Заезды (часть 2 - новый сезон!)

Ну Дукатти уверенно едет 100-200 из 5с и в целом с ним даже по средним результатам ловить нечего, а в лучших он просто космос быстрее.

Кава едет не так ыбстро, менее стабильно, но тоже 100-200 низкие 5с.

А Р1 едет иногда из 6с 100-200, если отсечки не ловить, но у него огран на 200, и такое бывает, потому он на квотере вообще не соперник. Никак. И сколько же в городе таких костылей ездит?!)

dkm
хгп с фильтром и без фильтра?

серга83:

хгп с фильтром и без фильтра?

на впуске фильтр стоковый снимал. Толку ноль, но это и понятно. У него проблема с пайпом. Сегодня прикрутит его нормально. Имхо прям перед самым впускным коллектором он травил. Сколько, не известно, но явно травил. Пропажу наддува тяжело было обнаружить. По Мафу и Мапу проходил полный объем, а реально пропадало.

Андрей.. Качество видео говно не гоупро, надо было делать подсветку, но тем не менее кому надо тот поймет как надо ездить на результат 27.3
Я проехал для себя не так чтобы плохо, 28.7..
Так что в городской квале я типо восьмой..



Он-боард круговой таймер повел себя не однозначно.. Два раза пробовал, оба раза один работает другой нет.. Причем поставил Андрею таймер который работал, а себе тот который не работал в предыдущем заезде, так у меня стал работать а у него перестал..
Надо еще поразбираться, похоже надо после включения их проверять об установленную метку и больше не выключать.. Либо ставить две ИК метки рядом..
По точности похоже вполне нормально, не смотря на то что метка стояла не там же где у оргов.. Время более менее совпадает, в пределах десятки..
Крепление на редкоземельные магниты в принципе работает.

Андрей на ГТР35 Зевс чуть прошивку обновил... Скоро полностью на другие мозги перейдут.

цитата:

Когда настраивали на стенде, то при 2.4 бара было примерно 1450 сил, сейчас на 2.7 бара примерно 1600 сил. Сцепление к сожалению на пределе, ибо стоит промакс на 10 дисков, а уже существует промакс на 11 дисков. Так что о повышении мощности на данном этапе можно забыть, как и о закиси и прочих плюшках. Будем реализовывать старт хороший и работать на хорошее время на квотере, километре и миле. Мощности и так хватит. ) З.Ы. Андрюха красава, швыряло и мотало, но по логам ни разу педаль газа не отпустил. )))

Перезаезд с Супрой, в первом заезде у нее передний бампер отвалился.

цитата (ТРАССА 74 - Official VK Group)

примерно тогда когда отсечка придёт))) Поменяем старые плиты вдоль трассы и сдвинем на метра полтора от трассы, но всё упирается в технику, вроде как завтра придёт техника. Так что думаю не раньше 20 июля мы откроемся.

Вадим aka ScooteR:

Перезаезд с Супрой

800 лс видимо есть )

На Эвчике Х Ксена из Москвы. Там ща 550колесных делают.


Если 7500 на первой тут 43мили\ч в стоке, а в тюне 47, то это на 8500 78 и 86км\ч соответственно. Че-то не перебор ли? 8500, так как совсем в отсечку первую нереально крутить, слишком быстрая.

Так 4 передача.

7500 это 112 и 123, то есть на 8700 это 209км\ч против почти 230км\ч. Норм...

Теперь за глаза хватит на квотер, главное на такой длинной первой раздуться и не провалиться по оборотам.

Вадим aka ScooteR
Трубу подкоротить, кронштейн отрезать и сместить.
У меня такое ощущение что можно взять старый фильтр, оторвать от него фильтрующий элемент, а фланец чуть подрезать по внешнему диаметру и затолкать в большой фильтр стянув хомутом... Либо заехать в резиноконтору и подобрать переходных резиновых колец от шлангов. Можно и силиконы взять, тогда в большой фильтр надо вставить опорное колечко отрезанное от впускной трубы..

С такой дыренью можно весь маф прямо в фильтр затолкать.. Есть еще вариант взять другой корпус для мафа и перекалибровать маф под него, но врятли это проще чем купить или сделать нормальный фильтр..

dkm
Сначала мелкий новый попробуем, у Сереги впуск сток по сути, у Майкера сток впуск от атмо 3.6 и т.д.
Ну а если большой вот так криво оставить, хотя бы на гонки, будет косяк?

Вадим aka ScooteR:

будет косяк?

Там же щели сбоку.. Плюс поток может пойти неравномерно, обманет маф..

dkm:

Плюс поток может пойти неравномерно, обманет маф..

А может и не пойти и не бмануть. Нужно сначала новый небольшой нулевик проверить, потом и этот можно... Видно будет, это не огромная проблема.

ВПЕРВЫЕ В РОССИИ!
Настоящий дрэгстер PROMOD!!!

Мы долго не решались раскрыть этот секрет, потому как до конца не были уверены, успеем ли мы привезти его к третьему этапу Кубка России по дрэг-рейсингу в Новокузнецке. Сами понимаете, таможня дело не быстрое. И сейчас, когда вы читаете эту информацию, этот ярко-зеленый монстр еще находится на пути в Новокузнецк.

Но ЭТО СЛУЧИЛОСЬ!

Чтобы оказаться на Кубке России по дрэг-рейсингу, этот автомобиль проехал 14 000 км, и вот теперь он здесь. На проклеенном дрэгстрипе аэродрома Спиченкова вы сможете первыми увидеть совершенно невероятный автомобиль: настоящий pro-modified – дрэгстер, построенный по специальным требованиям класса ProMod как к двигателю, так и к корпусу.
Наш «Зеленый Змей» построен на основе Dodge Viper. В нем карбоновый кузов навешен на пространственную раму, а под капотом находится V8 биг-блок объемом 12,3 литра с 4-х ступенчатой системой закиси азота.
А теперь внимание! Расчетная мощность этого автомобиля - от 1500 л. с. до 3500 л. с. (в зависимости от того, используется закись или нет).

Сам по себе класс ProMod довольно новый: в дрэгрейсинге он появился порядка 15 лет тому назад, однако стал весьма популярен. Типичные времена для этих автомобилей от высоких пяти секунд до низких шести секунд, однако, такие результаты демонстрируются на специальных дрэгтрипах, подготовленных соответствующим образом. Поэтому сразу скажем, что в Новокузнецке продемонстрировать 6 секунд – это миф.
Наша цель на 3м этапе КРДР – выйти из 8 секунд. Глобальная цель на этот сезон - показать время порядка 7,4 секунды, ну а как максимум – выйти из 7 секунд.
Лучший же результат этого промода был поставлен в США пилотом Billy Harper 6.2 сек. (370 км/ч)

В Новокузнецке автомобилем будет управлять приглашенный пилот из Эстонии Кристиан Каби, в дальнейшем же пилотировать его будет Олег Кондаков.

а вот так они ездят в США...

Вадим aka ScooteR:

а вот так они ездят в США...

А хорошие там турбосы.. Одного хватит порвать одновременно две мазды..

Охлаждение шпионское.. Чтоб было не видно в тепловизор..

dkm
Квала в субботу начнется в 6 утра по нашему, гонки в воскресение в 8утра. Ес-но там до 4часов трансляции можно перемотать назад. То есть смотреть ее в записи догоняя он-лайн.

Ездил сегодня Костя с Лехой, сняли диагностику. что-то рубит все. Наддув даже на буст-офе падает в какой-то момент. Причем иногда машина едет, а иногда нет. Логи они сняли. Могу если интересно попросить, хотя не уверен, что тебе это надо)

В субботу на Уфимку Леха Кузин на Субару приедет, правда она у него уже не такая злая, как раньше. Хочет замерить то, что ща с ней.

Вадим aka ScooteR
В субботу ездить отказать..
Еще осталось из за каких то замеров отказывать себе в бутылке пивдоса весь день..

Пятница, воскресенье, нормально..

dkm:

Пятница, воскресенье, нормально..

Никто не ездит в пятницу и воскресение... Все собираются в субботу. Тут как бы от нас мало что зависит. Только если мы попробуем своих в пятницу собрать, ну или ты со мной приедешь и уедешь.

И ваще все в погоду упирается.

dkm
У меня в планах было завтра забрать машину, в субботу в первой полвоине дня поглядеть квалу Новокузнецка. а потом к тебе на дачу. Привезти машину в порядок и если погода норм, то можно на покатухи и обратно тебя бы отвез.

Вадим aka ScooteR
Предварительно согласовано..

dkm
У Лехи Кузина на Субару стоял январь. По итогу он нафиг все скинул на сток, включая двиг и коробас, купил с распила и ща строится на сток мозгу. Но уже точно не на январе. Исплевался весь.

Вадим aka ScooteR:

Но уже точно не на январе. Исплевался весь.

Их сток мозг, по крайней мере на старых моделях сколько знаю не позволяет вообще ничего настраивать..

А то что январь гомно, так и так ясно..
В основном потому что по факту не работает по широкой лямбде, не работает толком по мафу, а комплект для прошивки стоит туеву хучу денег.

С 2000 года мозги шьются на субах ...

Фокус резвый был..правда там водитель и пассажир.. а тут только водила.. РС 3 наваливает..на Лобе и Рево она
СССВ обещалзамерить себя 60-250... пока лога не дал.











Владелец РС3

цитата:

Ехали с 80. Если со второй передачи, то чутка выпрыгиваю. Если с 3-й, то фокус. Вечером, видосики с гопро скину. на мой взгляд, 3 и 4 передача бодрее у фокуса, 5 у ауди. пассажир бы безусловно решил бы в пользу фокуса:)

цитата (СССВ)

Рейс висел. Только без флэшки. :stid: В заездах с ауди он показывал от 7.6 до 8.2, смотря какая горка.))) Сегодня на дачу поеду, замерюсь. Там есть по дороге одно место. Логи скину тогда. Если не получится сегодня, то завтра сто пудово. Аудос да, бодрый. Ток учти, что он на дсг и один сидит. Правда он полный привод и чуть тяжелей наверно.

Эво XIII на ГТХ3582. Сегодня ночью в Питере.

цитата:

Эво обзавелся метанолом, чуть поднастроили, предела пока не нашли. Эклипс - одна из быстрейших машин СПБ, едет без мета , на 98, по массе должен быть чуть легче меня, ну и видны совсем разные передаточные числа у нас .

Этот ГТР сразу после заезда замерял квотер - 2.8 до сотни, 10.5 сек. с выходом 216 кмч , а 100-200 за 6.1 при заезде с места , так что неплохой ГТР ! )

Эта же Ауди РС3.

цитата:

у меня  лучшее  показало 8,  средние  были  8,3-,8,6,  хотя  и 9,5  тоже  показывал:) где правда неизвестно:)

Сеат Леон КрейзиКа (едет низкие 9с), Сирроко ДжастКрю и м3 на слабом компресссоре (в ней камера).

Seat Leon FR K04 E-Tuners vs BMW M3 500+ vs BMW 4.4 Alpina 500+ vs 335 JB4
Везде по пассажиру, в 335 только водитель. Старты с скоростей 50-60кмч, на 3й Леон не успевает надувать...

Видео с Гоу-Про Эклипса :