Заезды (часть 2 - новый сезон!)

Замер Audi S3, Revo Stage 2+
замер в Атомик.
Стенд Dynojet.
Машина обычный Stage 2+, фильтр грязный, бенз 2-х дневный 98 Лукойл. Настройка 1.3 бара.
В итоге 290 колесных и 420 момента.
летом был замер в Алтехно, на 98 ВР и надуве 1.4 бара. Было 299 колесных и 420 момент

Вадим aka ScooteR:

Замер Audi S3, Revo Stage 2+ замер в Атомик. Стенд Dynojet. Машина обычный Stage 2+, фильтр грязный, бенз 2-х дневный 98 Лукойл. Настройка 1.3 бара. В итоге 290 колесных и 420 момента. летом был замер в Алтехно, на 98 ВР и надуве 1.4 бара. Было 299 колесных и 420 момент

в мой двигатель дули 1,6, он чуть разжат и другие клапанные пружинки стоят. нам надо дуть мин 1,8

серга83
Напомню, у меня буст-оф был 373 колесных.

Вадим aka ScooteR:

серга83 Напомню, у меня буст-оф был 373 колесных.

но у меня есть волшебство и ты будешь наказан

Долил днем мет. Бенза ща 7 литров 95 долил, но все равно лампа горит на малые доливы ваще не реагирует)
Попробовал потестить сцепу. Пару раз на 3 и один раз на 2 буст-ап. Не буксит, заслнку не открывал. Но заметил, еще осенью было, на большой нагрузке ближе к отсечке резко загорается значок тип СКОЛЬЗКАЯ дорога и машина дергается резко, то есть кратковременно тяга пропадает. Искусственно. Не вижу, загораются ли еще какие датчики, но есть подозрение, что может контакт отходить на маф-эмуляторе. Либо нагрузка высокая какая-то.. Короче непонятка.
На видео как обычно нифига не видно, не могу держать ровно и без тряски, ускорение большое, а привязать там нечем к рулю или еще куда, чтоб пожестче зафиксировать.


На первом разгоне не видно, но видно как машина дернулась. На втором разгоне видно значок очень быстро моргну... желтый на 28 секунде. На 2 норм все. Обычно на 3-4 такая фигня. Причем моргнет, дернется и машина дальше валит.

на 3 передаче 90-130 2с, 100-140км\ч 2.1с, 60-100 на 2п 1.5с. Имхо норм на 95 с закрытой заслонкой на собранной машине с барахлом в багажнике.

Вадим aka ScooteR
пиковый буст не говорит о конечной мощности, разница 10лс на разных стендах скорее погрешность.

Crazyik
Если ты про буст-оф и буст-ап, то они разные еще хотя бы и по тому, что мощность на буст-офе растет до 7000 и пиковая мощность на 7000) Жаль графика нет, только видео с замера, там можно увидеть, как мощность растет.
А буст-ап это взрыв момента на 4500-5000 и пик мощности на 6200,при этом разница между 1.92бара и буст-офом(1.3бара) была в 85 колесных.

Вадим aka ScooteR:

Crazyik Если ты про буст-оф и буст-ап, то они разные еще хотя бы и по тому, что мощность на буст-офе растет до 7000 и пиковая мощность на 7000) Жаль графика нет, только видео с замера, там можно увидеть, как мощность растет. А буст-ап это взрыв момента на 4500-5000 и пик мощности на 6200,при этом разница между 1.92бара и буст-офом(1.3бара) была в 85 колесных.

а потери сколько были? они не линейны?

серга83:

а потери сколько были? они не линейны?

У меня потери были 12% и они почти постоянны. То есть от 11.7 до 12.3 примерно росли с 2000 до 7500.

серга83:

в мой двигатель дули 1,6, он чуть разжат и другие клапанные пружинки стоят. нам надо дуть мин 1,8

цитата (из Краснодара)

В лучшие времена и 1.8 дули

Вадим aka ScooteR
так ты и должен узнать что там наелось

Вадим aka ScooteR:

У меня потери были 12% и они почти постоянны. То есть от 11.7 до 12.3 примерно росли с 2000 до 7500.

чет не совсем доверяю этим цифрам. к осечки потери в трансмиссии точно больше должны вырости

серга83:

к осечки потери в трансмиссии точно больше должны вырости

Все дело в волшебных валках.. Это какие потери должны были вырасти ?

коробка точно должна потери увеличить ну и раздатка должна.

http://vtech-tuning.ru/chiptuning/hyundai-elant...122-hp/

серга83
На машине, чт она графике. впуск, выпуск, насос и прошивка Рево Ст2.

серга83:

коробка точно должна потери увеличить ну и раздатка должна.

Наш стенд стремный, на потери на нем можно не смотреть.. Тот на котором мерился Вадик в москве - более здравый, если не путать потери момента и потери мощности..

Вадим aka ScooteR
Это на твоем конфиге, на ваге до к04 ничего подобного нет)

Crazyik:

Это на твоем конфиге, на ваге до к04 ничего подобного нет)

У меня тоже такое может быть, если угол задрать. Тут вопрос настройки. У меня по турбе конфиг далек до предела. Но есть идея понизить угол, но поднять буст... может сработать, ну и нужен бенз нормальный, а то похоже наш 98 от 95 не отличается, по крайней мере я на 95 еду на 2-3 передачах не хуже 98)))

Вадим aka ScooteR:

серга83 На машине, чт она графике. впуск, выпуск, насос и прошивка Рево Ст2.

у него кулек должен быть. спроси у него логи.

Зарегься на Киевка клубе. В теме до 400л.с. Выложи свои спеки, фотку своей машины и общайся с людьми на прямую. Там и Костя есть, и Серега, и Дима Злат, и Софтик- чип-тюнер из Юпавер, и Крейзик)) Просто все в разной степени активности.

А Шуми - это чувак на свефторе на Анлиме и на ЧР по драгу. Он машины запускает и входит в команду. Нормальный чувак, поможет, чем сможет)

Нуа вот и Поршак чих-пых получил.. короче злой он...
http://www.drive.ru/tuning/porsche/54d0933095a6...3d.html

цитата:

Немцы сообщили и время разгона до 120 миль/ч (193 км/ч) — 8,2 с против 11,1 у обычного 911 Turbo. Логично спросить, почему за основу взяли 911 Turbo, а не 560-сильный Turbo S? Тут-то у компании есть козырь — затраты клиента. Дело в том, что переделка 911 Turbo в купе PP-911 стоит всего 11 999 евро, а это намного меньше разницы в цене между 911 Turbo и 911 Turbo S, который медленнее, чем PP-911. В Германии эта дельта составляет около 32 тысяч евро — 165 149 против 197 041.

серга83:

у него кулек должен быть.

цитата:

Куль стоит CTS, со всеми трубками и пайпами. Только какой от него толк при замере?))) Он дает стабильность летом.

полный привод форд???

италия теперь турба

цитата:

Полноприводная трансмиссия, как заявляют инженеры «Форда», позволит добиться самой высокой скорости прохождения поворотов и лучшей управляемости в предельных режимах, чем у всех конкурентов. Управляющая электроника системы следит за дорожными условиями до ста раз в секунды и способна распределять крутящий момент как между осями, так и между каждым из задних колес по отдельности. На каждое из колес может перебрасываться до 100 процентов момента.

Вадим aka ScooteR:

На каждое из колес может перебрасываться до 100 процентов момента.

Как у эвчиков похоже.. Регулируемая степень блокировки межосевого и прямо здоровенная муфта на каждом из приводов сзади..
Тоже похоже с обочины трогаться будут..

dkm:

Как у эвчиков похоже.. Регулируемая степень блокировки межосевого и прямо здоровенная муфта на каждом из приводов сзади..Тоже похоже с обочины трогаться будут..

Уху, но Эвчик Х вывозит. Миша несколько в шоке. Говорит - самовозка. Ниче не делают, а едут очень быстро. Он их пока так и не может догнать. Но все грозится.