Автобеседка в Санкт-Петербурге ver. 12.0

dica:

Очень спорно..

спорно что? если провод перетрется, проплавится или еще как-то замкнет - предохранители спасут от возгорания.
На всех штатных дополнительных акб предохранители стоят с обоих сторон.
И лучше будет два лишних соединения чем один пожар. ИМХО

borodaII:

спорно что? если провод перетрется, проплавится или еще как-то замкнет - предохранители спасут от возгорания. На всех штатных дополнительных акб предохранители стоят с обоих сторон. И лучше будет два лишних соединения чем один пожар. ИМХО

Спорно два лишних колхозных соединения на толстенном проводе и надежность их реализации.. Если КГ с соответствующим сечением длине и нагрузке в гофре и нормально уложен, то чего ему перетираться или плавится..

dica:

Спорно два лишних колхозных соединения на толстенном проводе и надежность их реализации.. Если КГ с соответствующим сечением длине и нагрузке в гофре и нормально уложен, то чего ему перетираться или плавится..

А кто вообще говорит о толстом проводе? Если для зарядки второго АКБ, когда он не будет использоваться для старта, а при наличии реле типа УРА это невозможно, достаточно 4-6 кв.мм и предохранителя на 30-40А.

borodaII:

А кто вообще говорит о толстом проводе? Если для зарядки второго АКБ, когда он не будет использоваться для старта, а при наличии реле типа УРА это невозможно, достаточно 4-6 кв.мм и предохранителя на 30-40А.

А.. ну если бутафория, тыды ой.. А если нормально делать с учетом установки и подключению на него помимо автономки к примеру станционарно компрессора, преобразователя и запитки электроприборов или инструмента , да когда допакум стоит не на генераторе сверху.. Ну да ладно.. потом переделает еще раз. Главное сейчас скроить

dica
какая бутафория? между акб связь только для зарядки, ток максимум 40 А на полсекунды и это когда он дохлый, в основном 1-2А и не более 7-10А .
К самой батарее можешь подключать хоть лебедку, хоть компрессор и туда уже и провод на 35 кв., и пред на 100А, но при заглушенном автомобиле или отключенной зарядке, потому как ток будет течь не с АКБ , а с самого генератора так как на нем потенциал выше.
И делают так не только на машинах, но и на домах дачах, прицепах с лебедками, и на катерах.

borodaII:

dica какая бутафория? между акб связь только для зарядки, ток максимум 40 А на полсекунды и это когда он дохлый, в основном 1-2А и не более 7-10А . К самой батарее можешь подключать хоть лебедку, хоть компрессор и туда уже и провод на 35 кв., и пред на 100А, но при заглушенном автомобиле или отключенной зарядке, потому как ток будет течь не с АКБ , а с самого генератора так как на нем потенциал выше. И делают так не только на машинах, но и на домах дачах, прицепах с лебедками, и на катерах. Скрытый текст штатный второй акб на пассат в6 для вебасто x

Ваще когда мощный потребитель подключен, то его при работающем двигателе юзают.. а то акум такой емкости надо, шо под него прицеп таскать придется, а иначе его высадит.. чаёк вскипятить не успеешь.. От того провод нормальный сразу и протягивают, а не кроят на спичках, что бы потом когда понадобилось, опять переделывать.. Тебе просадку сфоткать при работающей с небольшой нагрузкой лебедкой?
И чо твоя фотка с одним потребителем 10 амперным на легковухе.. вот другая.. и голова не болит, что музыка больше 100 А может качнуть или болгарка на килловат подключена.. тем более когда авто ездит далеко

dica:

Ваще когда мощный потребитель подключен, то его при работающем двигателе юзают.. а то акум такой емкости надо, шо под него прицеп таскать придется, а иначе его высадит.. чаёк вскипятить не успеешь.. От того провод нормальный сразу и протягивают, а не кроят на спичках, что бы потом когда понадобилось, опять переделывать.. Тебе просадку сфоткать при работающей с небольшой нагрузкой лебедкой? И чо твоя фотка с одним потребителем 10 амперным на легковухе.. вот другая.. и голова не болит, что музыка больше 100 А может качнуть или болгарка на килловат подключена.. тем более когда авто ездит далеко

Да запускай ты хоть коллайдер со своего аккума , есть понятие разумной достаточности и безопасности.
И на фотке от этого аккума запитана вебаста и климат, по штату, на заводе фольксвагена с гарантией сертификатом и прочей муйней.
А фотками колхозного тюнинга меня не удивишь, я такого и навидался, и наремонтировался до тошноты. И генераторы допонительные тоже ставил для любителей spl.

borodaII:

Да запускай ты хоть коллайдер со своего аккума , есть понятие разумной достаточности и безопасности. И на фотке от этого аккума запитана вебаста и климат, по штату, на заводе фольксвагена с гарантией сертификатом и прочей муйней. А фотками колхозного тюнинга меня не удивишь, я такого и навидался, и наремонтировался до тошноты. И генераторы допонительные тоже ставил для любителей spl.

Разумная достаточность, это когда в -35 по какой либо причине у тебя сел основной акум и ты не ключами орудуешь со скрюченными от мороза пальцами, что-бы другой переставить проклиная, что до этого скроил 5 рублей, а просто переключился на дополнительный и завелся Ну тут каждому свое, спор бессмысленный

dica:

Ну тут каждому свое, спор бессмысленный

Ну да, бессмысленный, если задача запитать только отопитель, чтобы основной мог завести двигатель.
И тем более бессмысленный сэкономить на предах, чтобы было вообще что заводить.

ЗЫ там где ты сказал

цитата:

И чо твоя фотка с одним потребителем 10 амперным на легковухе..

пред стоит на 60А
Ладно Дима , у каждого есть свое ИМХО и наверное достаточно его здесь озвучивать.
Беседка уже наверняка на нас косится.

borodaII:

Беседка уже наверняка на нас косится.

да не, твое мнение интересно

Derini:

да не, твое мнение интересно

Ты мог бы об этом даж не писать.. Я даже не удивлюсь, что ты ходишь по моим постам и минусики мне везде ставишь втихушку

... се тут беседа. Прям по теме.
Горжусь вами.

dica, только, как обычно, выделяется, а так в целом - молодцы

Да простит меня модер и админ...мы ведь не мешаем другим тут общатся...
Для dica и borodaII затравочку небольшую сделаю , тоже не обижайтесь, хочу все варианты просчитать.
Сичас у меня нет отключения массы ваще. А что если я на каждом акуме поставлю по отключателю массы? Иными словами буду сам регулировать заряд то одного акума то другого, а то и обоих сразу, и гена не так уж сильно волноватся будет, а комп покажет напругу в бортовой сети при одном и при другом акуме. Выше мнение?

Посоветовали провод выбрать не менее 35 квадратов, сичас посмотрел провод родной идущей от гены гораздо тоньше, чот совсем у меня мозги в раскорячку..

O oleg33petrovich:

Посоветовали провод выбрать не менее 35 квадратов, сичас посмотрел провод родной идущей от гены гораздо тоньше, чот совсем у меня мозги в раскорячку..

Больше длина - толще провод . Это правильно если ты хочешь их попеременно использовать или вместе на работу стартера.
В таком случае тебе нужно три выключателя "массы" . По одному на каждый АКБ иначе ты не сможешь обесточить машину полностью, когда вдруг понадобится и один между ними. Если газелевские использовать, то еще Три кнопки чтобы ими управлять. Короче сам запутаешься, а смысла большого нет. На генератор охрененно большой нагрузки не будет если ты два АКБ подключишь.
А вот если ты в кнопках запутаешься и на заведенном оба аккума случайно отключишь, то сможешь что-нибудь электронное и пожечь.

borodaII

цитата:

А вот если ты в кнопках запутаешься и на заведенном оба аккума случайно отключишь, то сможешь что-нибудь электронное и пожечь

спасибо, про это я в курси

Давайте про кию страшилки теперь
https://www.drive2.ru/l/493258509480100069/

dimcher
со всеми бывает, кия не ломается

А главное как удачно люди ее слили. Повезло? Или смогли замаскировать проблему?

dimcher:

Давайте про кию страшилки теперь https://www.drive2.ru/l/493258509480100069/

Во я уже говорил что оптима, что соренто 2.4 смотреть по объявлениям из 10 у 3х точно замена двигла по гарантии..

Лодочник
фигасе, ты ник сменил на обратку

Fucker86
Семён семеныч.. уже давно

Лодочник:

Fucker86 Семён семеныч.. уже давно

не заметил раньше, ну бывает

dimcher:

Давайте про кию страшилки теперь https://www.drive2.ru/l/493258509480100069/

Че то парка какаято.. Как шатунный стук можно со стуком гидриков спутать.. И давление масло должно было орать. А в сервисе чо.. стетоскопа нет, если он нормальный.. у меня даж в гараже он есть

у друга оптима 2,4. Пробег как раз 125 примерно,не думаю что стоит его пугать на пустом месте. Я как понял что бы всё работало хорошо, надо после 100 тык поменять 2 масленных насоса?!по другому никак не выявить что ли.

Лодочник:

Во я уже говорил что оптима, что соренто 2.4 смотреть по объявлениям из 10 у 3х точно замена двигла по гарантии..

Я пару раз на логане двигло делал из-за насосов.. У них редукционный клапан клинило.. Пробег около 30 тысяч

dica
Логаны года 2011-13?

механик:

dica Логаны года 2011-13?

Да

dimcher:

А главное как удачно люди ее слили. Повезло? Или смогли замаскировать проблему?

цитата:

Я купил свою Оптиму у порядочных людей, которые светили мне сервисной книжкой (все ТО были пройдены и гарантия закончилась несколько месяцев назад). Пробег на автомобиле был около 120 000 км за 5 лет. По словам хозяев, пробег накатали в основном по трассе (а значит 1 км за 3 км в городе, если не за 5). Люди вроде и приличные, но просто словам верить слишком доверчиво. Естественно, я загнал перед покупкой в Бош-сервис. Провели полную диагностику. Проверили все что можно и ничего криминального не нашли.

Порядочные люди(бывшие владельцы) + Бош-сервис = попадание на бабло.(160 тыр в данном случае)
ИМХО - перекат масла. 15000 тыс.км в городе с пробками - это очень много.
PS
А от этого у меня глаза слезятся

цитата:

А причина в масленном голодании. Масленный насос не справился.

А вообще, человек, который позволяет себе издеваться на великим и могучим, просто заслуживает чтобы у него сдох мотор.
Ну как можно быть таким безграмотным...

rays2
Скажи это кенону, у него уже побольше и на моторе гораздо технологичнее