Задний спойлер на хэтчбек

Принцип работы

Возникает прижимная сила вследствие несимметрии обтекания тела средой. Он основан на принципе Бернулли, согласно которому при ускорении движения газа давление его падает. Так, за счет разной площади поверхностей верхней и нижней части крыла создается подъемная сила. Если крыло перевернуть, сила станет прижимной.

Созданная антикрылом добавочная прижимная сила увеличивает предельную силу трения между ведущими колесами и покрытием и, как следствие, позволяет автомобилю переносить бо́льшие ускорения без срыва в занос. В отсутствие антикрыла и других аэродинамических приспособлений предельное ускорение определяется характеристиками шин и покрытия и, как правило, не превышает 1.0-1.1 g (10-11 м/с2) со спортивными шинами в массовой продукции. Для сравнения, болиды Formula 1 могут проходить повороты и тормозить с ускорением до 5 g, в основном за счет прижимной силы от антикрыльев и других элементов дизайна, которая в несколько раз превышает вес болида.

На массовых спортивных автомобилях антикрылья могут играть и более скромную роль, компенсируя подъемную силу, в случае, если она присутствует из-за асимметрии корпуса автомобиля.

Существует и негативный эффект использования антикрыльев и диффузоров: прижимная сила возникает вследствие потери динамики автомобиля (возрастает коэффициент лобового сопротивления)[1](англ.).

Главное назначение антикрыла - создавать дополнительную прижимную силу в какой-либо точке автомобиля. Например, оно позволяет дополнительно загрузить переднюю ось, чтобы управляемые колеса дольше сохраняли сцепление с дорогой. При этом эффективно антикрыло может работать только в том случае, когда набегающий поток воздуха проходит как сверху, так и снизу от него. Поэтому такое устройство обычно выполнено отдельно от кузова и крепится к нему на выносных стойках. Имейте в виду: реальная польза от работы антикрыла заметна лишь на высоких скоростях - от 150 км/ч и выше. А в обычном режиме движения от него только вред: громоздкая конструкция ухудшает обтекаемость кузова. По этой причине антикрылья, как правило, используются лишь на суперкарах.

Другое дело - спойлер. Его задача в том, чтобы направлять набегающий поток воздуха в правильном направлении. Например, он может улучшить охлаждение тормозов или уменьшить загрязнение заднего стекла. Причем порой для этого достаточно лишь маленького выступа, поэтому спойлеры обычно выполняют заодно с какой-либо деталью кузова вроде бампера или крышки багажника. В отличие от антикрыла спойлер способен эффективно работать при более низких скоростях, поэтому сегодня такие устройства используются повсеместно, на самых разнообразных моделях."