Подвеска на Focus ST/RS

systemroot
плюсы перевертыша несомненны, но ход у них никакой! Мир не крутится вокруг билей и коней, вариантов много!
а технические параметры изучай личными силами, какие там ходы, характеристики итд. эта информация есть, и она огорчает. У них как минимум шток маленький, что бы туда нормальную гидравлику заложить.

CawaSPB
В идеале найти вариант перевертышей но не били. Здесь на форуме на них все как помешались, ничего кроме них видеть не хотят - и это уже должно настораживать.

djgooseman
вот откуда вы взяли что у билей B6 ход никакой ?

из характеристик которые туда заложены. все били сделаны под идеальные дороги, от туда и нет нужды закладывать такой ход и характеристику, какую требуют наши дороги. В наших условиях, они не работают, если вам нравиться, это еще не показатель их пригодности.
Пока не попробуешь правильную подвеску, не поймешь минусов остальных. Если есть реальный интерес, и желания потом всем доказать свою правоту (или не правоту), можно отнести их на завод, и снять характеристику, потом посмеяться (либо огорчится), и начать понимать разницу между черным и белым.

djgooseman
я много на чем поездил, и B6 нормальный ход у b8 да его нет совсем, у винтов его нет и пробои идут постоянные но на b6 такого небыло. вариантов однотрубника с номальным ходом аналогичных B6 по качеству не так много но они есть. правда вот их на фокусе испытывать не довелось на субаре да но там и развесовки другие и характеристики стоек.

systemroot:

djgooseman вот откуда вы взяли что у билей B6 ход никакой ?

Мне вот тоже интересно откуда Я вот припоминая те времена когда интересовался Б14-Б16 ходу у них по моему 140мм. У Б6 больше на 15-мм (визуально. держал в руках и сравнивал Б6 и Б8)

systemroot
Я не хочу никого рекламировать, но варианты есть, рабочие, качественные, протестированные, и достаточно дешевые (и с реальной гарантией) и с возможность разной комплектации (опоры, пружины с занижением или без).
И у них в гидравликой и характеристикой все отлично.
И я ездил практически на все подвесках (кроме риггера и некоторых слабо представленных производителях), и тоже представляю, что как должно работать, что как живет, и как дела обстоят в люксовом сегменте, у спорткаров и реальном спорте.
Так что не просто засоряю тему, а реально могу констатировать факты.
Но обсуждать лучше на живой встречи (например в Мячкого 16ого числа), где будут инженеры, готовые ответить на любые технические вопросы (могу пригласить если интересно).

djgooseman
Ага, понятно.
Нет, это была не "главная дорога", но они скорее всего "слизали" это дело со старой статьи (сейчас нашел, была в "за рулем" №3 за 2003, с фотками, сейчас есть только перепечатки). Выглядит правдоподобно.
Да, еще тему отдельную нашел - Литые диски... править или менять?

Кто такие РЛД - нашел (как раз при поиске статьи наткнулся). Похоже как раз те, кто нужен (только они, конечно же, не прокатывают, или говорят, что не прокатывают ).

systemroot
Вот та статья, о которой упоминал (не пишут, правда, что именно за Bilstein). Там на второй странице как раз про зубодробильность и поведение. Это то и пугало.

На Эскорте с Конями получилось именно так волшебно, как они там описывают.
Но действительно, это на зубилке с легкой мордой. На том из двух Эскортов, что с чуть более тяжелой мордой (первый комплект коней-спорт стоял на 1.6, второй на 1.8) я как-то коням аж шток погнул (и совсем не на "въезде в метро" - просто "удачная" складка на асфальте, где на относительно плавный подъем из ямы прилетел). Аммо поменяли по гарантии, а вот погнутый поворотный кулак менял уже сам Но, действительно, сдуру можно и...

Почитал по инету отзывы по другим авто, потихоньку склоняюсь в сторону B6.
А что, кстати, было бы хорошей заменой штатных пружин под эти B6 под те требования, что я приводил - без занижения, чтоб дорогу хорошо держала и с неровностей не соскакивала, пологие "волны" на дороге повторяла, а мелкие проглатывала?
Да, и что с проблемой хруста и быстрой кончиной опорных подшипников с B6 (смотрю пишут люди, что есть проблема)? Есть какое-то решение?

Да, и где B6 брать/ставить в Москве/Питере принято? (сейчас иногда там, иногда там; собственно езда по трассе Москва-Питер и заставила вспомнить про подвеску, не дожидаясь кончины штатных аммо)

Кстати по поводу опорников тоже хотел узнать, фокус драйвер предлагал аналог, только из металла по моему, я видел обсуждения, но так и не понял где их взять, подскажите народ =)

ЗЫ Кстати кто-нибудь ставил уже?

CawaSPB
опорники расходник только на колах b14 и далее, на газопасле b6 они живут как на стоке, по крайней мере на форуме ни у кого такой проблемы небыло.
по поводу зубодробильности дак все от вестебулярки зависит для кого то кони распущенные тоже ломы страшные, каждому свое мне вот на колах H&R кажется что они мягкие и хочется что то по жестче.

neit

никто не видел они все еще в производстве.
я уже нашел альтернативу, ШС опоры под сток.

CawaSPB
Я у них много дисков прокатал, проблем не было ни разу (много это более 30),
Отличный подход к выбору, отличная статья, ее уже читал.
Удачи с выбором.

Поменял недавно рычаги передние, и затянул болты сайлентблоков на подвешенной машине. Очень это страшно, или лучше перезатянуть на стоящей?

_OGR_
лучше затянуть в среднем положении (под нагрузкой) сайленты дольше пройдут

systemroot
Олег, а можно про альтернативу на ШС под сток сюда, или в личку. Думаю многим будет интересно. У меня в частности проблема с опорниками на Б6.

опоры производтсва TSE Engineering
певый вариант но непонятно как она стыкуется со штатной опорой и как себя будет вести

второй вариант уже более законченный смущает только как реализованна совмещенная регулировка кастора и развала.
Сайт производителя

yes_
странно с опорниками на B6 таких проблем как на винтах быть не должно.

systemroot
не то слово странно, уже менял опоры 3 раза! Сразу слышен слабый хруст Забил.

systemroot
Вот какбы только эти опоры ,с В14 например, не вылезли через капот!!

yes_
СРазу слышно быть не должно, у меня обычно после пару тыс км появлялся.. щас тоже забил.. езжу хрущу

sanek948
ввот вот

Crazyik
Да эт ясно, но что теперь поделать хрушу

yes_
на этом ужасе под название В14 у меня хрустеть начинали через 500 метров!!

Подождите, а разве FocusDriver альтернативу стоковым опорникам не предлагал? Кто-то ведь с клуба гоняет на альтернативе от него, я не путаю? Сам задумывался поменять

предлагать то предлагал. вот только в продаже они так и не появилисьна данный момент

systemroot
В теме Fordtune-запчасти от focusdriver, я видел, что кто-то спрашивал о опорниках его разработки, и Игорь вроде отвечал, и цена с установкой вроде 6 т.р. была.
systemroot, ты сам спрашивал у него, так?

ST_DVP
да я сам спрашивал и пока есть только цена к заказу они не доступны сколько они еще будут недоступны не ясно. цена в принципе меня устроила но мои опорники почти рассыпались и сейчас мне уже проще купить любые ШС иначе дорого эксплуатация получается

systemroot
Ситуация понятна, спасибо.

ST_DVP

В производстве затормозили, но вышли на финишную прямую.