Жаль на ST3 другой расклад.
Купил доп приборы, а схем нет
Установка дополнительных приборов
biverboy
MaxNTG
тунеядец
Gorrr
собственно достался мне комплект Доп приборов от ST за гуманную цену. основная приборка тоже в этом стиле будет.
Буду пытаться их подключить к авто!
Вопрос ко всем!!! У кого есть распиновка разъёма этих приборов?
Хочу понять как они работают и как считывают данные.
вот так это выглядит:
MaxNTG
тунеядец
Gorrr
собственно достался мне комплект Доп приборов от ST за гуманную цену. основная приборка тоже в этом стиле будет.
Буду пытаться их подключить к авто!
Вопрос ко всем!!! У кого есть распиновка разъёма этих приборов?
Хочу понять как они работают и как считывают данные.
вот так это выглядит:
IRIDIUM
28 January 2012
10bass
2 July 2015
VINTP
24 March 2017mobile
Доброго времени суток.
Долго искал замену дополнительным приборам от STи вот нашел: Zeitronix.
В кронштейне масленного фильтра просверлили отверстие и нарезали резьбу под датчик температуры масла.
Во впускной патрубок поставили датчик температуры воздуха.
В паук поставили датчик температуры выхлопных газов.
Заменили Лямбда зонд на широкополостный.
Поставили датчик давления во впускном коллекторе через тройник патрубка продувки одсорбера.
Zeitronix подключен к монитору nDash, а он в свою очередь подключен к диагностическому разъему.
Zeitronix может логировать любые параметры работы двигателя что очень нужно при настройке ДВС.
nDash может показывать любые параметры на экране ввиде аналоговых приборов или цифровых данных. Можно нарисовать на редакторе свои приборы и цветовые схемы.
Осталось только сделать новый короб-козырек на торпеду для дисплея.
Всем удачи на дорогах!
Долго искал замену дополнительным приборам от STи вот нашел: Zeitronix.
В кронштейне масленного фильтра просверлили отверстие и нарезали резьбу под датчик температуры масла.
Во впускной патрубок поставили датчик температуры воздуха.
В паук поставили датчик температуры выхлопных газов.
Заменили Лямбда зонд на широкополостный.
Поставили датчик давления во впускном коллекторе через тройник патрубка продувки одсорбера.
Zeitronix подключен к монитору nDash, а он в свою очередь подключен к диагностическому разъему.
Zeitronix может логировать любые параметры работы двигателя что очень нужно при настройке ДВС.
nDash может показывать любые параметры на экране ввиде аналоговых приборов или цифровых данных. Можно нарисовать на редакторе свои приборы и цветовые схемы.
Осталось только сделать новый короб-козырек на торпеду для дисплея.
Всем удачи на дорогах!
BezzzPaniki
16 February 2018
Смотрю, что тема совсем уже "засохла"...
Попробую внести некое оживление и спровоцировать хотя бы небольшую активность в этой ветке
Итак... входные данные: форд фокус 2 с АТМОСФЕРНЫМ!!! двигателем и установленные в нём допприборы.
В данном случае стрелка наддува дублирует показания тахометра в диапазоне от 1000 до 6000 об. при нажатии на педаль газа с усилием не менее 10%.
Стрелка температуры масла показывает напряжение на генераторе (поэтому её здорово колбасит
)
Ну а стрелка давления масла живёт своей жизнью
Попробую внести некое оживление и спровоцировать хотя бы небольшую активность в этой ветке
Итак... входные данные: форд фокус 2 с АТМОСФЕРНЫМ!!! двигателем и установленные в нём допприборы.
В данном случае стрелка наддува дублирует показания тахометра в диапазоне от 1000 до 6000 об. при нажатии на педаль газа с усилием не менее 10%.
Стрелка температуры масла показывает напряжение на генераторе (поэтому её здорово колбасит
)Ну а стрелка давления масла живёт своей жизнью
crx666
31 March 2018
я так понимаю, что если я куплю эту хрень и у меня есть бардачок, мне все равно придется покупать (искать) еще какие то установочные детали? 
kazadoev
29 May 2018
Сбылась и моя мечта,воткнул себе приборы от Ст.Допы купил тут же ,проводка оригинал,выплетенная из торпедной СТ.
vladyka
10 August 2021
Предыстория: Сдохли почти диоды, высадил аккум до 5в, аккум труп, лампа зарядки не горела. Зима на дворе, все как мы любим, хорошо привезли аккум и еле доехал до дома. Курил матчасть и где то на форуме увидел схему сигнализации зарядки, где она выведена с одной фазы генератора, которая и была живой, поэтому лампа на приборке и не загорелась.После покупки нового аккумулятора 5 т.р, моста 1200 р, реле зарядки 1200р возникла идея контроля напряжения батареи.
Разработал корпус и напечатал на принтере, место удобное в кармашке слева в торпеде, питание с обд пин 4 "-" пин 16 "+", нужно посмотреть - нажал на кнопку,
Разработал корпус и напечатал на принтере, место удобное в кармашке слева в торпеде, питание с обд пин 4 "-" пин 16 "+", нужно посмотреть - нажал на кнопку,
Dark mode
© 2024 ffclub.ru − Ford vehicles owners club