Сцепление FF1 1.6 DURATEC. (Р)

V vladikius:

Тоже заметил букс на 60-70 км/ч на 3-4 передаче в пол... Хватает на 4/5 хода педали сцепления... Но вы мне подарили надежду! Может правда - тормазуху прокачать  На самом деле тут проверял путем выставлением на ручник и 4 передачу, сразу заглохла! Так что пока цепляется...  буду ездить пока...

ты это отпиши потом...о "результатах" после замены тормозухи...

отшельник:

Подскажите в чем проблема.По морозу при резком ускорении обороты росли,а скорость нет(думал сцепа под замену). Сейчас потеплело(+4),проблема исчезла.Куда смотреть?

Туда и смотреть,в мороз и в горку,буксует,начало!
По его принципу прокачка даст лучшее разъединение сцепления и сё.
Если утечка то сложно будет воткнуть скорость с первого нажатия.

Когда заменил выжимной его не прокачивали,открутили штуцер для прокачки жидкость затикла и выжим работает ок.
На новом и старом сцепление в начале.

перестало у меня функционировать сцепление.
разобрал я 30 декабря. ну и 1 после обеда пошел менять ) фотоотчед выкладивать не буду, делал один, лениво с телефоном было ползать под машиной.
вот уже раздербаненный фокус )))

выжимной после 250 тыс )))

А вот дальше я впал в ступор и СОВЕРШИЛ ГЛОБАЛЬНЕЙШУЮ ОШИБКУ!!!
диск сцепы
новый САЧС 190 для рокама

В итоге новый выжимной поставил, заменил сальники в КПП масло свежее... поменял два года текущий цилиндр сцепления. НО корзину и диск решил оставить (по размерам с новым диском - по толщине расхождения 0,1 мм) хотя комплект новый лежит в гараже.

НУ ВОТ ДЕРНУЛО МЕНЯ САМ ЗНАЮ ЧТО ДУРАЧЕЛЛЛО

В итоге все собрал взад ))) перавя и вторая - гребет по снегу, аки трактор. а вот на трассе 3-4-5 как на автомате ибо газ даешь - стрелка ползет а вашина ускоряецца медленно очень ((( Запаха горелости не было до замены и после.

В чем причина? горелого не было до замены и диск визуально и по замерам как новый.
На корзине есть на проскости канавки, но волны на них даже пальцем еле чуствуюцца

Помогите плз советом.
Дублирую ссылка

Вчера поменял сцепу.
Стало напрягать, что на холостом при прогреве пошла вибрация и характерный звук: гр-гр-гр )
При выжатой педали звук пропадал.
Поставил Krafttech W19200C9 и Luк выжимной.
В сервмсе дядька приемщик сразу предупредил что с выжимным Luк могут быть проблемы, случаи бывали.
Поэтому я бы прслушался и ставил Krafttech+оригинал.А я решил сэконмить 500р на выжимном.

Ну да ладно время покажет.

По ощущениям: вибрация пропала; педаль стала мягче; передачи включаются чуть четче и не туго;

схватывает в самом начале хода педали, и это напрягает ( приходится перегазовывать.
Подскажите плз, можно ли отрегулировать ход педали таким образом, что бы сцепа включалась более плавно, а не резко как сейчас?

Модераторы.Добавте в шапку,что нужно для замены сцепления.Например;диск,корзина,выжимной,2 сальника.

Напишите пожалуйста, какие сальники нужны будут при замене сцепления?

Я так понял сальники приводов,так как снимаеш коробку.У себя снял двс,сальники будут лежать про запас.

Привезли сцепление Кraftech w19200c9 на корбке написано комплект сцепления б.п Ford Focus ZETEC ROCAM,выжимной JP+Group 1530300400,сальники Elring 40*55*8 539580 За все заплаченно 5 600.

Всё собрал,езжу радуюсь.Парюсь с сцеплением,но надеюсь привыкнуть.

Подскажите пожалуйста подайдет ли комплект SACHS 3000 990 032,Luk 621 2518 33 на 1,6 8V (DURATEC) диаметр сцепления 210см

denissddu
У нас диаметр сцепления 200мм а у тебя от белаза7

отшельник

отшельник:

отшельник

извеняюсь за не точность 210мм написано в книге, а не 200 и 190мм.

JP+Group 1530300400 выжимной подходит Focus I (DFW) седан 1.4 16V [FXDA; FXDB; FXDC; FXDD] 75 л.с. Бензин 1999 — 2004 -200310
Тип коробки передач: B5 / iB5, IB5 / iB5 и ведомый диск SACHS 1878 040 031 210мм подходит

denissddu
Тему не путаешь?Сцепление на 1 фокус с двигателем зетек рокам?Это сейчас пишут 190 или 210мм,а стоит 200мм.Тему почитай люди ставили 190 и нормально ездят,но указывают что родной 200 мм.

отшельник
заказал такой же комплект,а масло вы старое использовали или новое ? если новое то какое ? зарание спасибо!

У меня двс снимался(капиталился),так что я не снимал с приводов и масло не сливал(коробка работает без нареканий,не видел смысла менять)denissddu
Комплект сцепления заказал?Про выжимной не забыл?Он идёт отдельно.Масло бери любое с допуском форда,разницы большой нет.

TёmKa
код итальяснкого выжимного подшипника, который такой же как у вас стоял до замены сцепления не подскажите?

dima_spider
Oleg_KRSK
Добрый день.

На подскажите, по сути вашего общения на предмет совместимости выжимного подшипника сцепления Luk (SACHS) со штуцером.

Что мне лучше купить? На моем неисправном подшипнике написаны номера Luk 510005810 и SACHS 3182600112, но новые LUk 510005810, 510001111 и SACHS 318600112 не подходят под мой старый штуцер.
фото штуцера прилагаю

MunusCipio
Одень трубку на штуцер, отметь новую канавку и напильничком сделай новую канавку на штуцере, и все будет отлично.

Oleg_KRSK
мой штуцер визуально длиннее вот этого штуцера, который встречался у других людей (ломался)


если на моем просто канавку ближе к рабочему цилиндру проточить и в нее фиксировать шплинтом, может не совпасть размер части штуцера входящей внутрь нового рабочего цилиндра. У вас штуцер был белый или желтый?

MunusCipio
У меня белый, короткий. Пришлось точить канавку. На Ваш длинный, похоже, как раз такие выжимные и идут, так что судя по всему точить ничего и не придется

Oleg_KRSK
такие выжимные, это какой конкретно? Хочу заказать Luk 51 000 1111

Сегодня поменял сцепление на SACHS 3000951030 и выжимной Dello 30101450313,
выбирать не пришлось - машина нужна каждый день.

А сцепление умерло на "глазах"...
Две недели назад было все отлично, не буксовало ни разу! Как-то заметил: решил на 4-й передаче обогнать, даю газу, тахометр с 3тыс. подскакивает до 5тыс., а машина не разгонятся...
Ну дальше больше. Последние дни, пока читал форум и искал запчасти, Федя в горку еле-ели на второй передачи катился и если приходится встать, то поймать момент пробуксовки не просто.
Одного еще везет, а с женой и двоих детей не хочет.
Вскрытие показало насколько живуче сие чудо пробег 118тыс сцепа родная с биркой Luk:
- Ford XS61-7550-B3C - Диск сцепления;
- Ford 1S61-7563-BA - Корзина сцепления;
- Ford 1 715 642 - Подшипник выжимной гидравлический
И чтоб не говорили - Luk прошел 118тыс (в пробках 90% пробега) истерся до железа со стороны диска корзины и все равно таскал!

Новое сцепление берет в самом начале 1\4 хода и мягче педаль...
теперь привыкаю , т.к. раньше брало вверху 3\4 хода.
Выжымной предложили поменять мастера - проворачивается с трудом, не подтекал.
Возможно могли бы промыть и смазать и еще б побегал...
Все остальное - сальники, стопорные фигни, и т.д. все живое...
FF1 1.6 DURATEC 2004г. РУС.

baa7
а в каком состоянии была корзина после езды с доведением диска до такого состояния?! Я думаю у меня примерно также, так как пробуксовка на каждой передачи, а заказал только диск! или все уж менять!?

Корзина была внешне рабочей(см. фото), спецы сказали лучше менять с ней, т.к. устают лепестки и вскоре придется снова ходить пешком...

заказал в экзисте диск сцепления, менеджер выдал подходящий! сегодня посмотрел по этому номеру (1878002876) что он подобрал,а диск диаметром 190мм! это как так?! подбирал по ВИНу! И еще вопросик: совместимы будут этот диск, корзина SACHS (3082 000 299) и выжимной Jp Group (1530300400)??! И вообще стоит ли менять выжимной если машина прошла 122 т.км но шума от выжимного вроде нет!? И я так понимаю что масло в коробку надо на всякий случай литр но купить!!!?

dimon891
А по вину и пробивается 190 мм,только на наш движок ставится 200 мм(с другими двс и такой-же коробкой ставят 190 мм).Некоторые ставят 190 и не парятся,тему почитай.Сцепление и выжимной совместимы(может штуцер немного подточиш).Менять желательно всё,если выжимной(прожить он может 50 т.км.,а может и 300т. км) ляжет потом снова всё снимать придётся,тем более стоит он не много(понимаю что иногда и 100 не хватает).
П.С.Уверен что пробег 122 т.км?

отшельник
если быть более точным то 121 800 с копейками км, а что тут удивительного?
Я так понимаю что 200 только оригинал, а все остальный заменители 190мм?!)