В обществе создалось мнение, что Фордовская автомобильная компания
собирается платить каждому своему рабочему не меньше пяти долларов в день;
того же мнения придерживались и рабочие, и они приуныли, когда
обнаружилось, что компания ничего подобного делать не собиралась. Прежняя
заработная плата оставалась без изменений, но каждые две недели рабочие
должны были получать премию - при условии, что они прошли "проверку".
Слово это было загадкой, и загадка эта была сложна, и некоторые рабочие
так никогда и не разгадали ее.
Рабочие делились на три группы. Женатые должны были "жить со своей
семьей и заботиться о ней". Холостые старше двадцати двух лет должны были
вести "здоровую и скромную" жизнь. Мужчинам моложе двадцати двух лет и
всем женщинам "надлежало быть "единственной опорой своих ближайших
родственников". Установить все эти данные относительно четырнадцати тысяч
рабочих Фордовской компании было задачей нелегкой. Для ее выполнения Генри
Форд учредил себе в помощь "Социальный отдел Фордовской автомобильной
компании" со штатом в пятьдесят тщательно отобранных молодых джентльменов.
Два года спустя он убедил священника епископальной церкви, настоятеля
собора св.Павла в Детройте, отказаться от этой почетной должности и взять
на себя заботу о нравственности фордовских рабочих.
Генри и его новые сотрудники условились относительно основных
принципов. Они искоренят вредный обычай рабочих-иммигрантов сдавать
комнаты внаем, что превращало дома рабочих в доходные предприятия и,
несомненно, способствовало разврату. Они заставят холостяков, прежде чем
обзаводиться своим хозяйством, посещать священника или мирового судью. Они
отучат молодых людей от привычки удирать из дома и оставлять без поддержки
своих престарелых родственников. Они покончат по крайней мере с
беспробудным пьянством и присмотрят за тем, чтобы жилища рабочих
содержались в чистоте и чтобы за детьми и больными был уход. То были
возвышенные цели, и рабочего, отвечающего требованиям "Социального
отдела", раз в две недели ожидала награда в виде чека на сумму от двадцати
пяти до пятидесяти долларов.
Не, интересная книжка, еще покопирую
К каким только предлогам не прибегают, чтобы отделаться от рабочих!
Рядом с Эбнером Шаттом жил старик, проработавший в Фордовской компании
семнадцать лет, и его рассчитали за то, что он начал вытирать руки за
несколько секунд до конца смены. В конце улицы жил молодой парень, который
работал у Форда курьером и был уволен за то, что остановился купить
шоколадку. Существовала тысяча мелочных правил, на основании которых шпик
всегда мог придраться к рабочему. Рабочий разговаривал с мастером, - это
было против правил, - и он вылетал с завода. Двое рабочих перекинулись
словом во время работы - вылетали оба. Рабочего увольняли за то, что он
забыл прицепить табельный номер на левую сторону груди, за то, что он
задержался в уборной, за то, что завтракал сидя на полу, за то, что
заговорил с рабочими, пришедшими на смену. Было даже необязательным, чтобы
рабочий совершил один из этих проступков; достаточно, если один из
экс-боксеров "служебной организации" донес на него. Жаловаться было
некому.
Если рабочий остерегался и помнил все правила, его увольняли другим
способом; в настоящий момент ты не нужен, но ты можешь оставить у себя
свой табельный номер, ты будешь числиться в ведомости заработной платы и
тебя известят, когда будет вакансия. Таким образом у Форда фабриковались
статистические данные, но это означало, что нигде в другом месте ты не
получишь работу, потому что новый хозяин спросит о последнем месте работы
и для проверки позвонит на фордовский завод, и, конечно, не захочет взять
рабочего, который числится в фордовской ведомости заработной платы.
С каждым месяцем положение становилось все хуже и хуже. Двадцать пять
тысяч рабочих фордовского завода были доведены сверхнапряженной работой до
изнеможения. Временами кого-нибудь выносили на носилках - когда рабочие
так измучены, несчастные случаи неизбежны. Ни о чем другом Генри не писал
так красноречиво, как об охране безопасности; но то и дело его "отдел
охраны безопасности" уступал "отделу рационализации", и рабочие говорили,
что завод в среднем губит одну жизнь в день. У Форда был собственный
госпиталь, поэтому никаких точных сведений получить было нельзя.
Лучше узнайте, сколько производимых автомобилей Форд покупали рабочие завода Форда в рабовладельческий кредит, и сколько сталинских рабов раскатывали в личных автомобилях, бугага! 
1 Apr
Но если вы настаиваете - то извольте, беглый анализ интернета позволяет это сделать:
Dark mode