Focus 3 рестайлинг - новости

Различия интерьеров американской и европейской машин:
1. Зона подстаканников немного отличается. Американский, похоже, не имеет скользящих ограничителей и шторки.

2. Американский пассажир получил кнопку блокировки дверей как у водителя (европейский - нет).

3. Американская машина получила индикатор отключенной пасс. подушки безопасности на центральной консоли


Рисунок от немецкого AutoZeitung

впервые показанный в Женеве в марте 2013 года, пополнились еще одной модификацией – седан.Единственной интригой для четырехдверной модификации Ford Focus была ее корма, однако именно она изменилась меньше всего. Блоки фонарей сохранили прежнюю форму, но обрели светодиодные секции, а крышка багажника получила немного иную форму. Вот, собственно, и все. Рестайлингоый капот, фальшрадиаторная решетка в стиле Aston Martin, светодиодные дневные ходовые огни, новые противотуманки – все эти элементы у хэтчбека, универсала и седана общие.
Внутри седан Focus также получил новое оформление центральной консоли, блоков климат-контроля и мультимедийной системы, новое рулевое колесо и USB-разъем перед рычагом переключения передач. Шумоизоляция машины улучшена за счет более толстых напольных ковриков и боковых стекол, а также дополнительной изоляции моторного отсека.
Инженеры внесли изменения в конструкцию клапанов амортизаторов, что позволило сделать передвижение тише, а также перенастроили задюю подвеску и электроусилитель рулевого управления. Впервые для Ford Focus будет доступна камера заднего вида, которая передает изображение на 4,2-дюймовый или новый 8-дюймовый экран в центральной консоли. Последний дебютировал на Focus впервые.
В перечень активных систем безопасности вошли система слежения за «мертвыми» зонами, активная система удержания автомобиля в полосе, которая способна подруливать за водителя, автоматический парктроник, адаптивный круиз-контроль и обновленная система автоматического торможения, которая стала работать на скорости до50 км/ч, вместо30 км/ч.

Вслед за хэтчбеком седан получит новый 1,0-литровый турбированный бензиновый мотор EcoBoost мощностью 100 и125 л. с., сопряженный с 6-ступенчатой механической трансмиссией. Его характеристики пока не сообщаются. Также в моторную линейку войдут новые 1,5-литровые агрегаты EcoBoost и TDCi. Бензиновый мотор будет развивать от 150 до180 л. с. и работать с 6-ступенчатыми «механикой» и «автоматом», а турбодизель – от 95 до120 л. с. с 6-ступенчатыми «механикой» и преселективным «роботом» PowerShift.

На фото - подготовка стенда компании Ford на автосалоне в Нью-Йорке.
Фото: Mark Shirmer на Twitter

Живые фото с автосалона в Нью-Йорке:

Источники: MotorAuthority, Autoguide и Twitter

цитата:

Концепция рестайлинга от места презентации, само собой, не поменялась, поскольку Focus в последнем поколении стал моделью глобальной. Поэтому напомним, что всему семейству фордовские дизайнеры решили приладить совершенно новое «лицо», одновременно повысив эргономичность интерьера и расширив мультимедийные возможности машины. Решение здравое – ведь, например, в России Focus утратил звание самой популярной иномарки во многом из-за обидных стилистических просчетов. Однако, косметикой дело не ограничилось. Для седана Focus, также как для хэтчбека и универсала, подготовили новые силовые установки. Причем, весьма необычные для Америки. Это литровый трехцилиндровый бензиновый турбомотор EcoBoost (ожидаемая отдача - 100 или 125 л.с.), спаренный с шестиступенчатой «механикой». Не иначе, в расчете на доступную цену и популярность среди прижимистых слоев населения. Хотя поехать обновленный седан Focus должен лучше. Ему заменили амортизаторы, перенастроили электроусилитель руля и доработали заднюю многорычажку. Причем не только для улучшения управляемости, но и ради снижения шума в салоне. Уже в базе Focus получил различных электронных помощников вроде камеры заднего вида, а за доплату систему контроля «мертвых» зон и рядности движения. Но здесь надо учитывать, что речь идет об американской версии автомобиля, и российское оснащение будет другим. Каким? Узнаем только в следующем году – производство обновленного Focus (а вместе с ним, кстати, и Mondeo следующего поколения) начнется во Всеволожске не раньше 2015 года. Впрочем, не исключено, что формальный дебют состоится чуть раньше – в рамках Московского автосалона в августе этого года. auto.mail.ru/article/46219-obnovlennyi_ford_focus_teper_i_sedan/

сорри, фото и ссылка не вставляется

и еще вопрос, задал в разделе Новости, но никто не ответил, может быть тут ответят?

почему Форд называет Фокус новым, хотя это рестайлинг ФФ3?
такая политика производителя или исключительно маркетинговые соображения?

soho
Рестайлинг - New
смена поколений - All-New
Так принято.

Фото: autoblog

вроде Brisbane brown\Lunar Sky

еще

Салон с механикой

Ещё парочка картинок с североамериканской машинкой

Американский седан, задний диван.
Фото: Evan Sears cars.com

Он же:

Фото: morries.com

Белый хэтч для США:

Фото: autofocus.ca

Ещё белый американский хэтч.

Фото: Nick Saporito fordinsidenews

Базовая версия рестайла для Америки (обратите внимание на отсутствие противотуманок и хрома в решётке радиатора).
Фото: FordInsideNews на Twitter

Ещё фото базовой версии рестайлинга в американской спецификации:

Фото: MKII и spudz64 с Ford Inside News и Alexander Villani на Twitter (за что им огромная благодарность)

Видимо, базовая аудиосистема для рестайла (простите за качество - двери машины в Нью-Йорке закрыты).
Фото: Nicholas Ford Social на Twitter

Фото: Auto Spies

Вернулся работать на Форд. ВОт сегодня разослали новости ( естественно по европейскому производству ):

Focus – фэйслифтинг
a. Последний месяц заказа для производства текущей модели: июль 2014
b. Последняя дата изготовления текущей модели: 26 сентября 2014
c. Выпуск прайс-листа (спецификации) для новой модели: 2 сентября 2014
d. Первые модели, которые будут выпущены с завода: 1 октября 2014
e. Поступление первых моделей на рынки ожидается в декабре 2014
f. Изменение спецификации модели
- двигатель EcoBoost на 1.0 л будет доступен только с 6-ти ступенчатой автоматической КПП - А6 (не Powershift ) только с сентября 2015 года
- двигатель EcoBoost 1.6 л будет заменен на EcoBoost на 1.5 л (150 л. с. и 180 л. с.), оба варианта будут доступны с А6 (не Powershift ) единственной АКПП только с марта 2015
- Двигатели 1.6 TDCi будут заменены 1.5 TDCi (95 л. с. & 120 л. с.), вариант на 120 л. с. будет доступен с коробкой А6 Powershift только с марта 2015
двигатели 2,0 TDCI 140 л. с. и 163 л. с. будут заменены вариантами - 180 л.с. и 150 л. с., А6 передача Powershift, доступна только с декабря 2014;
180 л. с. Будет доступен только для Focus ST

Форд на автосалоне в Пекине:

auto.mail.ru/article/46267-novyi_ford_escort_pokazana_seriinaya_model/
Посмотришь на морду нового Эскорта и сразу фейслифтинг Фокуса становится чуть-ли не эталонным!

цитата:

180 л. с. Будет доступен только для Focus ST

маленькое уточнение. это будет дизель
http://www.autoexpress.co.uk/ford/focus/86031/f...nfirmed

3 варианта решёток радиатора:

Оригинал письма на английском, так как перевод не очень и понять там можно неоднозначно:

g. New engine range:
. 1.0l EcoBoost will be available with A6 non-Powershift single clutchautomatic transmission; A6 only from September 2015 production onwards
. 1.6l EcoBoost will be replaced by 1.5l EcoBoost (150HP & 180HP), both variants will be available with A6 non-Powershift single clutch automatic transmission only from March 2015 onwards
. 1.6 TDCi engines will be replaced by 1.5 TDCi (95HP & 120HP), 120HP variant will be available with A6 Powershift transmission only from March 2015 onwards
. 2.0l TDCI 140HP and 163HP will be replaced by 150HP & 180HP variants, A6 Powershift transmission only available from December 2014; 180HP will be only available on ST

TinVel
Да, спасибо. Потому что действительно не до конца было ясно.
Перевожу:

- Для заказа с двигателем EcoBoost 1.0л. будет доступна (только начиная с сентября 2015г.) "односцеповая" 6-ст. автоматическая коробка передач.
- На смену двигателям EcoBoost 1.6л. придут двигатели EcoBoost 1.5л. (версии 150 л.с. и 180 л.с.). К обоим вариантам форсировки можно будет заказать (только начиная с марта 2015г.) "односцеповую" 6-ст. автоматическую (не PowerShift) коробку передач.
- На смену двигателям TDCi 1,6л. придут двигатели TDCi 1,5л. (95л.с. и 120л.с.). Для заказа со 120-сильной версией будет доступна (только начиная с марта 2015г.) 6-ст. коробка передач Powershift.
- На смену двигателям TDCi 140л.с. и 163л.с. придут варианты с форсировкой 150л.с. и 180л.с. 6-ст. коробка передач Powershift будет доступна для заказа только с декабря 2014г; 180-сильная версия будет доступна только с моделью ST.

alex-a

Про односцеповую - это ты сильно

да, по -моему речь про обычный автомат, а не моноробота

Kosh_®
ПадЪ
Ну, я же не буду отсебятину выдумывать - написано же, что "single clutch automatic".
Головой-то мы все понимаем, что это будет 6F35.

А механика вообще будет?

soho
Представители Российского форда говорят, что рестайла не стоит ждать раньше второй половины будущего года. Я хотел дождаться, если бы в начале года, но приходится сейчас заказать тренд, а вожделенный трендспорт с премиум светом уже недоступен. А универсал титаниум с пш не хочу.

Dgem
Обычно, в таких документах исходят из того, что "механика" будет по умолчанию. Потому только сроки появления АКПП подлежат особому упоминанию.

TinVel:

Вернулся работать на Форд. ВОт сегодня разослали новости ( естественно по европейскому производству ): Focus – фэйслифтинг a. Последний месяц заказа для производства текущей модели: июль 2014 b. Последняя дата изготовления текущей модели: 26 сентября 2014 c. Выпуск прайс-листа (спецификации) для новой модели: 2 сентября 2014 d. Первые модели, которые будут выпущены с завода: 1 октября 2014 e. Поступление первых моделей на рынки ожидается в декабре 2014

Добавлю про ST:
Focus ST – фэйслифтинг
a. New Focus ST - в начале 2015

Базовая американская модель.

Пара скриншотов: