Гидроопора двигателя

Колхозная подушка.
Вобщем где-то здесь давно, писал я что на мембране подушки, под крышкой, обнаружил трещину и подтеки масла. Потом описывал, как пытался эту трещину заделать герметиком т.к. опора вобщем живая. Герметик держится плохо т.к. обезжирить трещинку толком не удалось, из нее ведь масло выступает. Так и ездил пока не начали проявлятся признаки убитости опоры.
В магазине оригинала нет, неоригинал -150$! Вобщем жаба задавила, решил пока не менять.
Теперь собственно КОЛХОЗ.
Как временную меру, подушку восстановил так.
1. Срезал резиновую мембрану по краю острым ножом примерно наполовину.
2. Отсосал остатки жидкости (масла) в опоре шприцом и вымакал тряпочкой.
3.Промыл внутренний спакан спиртом, обезжирил.
4. Закачал туда прозрачный силиконовый сантехнический герметик, сколько влезло.
5. Вернул на место, приклеил мембрану. (Можно было ее вобще срезать или обратно не лепить, но для порядку!)
Работы на 20 митнут. Подушку перед началом работы разгрузить, как перед заметой!
Первый раз завел мотор примерно через 3-е суток. Думаю, что за это время герметик полностью схватился.
И вышло чудо! Незнаю как ведет себя новая опора. Но у меня пропали явные признаки ее кончины. Стало точно так как раньше! Не хуже точно! Вибрации нет! Вобщем, катаюсь так примерно с октября 2008, пока все ОК. Конечно планирую весной заменить на оригинал, но уже и самому интересно, сколько проживет? Правда пробег за это время небольшой около 2500 км.
Если кому пригодится, как временная мера, буду рад помочь.
ПС: Хорошая весчь силикон! Не только для женских сисег!

тут мне понадобилась подушка левая, которая коробку держит...но ни кода, ни внешнего вида не знаю у меня ff 2001usa zetek v16 2.0 акпп...подскажите, она ли это?
http://www.exist.ru/price.aspx?pcode=1094591&caid=22&sr=61


там и просто вроде как 3...правая, нижняя (капелька или восьмёрка вроде называют) и вот кака ято ещё..она иль не она?

g835
напиши вин я посмотрю...на фото подушка Акпп прямоуголная...есть подушка Акпп восьмерка...чем отличаются ХЗ

1fafp34351w335612

я по микрокату американскому поползал...нифига ненашёл (или не понял)..а капельку я менял...

а томне один диллер 7350 зарядил, вторые просто так и не поняли чего искать

1-прямоугольная 5S4Z-7M121-B
2-восьмерка YS4Z-6068-AA
Это две подушки АКПП !какая тебе нужна не знаю...

Квадрат стоит сверху под воздушным фильтром, а восьмерка снизу.

Значит там та и та есть? значит я не глючил тоесть мне ужен квадрат?! а где егом купить можно по нормальной цене? а то заказывать не очень хочется

всем СПАСИБО! осталось только купить))

g835
Есть обе...определись точно какая тебе нужна!прямоугольная в екзисте 2500 восьмерка 2600

всё... пасиба купил...

а после замены гидроопоры на оригинал, она больше не текла через какое то время? Я вот просто думю есть ли смыл менять её...

Slasher
купил себе гидроопору неоригинл...разлетелась нафиг через неделю прямо на проспекте да ещё и ремень приводной посекла ...купил оригинал..вот уже месяц катаюсь...всё отлично...да и разница...пипец просто...да плюс диллер гарантию год даёт...так что мне кажется менять и только на оригинал

При замене ремня грм в сервисе мастер порекомендовал заменить и подушку двигателя гидравлическую. После замены ничего в сторону улучшения не наблюдалось, т.е. можно было и не менять. Стоимость подушки в октябре 2008 - 4300 р.

wowan:

Колхозная подушка. Вобщем где-то здесь давно, писал я что на мембране подушки, под крышкой, обнаружил трещину и подтеки масла. Потом описывал, как пытался эту трещину заделать герметиком т.к. опора вобщем живая. Герметик держится плохо т.к. обезжирить трещинку толком не удалось, из нее ведь масло выступает. Так и ездил пока не начали проявлятся признаки убитости опоры. В магазине оригинала нет, неоригинал -150$! Вобщем жаба задавила, решил пока не менять. Теперь собственно КОЛХОЗ. Как временную меру, подушку восстановил так. 1. Срезал резиновую мембрану по краю острым ножом примерно наполовину. 2. Отсосал остатки жидкости (масла) в опоре шприцом и вымакал тряпочкой. 3.Промыл внутренний спакан спиртом, обезжирил. 4. Закачал туда прозрачный силиконовый сантехнический герметик, сколько влезло. 5. Вернул на место, приклеил мембрану. (Можно было ее вобще срезать или обратно не лепить, но для порядку!) Работы на 20 митнут. Подушку перед началом работы разгрузить, как перед заметой! Первый раз завел мотор примерно через 3-е суток. Думаю, что за это время герметик полностью схватился. И вышло чудо!  Незнаю как ведет себя новая опора. Но у меня пропали явные признаки ее кончины. Стало точно так как раньше! Не хуже точно! Вибрации нет! Вобщем, катаюсь так примерно с октября 2008, пока все ОК. Конечно планирую весной заменить на оригинал, но уже и самому интересно, сколько проживет? Правда пробег за это время небольшой около 2500 км. Если кому пригодится, как временная мера, буду рад помочь. ПС: Хорошая весчь силикон! Не только для женских сисег!

приветствую земляков. вот столкнулся со следующим:подняв капот увидел конкретные подтёки именно под гидроопорой,сняв крышку пощупал резинку вроде есть масло т.к. резинка выпуклая.вытерев всё насухо уже второй день ничего не наблюдаю.шланги и бачки гура и антифриза проверил на герметичность-всё ок.хотел бы посоветоватся какие именно у тебя были признаки кончины подушки и чем это черевато?да и кстати как ведёт себя "Колхозная подушка"?

VICTOR-ELITA KO

подниму вопрос, тоже подтекло, так хорошо, перед этим вибрация сильная была. Вытер все, 2 день сухо. Вибрации вроде как ощутимой нету. Что оказалося в итоге?

Наконец то и я поменял гидроопору двс купил оригинал за 5 тыр. со скидкой, двигатель сплит порт.
кстати гидроопоры от сплита и зетека идентичны, но расстояние между крепежными ушами разная,у сплита больше. На зетек стоит 3800р а на сплит 5500р(ни хила разница,да???)
И еще на зетек есть не оригиналы,а на сплита только оригинал YS4Z 6038-FA. В общем что хочу сказать теперь двигателя не слышу и не чувствую,как новая стала (остальные подушки не трогал)

и еще фото(простите за качество)

Спрашиваю не сразу, я предварительно перечитал все похожие темы... но к окончательному выводу так и не пришел. Я к тому, что не надо сразу ругаться на меня, типо "Читай сначала форум, а уже потом спрашивай..." Ситуация у меня такая: когда завожу двигатель (холодный) справа слышен какой-то стук,
который проходит когда двигатель Полностью прогревается. Если поехать с не полностью прогретым двигателе спереди-справа ощущается вибрация и звук похожий на трение металла об металл ( звук трения металла об металл не постоянный, особенно заметен при переключении передач).
Я уже проштудировал пол интернета в поисках причины этой беды... sad.gif
Просветился что такое гидрокомпенсаторы и гидроопоры. Раньше был даже не в курсе их существования. Я так понял, что если бы это были гидрокомпенсаторы то звук был бы цокающим. (Ездил в сервис механик даже не заводя машину сказал, что это гидрокомпенсаторы и объявил стоимость ремонта: 16 компенсаторов по 500р каждый + работа 8000р).
ВОПРОС: может ли это все-таки быть гидро опора двигателя или механик прав ?
P.S Прошу простить если написал глупость в силу совсем слабых познаний в авто. blink.gif

Давайте поможем одноклубнику. Вот мой опыт.
1. Скорее всего это не гидроопора, какая разница для гидроопоры холодный двигатель или горячий.
2. Гидрокомпенсаторы у меня тоже "цокают" на холодную ну это ничего страшного, к тому же они не только справа. Так что возможно.
3. Был похожий стук на холодную . Сначала подумали, что подшибник генератора, после замены оказалось нет.
Потом заменили ролик помоему приводного ремня. И звук исчез. Тоже вариант.
Вообще на диагностику бы съездить на холодную послушать.

Спасибо tolford
Так и сделаю, поеду на диагностику...
Я просто подумал вдруг гидроопора от тепла двигателя может как-нибудь подкачивается, нагревается и т.д. и перестаёт барабанить.

andruitm
Вот мой опыт: завожу движок - холодный - стук, вибрация по кузову.
когда полность прогреется - стука нет вообще.
если поехать на проладном движке - вибрация по всей машине, при наезде на любую неровность скрежет - типа метал об метал.
при прогреве пропадает все. только глухой легкий стук на неровнястях( как будто амортизатор до отбоя срабатывает)
при осмотре гидро опоры - все в порядке( не чего не течет, не порвано)
тщательный осмотр в гараже показал - гидроопора. резиновая часть( цилиндр с маслом внутри) частично отслаилась от металической оправы. снизу г.оп. и поэтому сверху не видно. в этом случае Колхозный вариант не прокатит ( как указано выше) только замена.

eroha82
Т.Е. получается когда ты давил на гидро опору она была упругой.

цитата:

Вот мой опыт. 1. Скорее всего это не гидроопора, какая разница для гидроопоры холодный двигатель или горячий.

Разница большая!она прекращает стучать и сильно гудеть с прогревом двигателя когда обороты более менее устаканятся!
andruitm
Я бы посоветовал смотреть гидро опору,на крайний случай ее можно снять и детально посмотреть!

цитата:

Ездил в сервис механик даже не заводя машину сказал, что это гидрокомпенсаторы и объявил стоимость ремонта: 16 компенсаторов по 500р каждый + работа 8000р).

И не ездите больше в этот сервис

tolford
я на нее даже не давил ( веса моего тела не хватит чтоб ее продовить), я ее тупо снял и посмотрел( благо снять ее проблем не вызывает, по крайней мере для меня)

eroha82:

andruitm Вот мой опыт: завожу движок - холодный - стук, вибрация по кузову. когда полность прогреется - стука нет вообще. если поехать на проладном движке - вибрация по всей машине, при наезде на любую неровность скрежет - типа метал об метал. при прогреве пропадает все. только глухой легкий стук на неровнястях( как будто амортизатор до отбоя срабатывает) при осмотре гидро опоры - все в порядке( не чего не течет, не порвано) тщательный осмотр в гараже показал - гидроопора. резиновая часть( цилиндр с маслом внутри) частично отслаилась от металической оправы. снизу г.оп. и поэтому сверху не видно. в этом случае Колхозный вариант не прокатит ( как указано выше) только замена.

ВО !!! Все симптомы один в один, как у меня сейчас !

Сними опору, с нижней части увидешь , что она порванная ( может даже пальцом пощупать вдоль нижней кромки мет. оправы,( если пальцы чуствительные ))гдета на пол диаметра оправы.

andruitm
А лучше не поленись сними опору 99 процентов она порванная, да и снятие 2 болта(у некоторых3) и домкрат снизу под движек.

eroha82
если гидро опора умерла , то она одним пальцем продавливается, и любой мастер в сервисе это определит не снимая ее.


хотя у соседа пришлось снимать что бы определить.

tolford
Если опора не течет, ее нажатием не проверишь, только снимать.
Обычно две поломки у опоры: 1 - течет тут все ясно, 2 - сам гидроцилиндр (резина с маслом внутри) цел, но оторвался(иногда частично) от металлической оправы.

Ездил в сервис. Механики потыкали мою опору и сказали, что х.з... внешне целая, не текёт, просто слабая стала.
Я один хрен настоял на ёё замене и только когда сняли стало понятно, что ей давно пришел кердык.
Жаль пришлось купить не оригинал, а якобы немецкую опору за 2250. Оригинал долго ждать пришлось бы, а машина нужна каждый день. Теперь буду смотреть сколько она проходит. Все стуки, бряки и лязганье как рукой сняло ! Фуфик затарахтел как и прежде. ))
И еще я очень рад что не стал сходу ЗРЯ менять все гидрокомпенсаторы, как мне советовали в другом сервисе, послушав мои симптомы.

СПАСИБО !!! Всем кто участвовал в дискусии и помогал советами.
Особенное СПАСИБО!!! :eroha82 ,tolford и Andrey2106

andruitm
Рад помочь !

Скажите, пожалуйста (или лучше сфоткайте), как должна выглядеть исправная опора? Мембрана должна быть выпуклой? У меня под крышкой она слегка впуклая, а посередине волдырь (с половину диаметра где-то), который пальцами можно продавливать и катать по по поверхности мембраны. Если опора не течет, то почему тогда мембрана не выпуклая, куда могла деться жидкость?