Конкуренты Форд Фокус III (часть шестая)

Избиратель:

ачо: http://autorambler.ru/journal/autobiz/30.10.201...;arnr=1 спортивные вставки-есть, подогрев сидений-есть, цена- антикризисная, воздуханы- как у мондео. Клиренс.

Вместо ситро пойдет, а почему нет? Не думал еще поменять?

цитата:

спортивные вставки-есть, подогрев сидений-есть, цена- антикризисная, воздуханы- как у мондео. Клиренс.

А главное - дхо

чо за новые моторы по полтора литра фтыкают в кугу?-
http://autorambler.ru/journal/events/31.10.2014...;arnr=1

Избиратель:

чо за новые моторы по полтора литра фтыкают в кугу?-

Ты лучше думай о том, шо мы бум делать со своими EP6 (ты) - N13 (я) ??? На куге и без нас разберутся.
У меня жрет оригинальное масло бенве, а матюль пацанский не жрет. Матюль рулит типа? Я первый раз в жизни его налил (по совету знакомого гольфовода тээсайщика, у него тоже оригинальное масло VW жрет, а матюль - нет).

Где в Москве можно купить акум для полуседана? Может кто знает проверенные точки?

Виталик MOSCOW
врать не буду (вопреки мнению нипа)- после весеннего ТО я, проехав тыщ наверно 7-8, долил больше 2л масла. Как правило доливка требовалась после вжарок "с ламинатом". когда спокойно по городу- вроде как не расходуется. Раскруты мотора в красный сектор влекут у мня расход масла.

В Виталик MOSCOW:

Матюль рулит типа?

хз. собираюсь на днях на то, уже платное, готов залить матюль для экскремента. только где его взять боль менее настоящий? рядом только фольц и шкода.

PeterPeter:

Где в Москве можно купить акум для полуседана? Может кто знает проверенные точки?

есть одна серьезная:

Избиратель:

Виталик MOSCOW врать не буду (вопреки мнению нипа)- после весеннего ТО я, проехав тыщ наверно 7-8, долил больше 2л масла. Как правило доливка требовалась после вжарок "с ламинатом". когда спокойно по городу- вроде как не расходуется. Раскруты мотора в красный сектор влекут у мня расход масла. хз. собираюсь на днях на то, уже платное, готов залить матюль для экскремента. только где его взять боль менее настоящий? рядом только фольц и шкода.

Хренасе. Это атмосфернимк стока жрет? А шо на турбе моей многоконяшечной потом будет?
Хде взять матюль? Я в магазине купил, и мне мамой поклялись шо не паленый.

Виталик MOSCOW
Голубые брызговики спарко и наклейку нагано брал там же? Если там же, то мотюл лучшего розлива.

PeterPeter:

Виталик MOSCOW Если там же, то мотюл лучшего розлива.

Сказали что марочный.
Думаешь обманули???

Виталик MOSCOW
если на этикетки написано маден жапан, то все в порядке.
надо в проверенном месте брать, в магазине по продаже компьютеров и прочих гаджетов http://www.ulmart.ru/goods/562178
а если покупаешь диски или колеса, то их надо брать в магазине нижнего белья.

В Виталик MOSCOW:

Я в магазине купил, и мне мамой поклялись шо не паленый.

самые отточенные клятвы за 15 лет я слышал именно от продавцов моторного масла.

решил брать варту Д52 AGM для машин с системой старт стоп, хотя на эти деньги можно 3 тюменских купить, вот теперь голову ломаю что брать.

PeterPeter
мутлу бери

шурец:

PeterPeter мутлу бери

Лучше Медалист

PeterPeter:

хотя на эти деньги можно 3 тюменских купить, вот теперь голову ломаю что брать.

возьми лучше 3 тюменских. сейчас один, через 3-4 года- следующий. 9-12 лет у тебя будут свежие акб.

срок жизни акб определяется исправностью зарядки авто, и больше всего- случайными переразрядами от холодных пусков, хроническими недозарядами после них. Дорогие акб наиболее нежны в этом плане.

импортные акб как правило имеют слишком низкую плотность электролита, т.к. производились для более теплого климата, и быстрее умирают зимой. причем у необслуживаемых нельзя поднять плотность.

PeterPeter:

решил брать варту Д52 AGM для машин с системой старт стоп, хотя на эти деньги можно 3 тюменских купить, вот теперь голову ломаю что брать.

Тюменские бери.
На бешках AGM, иногда проблемы с ними бывают, даже кому-то по гарантии меняли. У меня жив пока, 80A/H стоит, сторт-стопом не часто пользуюсь.

В Виталик MOSCOW:

сторт-стопом не часто пользуюсь.

а старт-пробуксом?

Избиратель:

а старт-пробуксом?

Пользуюсь.

Виталик MOSCOW
я постоянно езжу с старт-стопом, даже не привычно когда едешь без него на фф3. А так на светофоре стоишь, ничего не вибрирует. Конечно раздражает резкий рывок когда машина заводиться, но я уже привык к этому.
А на полоседане нет старт-стопа. Думал что акум для стартстопа более долгоиграющий. Проблема в том что на машине никто не ездит, она год стояла без движения. Пытались зарядить варту, которая там стоит, но результата нет. Вот поэтому мне нужен акум который бы не разряжался длительное время, когда машина стоит месяцами без движения.
Поначалу думал брать Зверь, потом прочитал про Тюменский Премиум, но нигде его найти не могу, везде стандарт. Потом прочитал про медалист корейский и турецкую мутлу, мутла вроде и дешевая и при этом одна из лучших.

PeterPeter:

Вот поэтому мне нужен акум который бы не разряжался длительное время, когда машина стоит месяцами без движения.

абсолютно любой свинцовый акб нуждается в обязательной подзарядке не реже раз в 2 месяца.

PeterPeter
АГМ на полоседан это слив денег. Если ты надеешься на разрекламированную способность выдерживать глубокие разряды, то она мягко говоря преувеличена. Если по 3 месяца на машине не ездить, то АГМ сдохнет точно также как "подольский аккумулятор". Хотя если хочется ощутить удовольствие от прикручивания к машине детали за 10+, то можно и купить. Но при этом нужно быть готовым через год-два ощутить эмоции от бездарно просраных 10 тысячах.

Anikiy
не плагиать!

плохой американский нипомобиль рвет все европейские болиды:
http://autorambler.ru/journal/news/01.11.2014/5...s_block

новый кокурент:
http://autorambler.ru/journal/autobiz/02.11.201...s_block
не понимаю, почему не любят бесступенчатые вариаторы (сам не ездил). По конструкции, он должен выжать из мотора максимум, в отличие от всех ручек и повердёргов, ибо при нем мотор крутится стабильно на заданной педалью частоте, и не теряет в начале очередного диапазона передачи, как это у дискретных коробок. Есть грамотные, кто объяснит?

Избиратель

цитата:

Цена седанов — от 679 тысяч до 914 тысяч рублей, все автомобили оснащены 1,6-литровым бензиновым двигателем мощностью 117 лошадиных сил и укомплектованы механической пятиступенчатой коробкой передач или бесступенчатым вариатором CVT.

Движок не смущает? Уж очень он мощный за такие небольшие деньги, в чем же может быть подвох? При такой мощи переднюю резину раз в неделю менять придется.

PeterPeter:

Уж очень он мощный за такие небольшие деньги, в чем же может быть подвох?

блюпуп-есть, пуск кнопкой-есть, халявные диски-есть, ксенон, кожсалон, датчик свет-дождя, подогрев сидений (!!!), камера задневида- че те еще надо?!
11.3 до 100- можно камаз обогнать
http://www.drive.ru/nissan/models/2014/sentra/tekna_cvt

Избиратель:

блюпуп-есть, пуск кнопкой-есть, халявные диски-есть, ксенон, кожсалон, датчик свет-дождя, подогрев сидений (!!!), камера задневида- че те еще надо?! 11.3 до 100- можно камаз обогнать

Еще надо автомобиль. А с 1.6 увы, это не автомобиль. Это куча опций способная к самостоятельному размеренному передвижению и не более того.