ЭПВС (PTC heater) дополнительный электрический отопитель салона в ФФ3

k.guzun44
если всё правильно собрано, тогда причина может быть в аккумуляторе, если он подсевший - эпвс не запуститься !

Машина проехала всего 30 тысяч! Проблемы с акамулятора нету !!!

K k.guzun44:

Машина проехала всего 30 тысяч! Проблемы с акамулятора нету !!!

хоть с завода, измерьте напряжение на клеммах и оптишитесь

и

Romblch:

k.guzun44 если всё правильно собрано, тогда причина может быть в аккумуляторе, если он подсевший - эпвс не запуститься !

2016г. какой акб? я тоже долго мучался , надеюсь машина холодная и на улице холодно ? как вы поняли что не работает , я вытащил радиатор и держал на нем руку , потом подпаял светодиод чтобы понять , бензы на холостом начинает жрать 1л. без него 0.7л. режима ..ВАУ,, не будет

Да вы правы Вау нету!!! Я снял сегодня отопитель и оказывается он работает!!! Я просто не знал...я ожидал немного больше. Скажите а нельзя сделать чтобы показывал работу в процентах как на фокус 2???

K k.guzun44:

чтобы показывал работу в процентах как на фокус 2???

Вот-вот, эти проценты как раз и греть будут)))

Классная тема, тоже хочу такой, но сейчас цена на них космос, подскажите где купить не дорого или б/у? И я так понимаю на рестайлинг третий вариант?

По кодам мне не понятно, на Рестайл 2017 года этот подойдёт?
Пишут что он с машины 2014 года

Напишу для информации:
Первый Авто - ФФ3+ Хетч., 2016 год, 1,6 (105 л с) МКПП, комплектация синх эдишн.
Второй авто - ФФ3+ Универсал, 2017 год, 1,6 (125 л с), робот, комплектация синх эдишн.
На обоих авто нет проводки под ЭПВС!!!
Это ещё раз подтверждает что на более свежих моделях проводку не укладывали под тэн.

N nplusj:

Классная тема, тоже хочу такой, но сейчас цена на них космос, подскажите где купить не дорого или б/у? И я так понимаю на рестайлинг третий вариант?

Авито/Драйв/Дром. Новый занедорого купить почти нереально, года полтора назад встречал новый за 7.000. Летом б/у от 3.000 стоят, сейчас 3.500-4.500 без учёта силовой проводки.

Уважаемые знатоки, нужна ваша помощь
вчера установил на фф3 ЭПВС, прописал через программу фоокус но он не хочет влючаться. Провода заводские, на силовой при заглушенном движке 12.54в, при работаюшем движке 14.3 - 14.5.
На управляющей проводке всегда 0 вольт.
Прописывал в таком порядке
Read from BCM
#39 строке выбрал параметр с ЭПВС
Write to BCM

Все ли я правильно сделал?
В чем может быть причина на на управляющей 0в.

stalker19
А машина с климатом?

Да, машина с климат контролем

stalker19
Минус с эпвс на кузов прикручен? Провода с завода и силовые, и управляющие?

denisik
Прикручен, на силовой напряжение есть. Провода заводские

stalker19
Эпвс может не включатся если аккумулятор слабоват, 12.54 это сразу после того как заглушили или после простоя?

becool
После простоя

stalker19
Если после простоя то вроде норм. Но я бы все равно попробовал аккум зарядить или другой подкинуть на всякий случай

Можно его как то проверить не устанавливая на автомобиль. То есть подав напряжение на проводку питания и управления из вне, без блока управления с авто. А то я начал сомневаться работает он или нет. Устройство покупал б/у

stalker19
Наврятли, там управление не просто плюсом

Можно не устанавливая в печку проверить)) т.е. проводка должна быть подключена.

bizz41
Дело в том что мне как раз необходимо его проверить он рабочий или дохлый. А так и сам догадался проверить не устонавливая.. Важно было узнать причина в эпвс или в чем то другом.

stalker19
Повторюсь. Необязательно ставить фен на свое место. Если проводка имеется, подключить его в ногах пассажира, при температуре на улице ниже +8 и определённой температуре двигателя фен заработает после запуска двигателя. Нагреется моментально. Можно обжечься.

bizz41
Мое первое сообщение написано уже после того как я это уже сделал. Он не греется после подключения проводов, хотя вроде для этого все нужное есть, авто с климат контролем, напряжение на силовом есть, масса подключена, +12 на желтой проводе после запуска двигателя, заряд аккумулятора после простоя до утра 12.54в. Говорю же, мне интересно знать проблема в том, что он дохлый или еще в чем то. А то как то не охота менять акумулятор который запускает дизель без проблем после простоя 2-3 дня при заморозке -7 -8.

stalker19
Подкинуть другой, сделать выводы.

bizz41
Чтобы подкинуть его надо купить ))) не валяются они на каждом углу ))
stalker19
Масса точно под крылом прикручена,а то по первости многие мучались с этим. Если АКБ посажен то фен по-моему все равно включится при запуске,возможно не на все 100% но должен включится. Я после того,как массу таки нашол,прямо крышечку снял и рукой трогал его.Потом в воздуховод датчик совал Пока двс не прогрелся до 50 разница была 10 градусов,далее температура из сопел выравнивается с температурой двс

Y-Protiv
Как может массы не быть если напряжение на силовом разъеме мультиметр показывает?
stalker19
На каком желтом проводе?

becool
О мультиметре речи не было я так понимаю человек меряет на проводах управления

Y-Protiv
Управления чем? И чем по вашему человек меряет?