Кнопка отключения ESP от ST на ФФ3 / Система динамической стабилизации

Texnik
Hi,I'm sorry to bother you again.

I Connected Pin #4 from the button to the pin #4 on the HCU, But it Does not work…………What software should I update?

(PS. I can't find any related options about Electronic Stability Control OR ABS By software “Focccus” or “UCDS”)

My E-mail:lionlyl@qq.com

Looking forward to your reply,thank you so much!!

lionlyl
Go to PM

Серый:

за давностью могу ошибаться но вроде 46 параметр

А чем менять? Ручками править XML и потом заливать в BCM или только UCSD/ADS и иже с ними? (в Focccus довольно много пунктов ASBUILT пропущено-давно заметил и 46-го там точно нет) и если есть возможность - подскажи какую цифру для какого диаметра ставить (к примеру у меня сейчас в этом пункте "06")

Подскажите, купил кнопку esc off, провел провод от блока абс с есп в салон, нашел красный разъем парктроника, далее что? Я так понял: вынуть 4 пин с проводом из разъема, затем извлекаем этот пин и присоединяем к проводу от блока абс с есп, далее этот провод вставляем в разъем парктроника на прежнее место. Или просто ищем где-то пин, присоединяем к проводу от блока абс с есп и вставляем взамен 4 пин в разъема парктроника?

Texnik
Hey man, I found a new problem
my ford focus MK3 2.0MT 125kw,I enable it in the software(ST model)When I turn left or right with a Large angle,I can feel it on the brakes itself,but ESC not at work(ESC on,The light is not in the flash)………………

lionlyl
In PM

Добрый день. Может и не сюда вопрос,но все же. Какой финис кнопки, (которая именно в центральную консоль идет под кондеем справа), складывания зеркал??? Она кажется на куге есть или на фиесте не знаю. Но может кто сталкивался? Не могу прост найти статью где парень добавлял эту кнопку с левой стороны в кнопку отключения ЕСП.

V Volchenkov:

Добрый день. Может и не сюда вопрос,но все же. Какой финис кнопки, (которая именно в центральную консоль идет под кондеем справа), складывания зеркал??? Она кажется на куге есть или на фиесте не знаю. Но может кто сталкивался? Не могу прост найти статью где парень добавлял эту кнопку с левой стороны в кнопку отключения ЕСП.

Это скорее всего сами нарисовали кнопку. А чем не устраивает штатное место?

karlon3
Никто ничего не рисовал. Я видел где то пост как человек брал штатную левую кнопку с рисунком зеркала. Штатное место чего? Кнопки складывания зеркал? Так вопрос не в ней. У меня нет и не будет автопарковки. Вот и подумал что можно задействовать вместо заглушки слева в кнопке ЕСП.

Volchenkov
Такой нет штатной кнопки.
Её сколхозили значит.

S Song:

Volchenkov Такой нет штатной кнопки. Её сколхозили значит.

Вот и я о том же.

Song
karlon3
Какой конкретно нет штатной кнопки,конкретнее сформулируйте?

V Volchenkov:

Song karlon3 Какой конкретно нет штатной кнопки,конкретнее сформулируйте?

Уопки складывания знюеркал в центральной консоле

karlon3
Понял. Жаль. Видимо человек действительно гравировал изображение.

Прочел тему 3 раза, пожалуйста, подскажите ответы на два вопроса:
1. ff3 2011г.в. ABS
HW BV61-14С227-AB
SW BV61-14C036-AM
P/N BV61-2C405-AF
Версия модуля железа не имеет значение (BV61-2C405-AF) если софт стоит (BV61-14C036-AM)
и можно смело тянуть кнопку на 4 pin, без прошивок, активаций и обновлений, верно?

2. Не получается активировать приборку ST, для отключения ESP через панель. У меня приборка большая pn7.


Делал все по инструкции:
"Подключаем адаптер ELS27, включаем программу FoCCCus. Заходим во вкладку IPS, считываем конфигурацию .
DE04 = FF(B)F0000 меняем B на F
DE22 = FBFFF7(0)7 меняем (0) на 8
сохраняем значения.
Заходим в "Sentral Config", нажимаем прочитать "Read from BCM".
#236 байт, меняет конфигурацию на ST, сохраняем(жмем кнопку Write to BCM).
Заходим во вкладку ABS, нажимаем "GET INFO", после того как блок определится, наживаем "Initialise".
Удаляем ошибки с помощью программы Forscan и радуемся результату.

Однако, у меня все равно после чисткивисят ошибки по Датчику давления в шинах и прочее, пока обратно не выставлю параметры
DE04 в моем случае FF3F0000
DE22 FBFFFF(7)F и снова не проинициализирую блок.
Что может быть???

смотря какой софт сейчас в панели приборов.

АНДРЕЙ1973
Можно подробней? Это комментарий к вопросу по активации функции в приборке?
Вверху я указал картинку софтов, это не то?

подробнее ,что? на старых калибровках , панель вообще не знала, что такое "ST" . на форуме все есть. поиск работает.
BM5T-14C026-BM старая калибровка, что на ней было, а чего не было, уже не вспомнить. это 2011 год.

Есть возможность установки кнопки отключения ЕСП на Фокус 3 рестайл?

Как говорит Серый у кого прошивка модуля ЕСП BV61-14C036-AM номер самого железа BV61-2C405-AJ у кого так то думаю вам крупно повезло, но мне не повезло. Протянул провод от кнопки до модуля на 4 пин ЕСП, нажимаю кнопку и кратко временно и с задержкой не отключает ЕСП. Пробовал замкнуть на массу, тоже самое 0. Может я что то не доделал, прочитал все 17 страниц.

Приборка прошита под ST.

bol185 Я не спец, но у меня на приборке прошивка от рестайла, 2бортовика, скорость, и ещё че то, кнопкой ЕСП не выключает только в бортовике можно отключить. Может я не прав.

Добрый вечер, хотел вас сразу всех поблагодарить за экспертизу, данный форум спасал меня не раз, даже без моей регистрации. Но тут мне наконец пришлось, так как я решил симпровизировать и попал в просак.

Я сделал себе тумблер без фиксации на выключение ESP. Люблю я такие вещи, у меня вся машина в подобных мини-колхозах.
Подворовал массу с 12 пина колодки кнопки парктроника, которая болталась за климат-контролем, провел в блок ESP; не совсем уверен по-поводу того, как вставлять пин блока ESP в его колодку, но вроде вставил. Прошивку мне поставили еще 2 года назад ребята из S-Line на бывшем метро улица Подбельского. Не собирая подкапотку обратно накинул клемы на аккумулятор и протестировал - все работало. Короткое нажатие включало/выключало ESP, длинное нажатие выводило таймер на приборке, который отсчитывал 5 секунд до полного выключения ESC.
Довольный я собрал все обратно и поехал тестировать - но тут беда. Длинное нажатие работает через раз. Иногда, обычно при только что включенном зажигании, ESC выключается нормально, но чаще происходит следующее: когда 5 секунд проходит и высвечивается сообщение о выключении ESC я отпускаю тумблер и ESC включается обратно. Короткие нажатия при этом работают как положено. Попробовал вообще держать тумблер зажатым, тогда ESP выключается и больше не включается обратно пока не перезагрузишь машину. Разобрал приборку снова, попробовал закоротить массу без применения тумблера - та же фигня.

Я понимаю, что ситуация достаточно неортодоксальная, но с осознанием того, что обычно на форумах много знающих людей надеялся на чей-нибудь совет. Спасибо большое за внимание, жду с нетерпением ответа и предложений, прежде чем полезу опять вынимать аккумулятор, чтобы проверить контакт в блоке ESP.

Ах да, чуть не забыл: Ford Focus III 2012 Turnier Titanium 2.0L с Powershift.

Нашел закономерность. Работает надежно только первый раз при новом зажигании, с закрытыми дверьми и в нейтралке. Рабочая теория, что комбинация электроники именно в этом автомобиле конфликтует с сигналам на 4й пин, в частности блок ТСМ. Пока буду выключать так, потом если пойму как сделать так, чтобы работало надежно 100% времени, то переделаю.

АНДРЕЙ1973 По твоим ответам я понял что у тебя всё схвачено). Вот скажи мне почему с прошивкой от рестайла под ST,
приборки РП 7 американка, ESP не отключается кнопкой ? Для проверки кнопки ставил приборку РП 32 активированную под ST, кнопка включает и выключает, как написано в теме.

SAHI
я не проверял такие сочетания, но если так, то значит нестыковка в ПО. панели как бы неодинаковые на 100% аппаратно.

Добрый вечер. Подскажите, такая систуация. Машина Ford Focus III Titanium 2.0L МКПП февраль 2012г. Отключаю в БК АПС, начинаю резко укорятся и тут будто кто машину за хвост хватает и она перестаёт разгонятся. Что блокирует разгон ABS или ESP? Если ESP, то исчезнет ли данная ситация с установкой кнопки?

Теперь попробуем все это воспроизвести на рестайловом ФФ3

Систему активировал

Для активации системы необходимо в приборную панель записать файл стратегии ST

и в центральном конфиге поменять параметр 236 — тип рулевой рейки
стоковый параметр

параметр для ST

После всего стираем ошибки и делаем инициализацию модуля ABS.

Теперь можно пользоваться ))

Теперь будем думать как организовать кнопку

Silver_Age
Логотип ST появился? Или можно его убрать? Жду продолжения, с установкой кнопки.

bol185
лого ст отдельно в директе приборки можно включить