра сайлента. Предварительно их слегка смазывают водой или солидолом.

Полностью готовые к установке рычаги


Далее устанавливаются рычаги, затягиваются по 2 болта на задних сайлентах, передние болты окончательно не зажимаются, шаровые опоры, рулевые наконечники и стойки стабилизатора. Зажимаются болты крепления подрамника и нижней опоры коробки. Зажимается болт крепления рулевого механизма в салоне.
Устанавливаются колеса, затем машина снимается с подпорок и окончательно зажимаются болты передних сайлентов.
После всего необходимо сделать процедуру разва-схождения и наслаждать тихой ездой.
Расчетное время ремонта 6-8 часов с перерывами на пиво.

цитата:

Если у вас американец то также нужно 2 подвесочных болта M12x95 (в американце стоят M14x95), ввиду того, что сайленты на нашем рынке - для европейцев с внутренним диаметром 12. Советую заказать на exist (стоимость $3,61 ), ибо клоуны на разборках запросят за бенушную пару около 15-20 долларов. Также возможно понадобятся болты крепления шаровой, есть на Еврофорде по цене 9 тыс, что близко к цене exist. Лохотронщики на разборках крутят цену на них по 30 тыс.

M12х95 подобрал вместе с гайками в боксе 44/3 на Малиновке, 10 тыс за оба :-) Болты крепления шаровой к поворотному кулаку тоже потребовались, купил по ~8500 в магазине Юнион Моторос на Гурского.

Передние европейеские сайленты в боксе Еврофорда на Малиновке обошлись по $8.5 (24 тыс) за штуку.

Народ, а кто уже менял наконечники рулевой тяги, какие идут на американца? А то на Existe разная резьба у разных производителей, какой надо в америкоса (универсал)? Мне правый-левый интересует...


Может кто коды бросит?

aleksandrovich
Наконечник правый брал на Автоспутнике (Некрасова). 2000 г/в, америкос, zetec, седан. Продаец выдал. Подошло. Никаких уточнений небыло. Походу пофиг евро или амеро. Сорри но коды не запомнил. Коробку выкинул.

господа,
нужено поменять задние сайлентблоки передних рычагов.

на экзисте вот чего нашлось из заменителей
FDAB-FOCB Сайлентблок задний переднего рычага 21 1 6 $26.90
пойдет? это цена за 2 штуки интересно или одну?

и есть еще какие-то сайленты по космическим ценам... это наверное оригинал...
1 207 974 Сайленблок задний переднего рычага 3 1 6 $268.15

ruslan_k1
Поищи по exist по оригинальному коду 1073214 есть куча аналогов.
Советую Lemforder 26565 01 - $21.97

Iga_Minsk
спасибо!!! написано что это просто "Сайлентблок рычага" - это именно задний сайлент передней стойки? цена за 1 штуку или за 2?

ruslan_k1
Смотри всегда фотки на exist.
Задний сайлент рычага передней подвески. Аналогичны левый - правый. Цена за штуку...