Подвеска на Focus ST/RS

VaLeRa86
Разница в производителе
Смотря что он хочет от подвески??но В4 не айс совсем

sanek948
Сказал владелец авто с Б16

sanek948:

VaLeRa86 Разница в производителе Смотря что он хочет от подвески??но В4 не айс совсем

Так что лучше взять?

VaLeRa86
B4 на СТ не вариант, жесткость не достаточная

б4 жестче чем штат.

VaLeRa86
Лучше штат!!

Tomagafk
b4 жесче стокового штата на 25% у ст жесткость стоек выше стока и выше чем у b4

systemroot
Не думаю - у ст передние стойки такие же как на симаксе, врядли что они там сильно жесткие

Tomagafk
Откуда инфа что стойки такие же как на СИ-Максе?

Tomagafk
на СТ свтавится монро с увеличенной жесткостью, под более короткие и жесткие пружины. мне просто довелось проехатся на СТ с b4 гадость полная, подвеска через чур мягкая почти овощной сток только с газовым подпором.
Если хочется замены штату то надо ставить b6 самый оптимальный вариант.

Tomagafk:

systemroot Не думаю - у ст передние стойки такие же как на симаксе, врядли что они там сильно жесткие

Нет, Дим, стойки разные, с разными характеристиками и финисами.У СТ и кабрика-одинаковые...

Равновесие
хмм значит меня обманули - инфа была с фордовского неофициального сервиса, якобы финисы одинаковые.

Tomagafk
Вот финис на СТ: 1575042 и 1575049

systemroot
ощущение жесткости дает пружина, у меня овощ на HR был жестче стока СТ. Не может замена амортизатора на Б4 дать ощущения мягкости.

Tomagafk
я не про ощущения, а про демфирующие характеристики, они у b4 хуже чем у сток СТ

systemroot
Ок, возможно, но странно.

Tomagafk
да почему же. нет ничего странного в этом. у Ст идут пружины короче и жестче чем у овощей даже 2л.
под эти пружины и уменьщеный клиренс сток амортизаторы зажаты сильнее. b4 расчитаны как замена стока для овощей и даже в каталогах идет именно так. на тяжелую морду они не расчитаны в отличии от серии Sport (b6 b8 b14 b16) там амортизаторы расчитаны на нагрузку по осям перед 1200кг. зад 950кг. при установке b6 на СТ разницы в жесткости сильной нет они чуть жестче но зато работают правильнее почти полностью исчезают пробои стоек, и перестает складываться на скорости.

systemroot
Странно потому что СТ-шные пружины всего на 20 мм короче и не сильно значительно жестче, они мягче эйбахов -35, а на эйбахах даже штатный амортизатор овощей справляется неплохо, а бильштайн заявляет Б4 как более энергоемкие чем стоковые, аналогом которых является Б2. Вот по-этому странно.

Сегодня прислали с мазда клуба ссылку. ШС замена стока
KMac Front Camber Plates

systemroot
Гламурненько. А кто-нить юзал их в реале?

Listard
незнаю, меня только смущает раздельная конструкция

systemroot
что это?

sergeMSC
Опоры с опорным подшипником передних стоек

systemroot
на сколько я понимаю, если ставить винты, то эти должны дольше жить?

sergeMSC
Хотелось бы в это верить + рекулировки

У меня стоят b4 . По ходовым качествам полный сток. Немного даже поэфектней. Мелкие неровности глотает лучше. Если есть бабки то лучше ставить что либо по- лучше. Если до этого полностью устраивал сток- то бери b4 и не парься

Может кому будут интересны на AST -->СКИДКИ

Расслоились передние сайлентблоки. Покупать и заменять передние рычаги целиком, а именно так делаю в сервисах при износе сайлентблоков, не очень хочется.
Какие еще есть выходы из этой ситуации? Существуют ли сайлентблоки лучше штатных, где то попадалать информация про сайлентблоки из полиуретана?

ogrvat
в b-tuning есть хардрейс передние и задние

Listard
не они просто другие, H&R и Bilstein надо занижать что бы нормально работали а у XYZ конструктив HKS Hipernax
sergeMSC

цитата:

хоть и оффтоп, но меня раллийные заинтересовали. по нашим дорогам самое то на мой взгляд и ценник низкий, нет ли там подвоха?

Не сильно радуйся цена на ралийные и racing намного выше чем на street версию