Первые заморозки

Mutus
В движении - быстрее.

во нарыл, в ДСГ7 всего 1,7 литра масла.

paravoz

цитата:

у меня есть куда потратить 54 тыщи, кроме ппп

память подсказывает мне, что сия опция стОит более чем в 2 раза дешевле

chel
+1 к paravoz'у - банально залило свечи

Sipe
на фокусе да, дешевле.
Но это же ваген

OlegaN[EL]
не намного

paravoz
а куда там много масла-то? это ж по сути механика.
узнай для интетереса стоимость мехатроника - удивишься

цитата:

да и вреда от прогрева машине точно нету.

Я тоже машину грею

Sipe
я не фокус купил, есичо. поэтому 54 тыщи. с таймером. +20 тыщь - ДУ, + 30 тыщ - по мобиле.

Mutus
вся коробка тыщ 350

цитата:

chel а при чем тут акпп? скорее свечи залило. это уже вопрос к тем, кто мозги писал.

У знакомого на Импрезе при ниже -25 БК пишет: "Пуск невозможен. Низкая температура" и даже стартер не включает. Поставил "самовар" на 220 В для таких случаев, благо розетка на парковке есть. Хотя у chel вероятно, дело в прошивке. Кстати, у коллеги Шкода Октавиа ниже -25 тоже не хочет заводиться.

На удивление легко звелся. Крутануло пару раз и завелась. Правда ремень выл, но это мелочи, прогрелась и успокоился. В принципе я грею обычно около 6-7минут. Пока стрелка не дначнет шевелиться. Это где-то 45градусов. Потом спокойно выезжаю и через 2 минуты спокойной езды уже рабочая температура, думаю около 90 градусов. КПП, точнее модный мотюль, густеет и становится ватной, но после прогрева и первых 2 минут все в норме. Потом нужно только салон прогреть, а то на какой-нить жесткой колдобине можно все стекла потерять. Они аж звенят, как стеклянные)

Завел сегодня машину с брелока
20минут погрелась, вышел, сел в теплый салон, включил первую и поехал ... Кароче я тащусь от автозапуска

kwazar
угонщики тоже. причем ты тащишься только в мороз, а они 365 дней в году. на фокус не ставил, ибо сильно угоностойкость снижает, на гольф тоже не буду, ибо бренд более угоняемый, а штатная защита вполне надежна. делать в ней дыру не хочется.

paravoz
Ты повторяешься

paravoz

А у меня иммобилайзера нету в субе, поэтому пофиг
На фокус тоже не ставил и именно по тем же причинам ... Хотя сейчас, забил бы на иммо и поставил, уж сильно кайфово не мерзнуть по утрам ... Я сейчас даже одеваться легче стал, потому как в холоде провожу максимум две-три минуты (пока иду до машины или из нее) ...

kpa:

paravoz Ты повторяешься

потому что хочет донести до любителей АЗ, что этот самый АЗ - брешь в защите автомобиля.

Korleone
Ты тоже

kpa:

Ты тоже

я тоже что ? брешь в защите авто или противник АЗ ?

Korleone:

kpa: paravoz Ты повторяешься потому что хочет донести до любителей АЗ, что этот самый АЗ - брешь в защите автомобиля.

А то кому то это не известно

Korleone
Ты тоже повторяешься

paravoz
Днём поставил другой аккумулятор, температура уже была -23. Завелась с полтычка!

Жил раньше счастливо и горя не знал

Но вот летом "прошил" датчик температуры двигателя (спасибо Диме Корлеоне), и если раньше он (датчик) показывал рабочую температуру уже чуть не после 500м, даже если за бортом -15, то щаз проезжаю утром километров 10 почти за полчаса, в итоге стрелочка где-то в районе 75 градусов, не больше.

Даже подумал было, что может у термостата энурез Но когда приехал на работу, пощупал радиатор - холодный. Стали посещать мысли о картонке Хотя на ВАЗ-2111 не ставил, а вот на 2106 - каждую зиму втыкал.

Получается - я ваще движок не прогреваю практически никогда

kpa
не было печали - купила баба порося

kpa
тээээкс. мне, глядя на расход на ХХ, закрадываются такие же мысли о температуре и картонке

От вам делать нефик

картонка рулит. я серьезно.

paravoz
надо попробовать. а материал картона имеет значение?

я брал на помойке
последние две зимы засовывал под бампер развернутую папку для бумаг.

kpa:

Получается - я ваще движок не прогреваю практически никогда

Обычно это происходит, если пробег от стоянки до работы/места назначения небольшой.
Выезжаю с перекрестка Чайковского-Комсомольского, проезжаю по Чайковского-Куйбышева-Каслинской-ухожу по новой дороге в направлении Меидиана. Только около первого моста стрелка идет в отрыв (поднимается с минимальной отметки 50 градусов). От дома доработы - 17км. За это время не только успеваю прогреться, но и достичь оптимального расхода топлива, а то на холодном движке совсем страшный показометр расхода.

Antik
у меня до работы 3 км...

эм... ну не прогрелся двигатель и чо?