Chechaquo

Добрый день!
Подскажите, пожалуйста, где можно поменять пороги? Желательно север города.
Так же нужно заняться подвеской.
VitasFocus SE
Дайте, пожалуйста, контакты Сергея Ежика.

Ne_lgi_mne

цитата:

Есть, кто на 350 тык ещё не менял? Цепь не гремит, по ощущениям с ДВС все нормально. В проверенном клубном сервисе также не рекомендуют лезть, если цепь не гремит. Также сказали, что цепь конструктивно не растягивается и они не слышали о случаях её обрыва.

Цепь не меняли? Как цепь спустя год? Какой сейчас пробег?
У меня 302. Думал, что уже всё но Ваше сообщение вселяет оптимизм.

Скажите, прилагаемая на фото инструкция по исключению возможности глюков реле из блока предохранителей, соответствует действительности? Гнездо реле, на которое надо подать плюс, на всех фокусах одинаковое?

wel45:

Может попробовать раскоксовку? Реально разоришься на масле.

Здесь нужна минимум замена колец, а то и гильзовка. Пользы раскоксовка не принесет. Я собственно и выясняю какое масло лить, что бы двигатель дожил до капиталки и не разориться до неё.

Выбираю между:
SINTEC PLATINUM SAE 5W-30 API SL, ACEA A5/B5
SINTEC Platinum 5W-30 Sl/Cf оно А3/В4
За А3 большая вязкость и температура вспышки выше. Все кто высказались здесь, в ленте и в личку, рекомендовали А3.
За А5 только то, что фордовское 5W-30 имеет А5.

solex06
Спасибо! Я в свое время разницы не заметил. Но я переходил зимой, на уже подъедающем движке... Да, и динамику зимой не поймёшь.

solex06

цитата:

5в40 еще больше будет жрать...

Почему? Я не замечал. Хотя я перешёл на 40 давно, мог и не обратить внимания.

alickaps

цитата:

Моё мнение 40ка от жора не спасёт, а_ отличается от а5 вязкостью, а3 более густое

Ок Спасибо!

цитата:

полнозольник, но это непринципиально

Да уж. Катализатор бы в любом случае такой расход масла не вынес.
AndreyArb

цитата:

Я бы заливал А3/В3/В4

Спасибо! Понял.

AndreyArb
alickaps
Спасибо!
НА другом форуме нашел:

цитата:

Это масло мотору Z18XER вполне подойдёт, как, впрочем, и А3. Но производитель этого мотора допускает также использование масла класса вязкости 5W-40 стандарта АСЕА А3. Поэтому, уж коли немолодой и подызношенный мотор уже "подзасран и пожирает масло" и Вы разумно хотите масло погуще, то Вам в руки просятся вот эти масла: https://sintec-masla.ru/products/masla-dlya-legk...B4.html или https://sintec-masla.ru/products/masla-dlya-legk...-1.html По сравнению с обсуждаемым маслом, у этих масел и вязкость выше, и температура вспышки выше (расход масла будет поменьше), и щелочное число тоже высокое.

Имеет ли смысл с моим расходом масла искать 5W-40? Или разницы не будет? А3 и А5 для моего двигателя не важно?

Добрый день!
FF 2 ресталинг, бензин 1,8л, 300 т.км. Масложор: город 2-4 л на 10 000 км, на трассе при постоянной 120-140 км/ч - 1л на 500 км.
Последние четыре года заливал фордовское 5w-40.
Еду на юг. При современных ценах я на трёх канистрах масла разорюсь.
Хотел залить что то подешевле. SINTEC Platinum синтетическое SAE5W-30 API SL ACEA A5/B5 подойдёт? Его можно купить меньше, чем за 2000 руб, за 4 литра.

Chechaquo

цитата:

RU15536F ставил правую гранату в июне 2018 года. В ноябре вышел из строя подшипник и потёк сальник коробки. В мастерской сказали что геометрия чуть-чуть не совпадает с оригиналом. Посмотрим сколько проходят новые подшипник и сальник.

Отходил ещё полтора года. Граната стала прокручиваться в подшипнике и частично вышла из коробки - потекло масло. Меняю на привод в сборе. Имхо ставить такой нельзя, за два года два недешёвых ремонта.

Fordmarket
Спасибо! Уже был - записался по телефону. Насчёт вентилятора пока думаю.

Добрый день!
1) Есть возможность записаться на плановое ТО на 2-5 мая?
2) Сколько будет стоить замена вентилятора отопителя? Оригинал или аналог?
Фф2 2008, рейсталинг, Всеволожск, универсал, климат контроль

RU15536F ставил правую гранату в июне 2018 года. В ноябре вышел из строя подшипник и потёк сальник коробки. В мастерской сказали что геометрия чуть-чуть не совпадает с оригиналом. Посмотрим сколько проходят новые подшипник и сальник.

Начал подсекать глушитель. Вроде бы накрылась гофра. ФФ2 1.8, 2008, рейсталинг, универсал. Несколько лет назад, когда делал чип-тюнинг, за одно отключил второй лямбда зонд. Катализатор не выбивал.
1. Есть ли смысл вместе с заменой гофры поставить пламегаситель вместо катализатора?
2. Какие хорошие гофры есть?
3. Может кто знает в Питере проверенных людей занимающихся глушителями?

Можно поставить диагноз по фото?
За качество фото извиняюсь. Других сейчас нет. На первом фото виден перекос. В момент съёмки колёса вывешены.

4) Замена бабочек оплачивается отдельно? Цена и стоимость работы?

1) Сколько стоят амортизаторы на Форд фокус 2 2008 универсал KYB 553358?
2) Или Вы рекомендуете к установке другие амортизаторы?
3) Актуальна ли для универсала цена из шапки на комплект задней подвески 11 000 и работы 4800?

Неожидано в разы поднялись в цене и пропали опоры двигателя Hutchinson 586282. У них Финис не поменялся? Никто не знает как проверить

А что

solex11:

я седня еду забирать хачхичсон подуху... куча в магазинах... автото тоже не мало их... седня буду смотреть на качество, если будет такая же как и ориг. форд то сдам обратно, будет доказательство того что их хачхичсон действительно касячит...

А что фордовские в последнее время с косяками?