hot_vetal
у меня старые стояли которые выпали на них номера были 2,3,4,5. По этой логике я на ключе впадины разбил по номерам от 2-х до 5-ти
Замок зажигания, личинка. (Р)
Ссылка на данную тему выложена в Рубрикатор ФФ1 (Р) в котором мы, для Вашего удобства, постарались отразить ссылки на все часто используемые темы. |
Доброго времени суток всем.
Проблемы с замком зажигания моего американца (Ford Focus SE Sport, Zetec, седан, год выпуска - 2000) у меня появились довольно-таки давно, но я в силу своей большой лени все никак не брался за починку, пока не грянул гром. Машина не завелась на улице, замок, несмотря на все мои старания, никак не открывался. Дело было вечером, после долгих стараний машину пришлось бросить на улице до следующего утра. Всю ночь провел на форуме, прочитал много постов, к утру уже был готов рассверливать личинку, пока не наткнулся на один очень интересный пост на forums.focaljet.com. Ссылку можно смотреть здесь > forums.focaljet.com
. В посте говорится о том, что, если возможно хотя-бы один раз повернуть ключ в первое положение (accessory), то при нажатии на фискирующий цилиндр (см. фото), личинку можно вытащить из корпуса замка.
Опять таки исходя из того же поста, если ключ не проворачивается вообще, то временно решить проблему можно сильным ударом ладонью по ключу, пока он находится в замке. В моем случае помог только удар маленьким молотком (иди и не скажи после этого, что все можно починить с помощью молотка и такой-то матери
). Сильно надеяться на то, что данный способ сработает много раз, я бы не советовал, так что постарайтесь лишний раз не стучать и стучать не очень сильно, можно поломать механизм личинки. Разбирать всю рулевую колонку и снимать руль совершенно не обязательно, достаточно отвинтить 2 верхних винта, фиксирующих нижнюю крышку рулевой колонки и слегка отодвинуть ее вниз, чтоб был виден цилиндрический корпус замка зажигания. После этого руль надо повернуть на 90 градусов, чтоб было удобно нажимать на фиксирующий цилиндр, который удерживает личинку в корпусе замка. Проделав все ето не спешите выбрасывать личинку, повреждения внутри нее скорее всего очень незначительны, как оказалось в моем случае. Разбирать личинку сам я не рискнул и решил отнести к специалисту по ремонту замков. Ремонт личинки занял всего минут 10 и обошелся в 10 буксей, я получил назад прочищенную и смазанную личинку, пашет как новая. Механизм внутри довольно-таки простой, ломаться особенно нечему, так что, думаю, замок прослужит без замены еще долго. Как сказал мастер, даже при поломке нескольких пластин внутри личинки, их можно будет убрать и замок все-равно будет работать. На безопасность это повлиять не должно, так как главная защита - все же транспондер в ключе. После починки личинки вставьте ее обратно, предварительно вставив в нее ключ и поставив его в положение 1 (accessory). Убедитесь, что D-образное углубление в корпусе замка совпадает с таким же выступом на личинке и вставьте ее внутрь. Все остальное собирать в обратном порядке. После этого будет вам шастье 
. Надеюсь мой опыт кому-нибудь поможет.
И все таки установил новую личинку! Рассказываю как:
Рассверлил старую личинку сверлами 6 - 10 мм. Сверлится на глубину немного меньшую длины ключа, так чтобы все колечки выпали и кончиком ключа можно было провернуть личинку. В моём случае заело блокировку руля, возможно после высверливания личинки. Чтобы вскрыть нижнюю крышку на европейце нужно изрядно постараться, так как она стоит на двух тоненьких штифтах - сталистых пластинках скрученных в трубочку. Высверлить их мне не удалось, так как сверло обломилось и застряло в штифте. Поэтому я был вынужден вскрывать крышку варварским способом (высверлил снизу отверстия, так чтобы крышку со штифтами можно было выдернуть). Проделав эту операцию, надеялся что пружинка выпадет и руль будет свободен, пружинка выпала вместе с каким-то обломком крышки, а руль так и не освободился. И я получил изуродованный замок зажигания, а личинка все еще оставалась внутри... Дальше лезть в механизм блокировки я не рискнул, а разыскал специалиста по замкам, который мне вынул механизм блокировки и личинку (для этого мне пришлось снять рулевую колонку и отвезти ему).
Новую личинку я собрал из ремкомплекта 1022461, заказанного на exist.ru. Собирается довольно просто.
Набирается из колечек 3, между которыми располагаются пластинки 4. Все это помещается в корпус 2 таким образом, чтобы при повороте ключа колечки 3 выстраивались выемками в ряд, и создавали канавку в отверстии корпуса 2. Таким образом при повороте ключа, 7 проваливается в эту канавку. Далее все собирается по рисунку.
p.s. Придя к специалисту, он сказал что я сделал большую глупость высверлив личинку, т.к. он мог ее вскрыть с помощью отмычек.. И не в коем случае нельзя туда прыскать WD-шкой!
Вывод: если у вас поломался замок, и его невозможно провернуть в первое положение, не спешите его высверливать, найдите того кто вам его вскроет. И тогда можно будет личинку перебрать и вернуть ее на место. В Ростове такого мастера я нашел на авторынке "Алмаз".
Рассверлил старую личинку сверлами 6 - 10 мм. Сверлится на глубину немного меньшую длины ключа, так чтобы все колечки выпали и кончиком ключа можно было провернуть личинку. В моём случае заело блокировку руля, возможно после высверливания личинки. Чтобы вскрыть нижнюю крышку на европейце нужно изрядно постараться, так как она стоит на двух тоненьких штифтах - сталистых пластинках скрученных в трубочку. Высверлить их мне не удалось, так как сверло обломилось и застряло в штифте. Поэтому я был вынужден вскрывать крышку варварским способом (высверлил снизу отверстия, так чтобы крышку со штифтами можно было выдернуть). Проделав эту операцию, надеялся что пружинка выпадет и руль будет свободен, пружинка выпала вместе с каким-то обломком крышки, а руль так и не освободился. И я получил изуродованный замок зажигания, а личинка все еще оставалась внутри... Дальше лезть в механизм блокировки я не рискнул, а разыскал специалиста по замкам, который мне вынул механизм блокировки и личинку (для этого мне пришлось снять рулевую колонку и отвезти ему).
Новую личинку я собрал из ремкомплекта 1022461, заказанного на exist.ru. Собирается довольно просто.
p.s. Придя к специалисту, он сказал что я сделал большую глупость высверлив личинку, т.к. он мог ее вскрыть с помощью отмычек.. И не в коем случае нельзя туда прыскать WD-шкой!
Вывод: если у вас поломался замок, и его невозможно провернуть в первое положение, не спешите его высверливать, найдите того кто вам его вскроет. И тогда можно будет личинку перебрать и вернуть ее на место. В Ростове такого мастера я нашел на авторынке "Алмаз".
samec-1988
24 November 2012
Подскажите пожалуйста что могло случиться с замком зажигания поворачиваю ключ во второе положение панель приборов не срабатывает пытаюсь заводить заводиться отпускаю ключ глохнет подскажите что могло бы выйти из строя
Добрый вечер) Тема такая, отдал замок зажигания в ремонт, после чего решил установить, ставлю поворачиваю ключ в "положение 2" Но ЛИЧИНКА НЕ КРЕПИТСЯ, т.е фиксатор не зашёлкивается!!! и при каждом повороте зажигания приходится надавливать и поворачивать ключ! Ребят помогите пожалуйста! 
Pavel_Chn
я заказывал с ибея, полный комплект что вставлять и куда вставлять.
личинка > ebay.com
Fredex
у америки и европы ключи разной формы, имхо если ты готов прошить заново комплект ключей? ищи ремкомплект на ебее по ссылке вверху ремкомплект. себе поставил и доволен, все элементарно собирается под твой ключ. только ждал месяц его заводил машиу контактной группой. зато цена 1600 с доставкой))) у нас в экзисте минимум 3500.
я заказывал с ибея, полный комплект что вставлять и куда вставлять.
личинка > ebay.com
Fredex
у америки и европы ключи разной формы, имхо если ты готов прошить заново комплект ключей? ищи ремкомплект на ебее по ссылке вверху ремкомплект. себе поставил и доволен, все элементарно собирается под твой ключ. только ждал месяц его заводил машиу контактной группой. зато цена 1600 с доставкой))) у нас в экзисте минимум 3500.
demid33
15 January 2013
Парни кто подскажет какой формы кольца наборные в личинке для плоского (америка) ключа.На еВеу два вида чет не разберусь
Кто подскажет код для заказа.
Ремкомплект личинок .
Подойдет для всех замков.
В комплекте 12 наборных пластин.
Ремкомплект личинок .
Подойдет для всех замков.
В комплекте 12 наборных пластин.
-Volk-
29 January 2013
sarfom
спасибо за помощь!
а по воводу других проблеммы так уже потиху приходит все в норму
вот только мне немного непонятно как должны крепиться радиаторы
у меня с кондером машинка и радиатор кондера какимто чудным образон был примастырем старым хозяином просто на проволочки к радиатору системы охладения и они теперь плотно дркг к другу прилегаю и по этой причине у меня машинка перегревается
может подскажешь где можно посмотреть схемы каким образом радиатор кондера должон распологаться, а чет как то я не докумекаю
спасибо за помощь!
а по воводу других проблеммы так уже потиху приходит все в норму
вот только мне немного непонятно как должны крепиться радиаторы
у меня с кондером машинка и радиатор кондера какимто чудным образон был примастырем старым хозяином просто на проволочки к радиатору системы охладения и они теперь плотно дркг к другу прилегаю и по этой причине у меня машинка перегревается
может подскажешь где можно посмотреть схемы каким образом радиатор кондера должон распологаться, а чет как то я не докумекаю
На странице присутствуют скрытые сообщения с нарушениями.
Dark mode
© 2024 ffclub.ru − Ford vehicles owners club