Кондиционер, проблемы. (Р)

Winnerx
У ФФ - один контур. Бывают машины с двумя испарителями, но это для больших внедорожников.

Здравствуйте,
у меня такая проблема , после зимы не стал холодить воздух кондиционер , я подумал закончился фреон , поехал заправлять , там сказали , что нету давления , что где-то протекает, поехал проверил , пропускала трубка , заварили , поехал опять заправлять кондиционер, заправили вроде всё хорошо , подул холодный воздух , однако через минут 10 показалось , что воздух уже не дует холодный , и заметил как стали прыгать обороты промежутком где-то 5 секунд. Оказалось , что это включается муфта на секунду и сразу выключается. Сделав диагностику , показывает ошибку датчика давления. Датчик помениали , не помогло. Может кто-нибудь сталкивался с такой проблемой и мог бы помоч советом ? был бы очень благодарен !

W Winnerx:

всем привет. ребят что делать кондей нк щелкает после зимы. готовится к худшему?

фишку смотри на муфте кондишена...уверен на 99% что проводок отвалился

Сделали мне шланг, 15 минут работы + гофру на него специальную надели, чтоб больше не перетерался. Цена вопроса 1500 рублей. Поеду ставить... Вопрос, как? Есть ли тонкости?

Iggi1981
привет.
какое сопротивление у датчика давления?
причем их в системе два. Один возле радиатора, а второй около перегородки между салоном и моторным отсеком.
У меня такая же проблема, после заправки компрессор включается периодами секунд в 5, может не доконца заправили. На дозапраку еще не ездил. Могу ли я по сопротивлению судить работают ли датчики или нет?

den0909
Привет
Почитай вот это
Но я по электрическим параметрам не шибко в теме.

Rodionnw
Что-то мне подсказывает, что его не так просто поставить. Чо там с коннекторами сделали? Обжимные или гайки?

Iggi1981 Я тоже так считаю.
Остались прежние. Поменяли только резину. Разжали старый шланг, отрезали новый, надели на старые штуцеры и обжали по-новому.

ЖЕк
А где это все смотреть?

W Winnerx:

А где это все смотреть?

Посмотри фото на предыдущей странице. Это как раз упомянутая "фишка". Находится на компрессоре прямо возле приводного ремня.

HELP
У меня такая проблема!
При холостых оборотах или до 1500 холодит как надо муфта не выключается при любой температуре наружнего воздуха.
Если обороты поднимаются муфта постоянно включается-выключается даже при езде по трассе. Причём когда на улице +10 тоже самое, т.е. это не грязный радиатор. Если холодную машину завожу, включаю кондей и сразу еду обороты поднимаются и муфта отключается.
Специалисты по кондеям HELP куда смотрель на что грешить и как проверить???

ЖЕк
С фишкой все нормально.

lemur2010
такое ощущение, что при повышении оборотов система не может прокачивать фреон, возможно где-то передавлена магистраль.
На ситроене так было, под бампером была передавлена трубка, передавили когда бампер меняли. Из-за этого при повышении оборотов, особенно в сильную жару, муфта отключалась.
Еще как вариант глянуть осушитель.

W Winnerx:

ЖЕк С фишкой все нормально.

ты не фишку смотри.а провода к ней..смотри где у меня обрыв был(да и у многих)

ЖЕк
Может я не ту вообще фишку смотрел

W Winnerx:

ЖЕк Может я не ту вообще фишку смотрел

это я незнаю... какую ты смотрел найди где кондёр и вот такая фишка( как на фото слева) должна подходить.обычно провод отваливается...а у тебя раз муфта не щёлкает вообще,скорее всего проводок отвалился..ну а потом уже искать причину в разгерметичности системы или накрылась муфта..просто сам столкнулся,мысли были разные,но оказался этот проводок только

ЖЕк
Так фишка находится всамо внизу у приводов ремня? возле ролика? а как муфту проверить?

Winnerx
Замкни ее от аккума при выключенном моторе. Если щелкнет, то муфта исправна. Скорее всего системе не хватает давления. Осмотри заодно шланги все(см фото выше)

Rodionnw
Так я даже не знаю где муфта! Скажите пожалуйста! До этого просто не было машины с кондиционером!

Winnerx
муфта находится под шкивом кондея.замкнуть кстати можно релюшкой под капотом.

max_470:

Winnerx муфта находится под шкивом кондея.замкнуть кстати можно релюшкой под капотом.

можно... снять крышку с релюхи и напрямую замкнуть её, если муфта включится, значит либо давления фреона не хватает, либо датчики врут.

rombik
Осушитель это тот бачок что под правым крылом? Какова его функция и на какой предмет его смотреть?

lemur2010
ну как мне сказал спец по кондеям, то полное и правильное его название, фильтр-осушитель. Со временем может забиваться и его надо менять. Благо стоит он не гигантские деньги.

max_470
DoctorHтак ребят я начинаю ступить! Куда смотреть чтоб откруть и засунуть?или есть фото?

rombik
насколько я знаю, это фильтр для удаления влаги из тракта кондея. там силикагель засыпан. со временем хуже удаляет влагу, если она проникает (дыры, замены трубок, радиатора кондея и прочее, что разгерметизирует систему).

Winnerx
если тебе надо проверить муфту - под капотом, в монтажном блоке, находишь реле кондея (на крышке блока нарисовано где оно). снимаешь пластик сверху, чтобы обнажилось реле. и на заведенной машине замыкаешь пластинку. если муфта щелкает и крутится - знач компрессор жив )

max_470
именно, у нас на служебных фордах коннектах, он как расходник. Со временем хуже удаляет влагу и видимо забивается. Компрессору не хватает мощи прокачивать систему. Так объяснил мне специалист. Но как правило, обычно в таких случаях кондей отрубается на холостых, т.к. на малых оборотах не может прокачивать, а если газануть, то норм. А вот чтоб наоборот...

max_470
Редко это где написанное а/с? Его разобрать и отверткой замкнуть? Так столицы получается? И чтоб он на своем месте стоял и замыкать? Правильно ли я понял?

Winnerx
О_о это все т9)
снять кожух пластмассовый. должен стоять в гнезде своем. и на рабочей машине замыкать его отверткой.

rombik

2 мастера из разных сервисов в прошлом году говорили что у меня давление норм (1 раз дозаправил), холодит очень хорошо и на ХХ, но на переходных режимах частенько отрубается кондей (в пробках мучение). Радиаторы мытые. Может ли причина быть в этом фильтре-осушителе?