Подвеска на Focus ST/RS

Listard
В каких килограммах взвесить "жёсткость"?

Maverick72:

hangdog™ Красивый фотошоп

Maverick72
это скорее на B16 похоже

а вот B14

Cyxapb®

Так и я о том же...

Maverick72
возможно, я занудствую, но в чем преимущество H&R перед Bilstein кроме возможности купить отдельный компонент?
и второе, вытекающее из первого: как на практике будет реализована покупка необходимой детали? одно дело наобещать кисельные берега, другое - так сказать, ответить за базар это я к тому, что не полуичтся ли так, что все эти профиты выйдут боком: надо будет ждать поставку полтора года ну или типа того

см. личку

Maverick72
дааа я мечтаю о винтах ашер ) тем более с усиленными опорами! Ждем фоток!

Stranger
О! И ты тут
Ну, мечты иногда реализуются

Cyxapb®
Я уже писал, что В14 и 1-трубные винты H&R - практически аналоги.
По конструкции.
По настройкам, наверняка, опытный юзер почувствует какие-то нюансы.
Какие преимущества?
- у H&R всегда всё в наличии
- отдельные амортизаторы из винтов с июня будут у нас в наличии в Москве, на всякий случай
- фирменные подарки всем покупателям (мелочь, а приятно).

Мы можем и В14 привезти, т.к. с Билем работаем напрямую.
Просто нюанс насчёт замены отдельных деталей лично я считаю существенным.

Будут вопросы, звоните.
Или приезжайте к нам в Центр, поговорим, обсудим.

Maverick72
какой-то черный пиар бильштайна прям
такой еще вопрос: какова цена вопроса на отдельный компонент? вменяемый ценник-то будет?

Maverick72

Так бы и написал, приезжайте к нам в КМС . Я прав?

Cyxapb®
Никакого "чёрного PR".
Просто я считаю, что мы все должны обладать всей полнотой информации.
Поэтому лично я всех предупреждаю о разных нюансах.
А далее - это уже решение самого покупателя, которое мы уважаем и помогаем реализовать

Про цены - в личку напишу.

FocusDriver
Ну я не рекламирую...
Но, как говорится, глас народа - глас Божий

Maverick72
ну про черный пиар там зачеркнуто было
пока для меня (да и не только, наверное) вырисовывается картина, мол как у ХР все хорошо: и сроки, и стойку одну купить можно (только неясно пока, сколько она в итоге стоить будет, стойка эта одна - вдруг как половина подвески? ), и ценник не сильно выше.

по надежности как? если по открытым люкам не дубасить я так подозреваю, что примерно одинаково?

FocusDriver
прав прав))) даже я там был

мне интересно было бы сравнить машину на б14 и ашерах в самом высоком состоянии... кто выше будет?

Cyxapb®
Как вариант, в экзисте коды не бьются?

Stranger
afaik у били код один - на весь кит
это Б6/Б8 можешь поштучно взять

Cyxapb®
я ашер имел в виду

Stranger
Не смеши, друг

Cyxapb®
Заезжайте к нам, поговорим
Все вопросы обсудим.

Revo
тортуга везет минимум 3 недели, в наличии сейчас уже ничего не осталось

Maverick72
Фотошоп? ))) Изучите вопрос сначала )) Б14 на Фокус идут с подпружинником именно как на выложенной мной картинке. Подержите их в руках, потом отписывайтесь, не позорьте контору

Bris
Мне они везут уже больше месяца, наверное

hangdog™
Если мне B14 таки доедет (надеюсь и жду ), я выложу фотографии как оно IRL, так сказать

В14 раньше были с подпружинниками, по-моему до конца 2008 года, а потом бильштайны стали сворачивать свое производство и В14 стали идти с одной пружиной.

почитайте тему, это все тут уже обсуждалось год назад.

B14 для Фокуса
Фото с английского форума, пост от 9 апреля 2010

цитата:

At long last Bilstein have produced another batch of the ‘rare’ Bilstein B14 for the Focus ST225 and we have a stock set just awaiting the right customer

Bris:

а потом бильштайны стали сворачивать свое производство

это как?

Maverick72
Один комплектик я уже забронировал за собой как придет сразу заберу

hangdog™
Почитал что пишете про подпружник и поржал, походу вы незнаете зачем он нужен, ставиться он на усмотрение инженера в зависимости от конструкции пружины. у H&R как и на новых b14 стоит пружина H&R конусная. достаточной длины что бы в самом нижнем положении при полном выходе штока не болтаться, если посмотрите на фото с b14 на которых подпружник то увидите разницу, пружина там стоит достатоно жесткая без переменного витка, мало того еще и короткая. и если такую ставить без подпружника то при полном выходе штока пружина будет болтаться подпружник нужен только для того что бы поддерживать пружину на больших ходах подвески, подбирается в зависимости от жесткости и длины основной пружины а так же длины штока на полном выходе. В работе подвески при проезде ям он не участвует так как изначально намного мягче и сразу при постановке на колеса сжимается.

Stranger:

мне интересно было бы сравнить машину на б14 и ашерах в самом высоком состоянии... кто выше будет?

Б14 выше

hangdog™
Говоря про фотошоп, я не имел в виду, что Вы подрисовали подпружинники.
Фон какой красивый... Загляденье.
Поменьше агрессии, коллега

На моей памяти года 3-4 назад В14 на ФФ2 поставлялись БЕЗ подпружинника.

Если я не прав, а я это скоро узнаю, то принесу свои извинения. Значит Биль
что-то изменил в консерватории.
Мы в последнее время всё как-то по винтам H&R больше...
А то у Биля то на складе нет, то производство не запланировано.

Есть подпружинник или его нет - разве что искушённый юзер почувствует разницу.
Его задача - конструктивная.

systemroot
+1

Кстати, товарищи.
А ведь фотка В14 - это действительно "старый" В14 на ФФ2.
Там номер указан HE5-C119.
Такого теперь нет в программе Бильштайн.

Теперь номер идёт HE5-C122.

Так что, сорри, но наезд коллеги hangdog не уместен.