Первые заморозки

Sipe
да, предупреждая следующий вопрос, о том, что задержка это не гуд, если тебя облили из лужи. так вот нажимая рычаг вниз - как на фокусе щетки просто смахивают. это если просто качнуть и отпустить. а если держать дальше - то начнут махать на максимальной скорости. скажу банальщину и баянщину - но это немцы. я всегда говорил, что лучше них никто машины не делает.

Pavel_Kill 001
Паш, у меня она еще в первые морозные дни замерзла. ниже -10 уже все, не хотела. заезжал на мойку, отогревал, только на улицу и все...

я без претензий, сам понимаю что бывает всякое.
но я бы оборжался еслиб уличил тебя в бодяге омывайке

Pavel_Kill 001
Седня она и в канистре замерзла в кисель ))
пора тебя притягивать к ответу )

не трогать Пашу, у меня все ок

paravoz
Еще бы, подсовывать модеру фуфло - это западло

Raps74

цитата:

подсовывать модеру фуфло - это западло

А подсовывать фуфло лохам - это бизнес. Да, Лёша?

не так страшен прогрев TSI как его малюют
-29. запуск. климат выключен. 3 минуты на холостом, затем климат включаю, поток на лобовое, вентилятор на 1 черточку. после 4 минут движения (1 км расстояния примерно) стрелка отлипла от начала шкалы. ехал в ручном режиме, на 2-й, потом на третьей. как отлипла - потоки включаю везде. через минут 7 уже 90. включаю вентилятор на 3 деления. все. всем тепло. в общем от старта до 90 градусов минут 13-15 греется.

paravoz
ППП рулит
пока ты решился включить везде потоки, я уже ребенка в теплую машину сажал

paravoz

цитата:

через минут 70 уже 90

За 70 минут я бы уже заиндевел...

цыник
7 минут, ошибся
Sipe
у меня есть куда потратить 54 тыщи, кроме ппп

цыник
Вероятно, поскольку paravoz смог написать свой пост, + 90 стало все же через 7 (или 10) мин.

А вообще по запуску чувствовалось, что моя машина стояла с субботы и за бортом -31 Запустилась через 4-5 сек. кручения, но жалобно постанывала.

Waldemar99
гольф как то подозрительно легко заводится, и не воет. и бензом из глушака не пахнет (в мануале сказано про экологичный запуск). на форуме читал как в -39 он завелся. по ощущениям вполне возможно. стартер крутил легко сегодня.

paravoz
Объём двигателя небольшой, маховик лёгкий, стартер мощный, - вот и крутит легко.

цыник
ну дык это и хорошо. плюс впрыск непосредственный, при желании его можно настроить так, чтоб перелива не было. а еще давление в топливной системе выше, чем у обычного впрыска, лучше распыл, мельче капли топлива. в общем если инженеры постарались при написании прошивки - то проблем с пуском быть не должно.

paravoz
А никто и не говорит, что это плохо. Хорошо же!

paravoz
Ниче ты богатырь - в -26 три минуты погрел и поехал. Не мало?

Mutus
да я и с фокусом так же делал. в мануале написано сразу ехать, прямым текстом. он на ХХ тока остывает. 3 минуты масло разогнать вполне достаточно.
и не -26, а -29 термометр показывал.

Mutus
Чо там греть-то? Движок крохотный.

Mutus
А чо Жене дольше её греть, мотору достаточно этого времени, а кпп у него механика по сути, её особо греть не надо.

Я тоже снег смел мин. за 3 и поехал. Смысл греть на месте немного - только мерзнуть. Лучше ехать потихоньку, не давая обороты больше 2 тыс., пока стрелка к 90 градусам не двинется.

В такой дубак я, лично, 10 минут, минимум, грею. Желания тащиться, опасаясь нажать на газ, по дороге нет, да и вреда от прогрева машине точно нету.

Mutus

цитата:

Желания тащиться, опасаясь нажать на газ, по дороге нет

Плохо, что нет. Ибо у тебя АКПП, а её тоже бы погреть не мешало. Так что три минуты стоя на месте и медленная езда после будут полезнее, чем 10 минут простоя и затем езда "по-полной"

Mutus
Вреда, конечно, в стоячем прогреве нет. Это дело вкуса. Я еще на предыдущей машине тоже грел (типа износ движка будет меньше), но потом узнал про исследование, которое проводилась на машинах, кажется, швейцарской почтовой службы с офигенными годовыми пробегами. Часть подопытных машин всегда грелась по полной программе, часть сразу ехала. Сравнение движков после не помню скольки сотен тысяч км не показало существенного различия в износе двигателей. После этого я поменял веру и перешел из стана грейщиков в негрейщики.

Моя машинка не выдержала крещенских морозов, и не завелась аш два раза. Хорошо хоть меня один раз подкурили. А второй раз просто сняли аккумулятор и сносили на зарядку. После чего подарили мне еще крокодилы. Спасибо АТ факультет ЮУрГУ.

Я тоже сегодня не завёлся Видать на этой машине есть ограничитель на акпп по температурному минимуму. Ещё одна причина не любить автоматы! Крутила нормально, но не схватывала. Не стал мучать. Взял у знакомого ключи от Паджеро Спорт. Тот ваще без проблем завёлся!

chel
а при чем тут акпп? скорее свечи залило. это уже вопрос к тем, кто мозги писал.

OlegaN[EL]
Коробку тебе кто мешает на месте прогреть перебирая положения рычага АКПП и задерживая в них немного?

Mutus
это если обычный автомат. ДСГ так не прогреть. правда там и греть нечего - она с сухим картером. масла там литра 2. в мехатронике (тот кто сцепой управляет и передачи щелкает - походу свое масло, не вникал еще)

paravoz
а я робота и не предлагал так греть
что у меня, что у Олега - автоматы же