Автобеседка в Санкт-Петербурге ver. 12.0

Не мое, но понравилось.

canon3000
Позже... сегодня в дороге

Evgen085rerd:

да понятно всё сращу с этим салоном сразу при входе было. Вот только неужели лохов столько есть что этот салон удачно сущечтвует,аж не верится. Да и тут рука руку моет,если бы законы работали и неотвратимость наказания эти бы черти которые впаривают машины уже давно сидели или с голодухи пухли

думается у них основные клиенты из области да других регионов + люди, далекие от интернетов (а такие есть еще). Хотя по ящику тоже не раз такие салоны показывали.

а может кто подскажет... пока идет выбор новой машины. на данный момент шевроле каптива с 140,но буду менять через 1-1,5 года,начались поиски авто,и это сейчас ой как сложно. Одно из основных это большой багажник. Может кто знает хетчбеки,что бы при открытии багажника не было порога,а был пол пол ,не корыто.

p/s/ заказывал теще на то запчасти ,фильтрон что то совсем охудел:) покупал фильтр за 168,теперь он жэ 320

По результатам диагностики в А3 на пробеге 60К сломался актуатор турбины.
Минус 20К рублей.

Tenoch:

По результатам диагностики в А3 на пробеге 60К сломался актуатор турбины. Минус 20К рублей.

а чего такой радостный? легко отделался?

canon3000
Нервный смех.

Tenoch
гарантия или...кирдык баблу?

Олегин
Машина 12 года ты чо.

Да и у втб цены не из доступных. На уровне дилеров шкода- фоксвагена. Для аудистов может и дешево)))

Tenoch:

По результатам диагностики в А3 на пробеге 60К сломался актуатор турбины.

Закис?

Tenoch:

По результатам диагностики в А3 на пробеге 60К сломался актуатор турбины. Минус 20К рублей.

А возраст авто?

Это от тошнилова. Давали бы под зад ей и все было бы хорошо

Актуатор себе забрал? Наверняка можно оживить, просто втб это не интересно

Daiver:

А возраст авто?

Tenoch:

Машина 12 года

Олегин
Не старая совсем и пробег небольшой. Странно это. Хотя на Тигуане 12 года и цепь менял за 25к, и подшипники опорные, и аккумулятор, и ещё какую-то хрень в подвеске. Хотя я на нем и дубасил на все деньги, по ямам на дачу. Сейчас уже 90 пробег.

актуатор турбины ауди а3 2012
3ий линк в Яндексе
https://www.drive2.ru/l/484428881353244785/

Daiver:

Странно это

Это не странно, если он закис это распространенный случай на низших ТСИ владельцы которых пенсы. и актуатор не работает на весь ход

Тапак:

актуатор турбины ауди а3 2012 3ий линк в Яндексе https://www.drive2.ru/l/484428881353244785/

Сложно нна как-то.

Mr_Romanov:

Это не странно, если он закис это распространенный случай на низших ТСИ владельцы которых пенсы. и актуатор не работает на весь ход

1.8 тоже бояться?

Чирибас стоит актуатор
Второй чирибас, видимо, это стоимость работ

Daiver
1.8/2.0 берут все же больше те кто любит лупануть, по этому не так распространено.

Тапак:

Чирибас стоит актуатор Второй чирибас, видимо, это стоимость работ

15 сам актуатор + 3 работа.

Mr_Romanov:

Это не странно, если он закис это распространенный случай на низших ТСИ владельцы которых пенсы. и актуатор не работает на весь ход

Я правильно понимаю, что это не ВАГ говно, а это мы на них ездим неправильно?

dimcher:

Актуатор себе забрал? Наверняка можно оживить, просто втб это не интересно

Да, отдали. Мне тоже неинтересно.
Могу тебе отдать

Tenoch:

Я правильно понимаю, что это не ВАГ говно, а это мы на них ездим неправильно?

конечно гавно

dimcher:

Это от тошнилова. Давали бы под зад ей и все было бы хорошо

Давал бы под зад, уже ДСГ7 менял бы наверно

Tenoch:

Давал бы под зад, уже ДСГ7 менял бы наверно

Опять не угадал)))
Давал бы под зад, р2 бы раньше менял и циферками расхода не хвастался

Tenoch
Если ты на мондео еще лет 5 будешь ездить, может в беседке будет фраза форд гавно
http://fordmondeoclub.ru/toplivo-i-ekspluatacio...lo.html
http://mondeoclub.ru/forum/topic/120285/page-2
http://ffclub.ru/search/posts/?q=жрет масло&forumlist=126
http://ffclub.ru/search/posts/?q=жор масла&forumlist=126

цитата:

Добрый вечер,уважаемые форумчане. Владею Мондео 2.3 с 2011года.Отношусь к эксплуатации очень скурпулезно, сильно не гоняю.Масло с рождения меняю через 8-10 тысяч,оборотов более 3500 в движении не допускаю. На 50000 км пробега начался легкий жор масла- 0.5-0.8л\10000км, к 75000 расход увеличился до 2л\10000км,на 100000км пробега расход уже был 1л\1000км причем в городе расход был меньше чем на трассе. Никаких подтеков, все воздушные каналы чистые, выхлоп идеально прозрачный, при открытии маслозаливной крышки нет ни пара ни дыма...Было решено менять кольца и колпачки. Колпачки-"Виктор Рейнц"(1700 за комплект), кольца "колбеншмидт"(3000р) прокладка ГБЦ "Эрлинг"(1000р). Сами не беритесь разбирать(если уже не сталкивались с 2.3 !!!) есть тонкие моменты. Перед снятием головки не поленитесь сфотографировать укладку жгутов и трубочек вокруг клапанной крышки.Внутри,после снятия ГБЦ детали двигателя выглядели как новые...,поршневая группа стоит "Колбеншмидт" с поршнями в тефлоновом напылении(что приятно).Выработки на цилиндрах нет,цилиндры идеально ровные(вымеряли на эллипс), но и хонга нет совсем,похожи на покрытие хромом,кольца, снятые с поршней в размере,зазор в цилиндре на холодную 0.15-0.17(соответствует новому двигателю) Намека на залегание нет в помине,все свободно ходит и вращается.Не делайте раскоксовку,не мучайте двигатель-это не поможет!!! Единственное что было не так,верхние компрессионные кольца завязались в узел, и маслосьемные кольца были без усилительной пружинки в средине.В ремонтном комплекте маслосьемные кольца выглядят правильнее с пружинкой.В головке снятые колпачки были мягкие, но все-равно поменяли.После сборки все заработало,уже 15000 пробега на разных режимах расхода масла нет. Вот и думайте...в чем дело!