Заезды (часть 2 - новый сезон!)

dkm
Вопрос по снятию логов в другом - на сколько цифры будут корректными, учитывая снятие логов в зимних условиях, даже найдя сухой асфальт но при этом оставаясь на шипах.
Или для чистоты снятия цифр стоит заморочиться и дождаться сухого асфальта и одеть пару лета и только тогда уже мерить?

Zlat-GTI
Не, я просто хочу сказать сто мощность мерится с маховика, без потерь на трансмиссию. По графику у тебя так и есть, практически в паспортные. Погрешность не забываем.
О, я больший график не заметил
260, точно без вмешательства не обошлось))

МАХ001
вот вот вот )

Zlat-GTI
Я там поправился, много у тебя с маховика, не сток это был

Z Zlat-GTI:

Вопрос по снятию логов в другом - на сколько цифры будут корректными, учитывая снятие логов в зимних условиях, даже найдя сухой асфальт но при этом оставаясь на шипах. Или для чистоты снятия цифр стоит заморочиться и дождаться сухого асфальта и одеть пару лета и только тогда уже мерить?

Мне кажется по сухому четвертую не сорвет.. Для выводов надо снять логи при двух температурах.. К примеру при нуле или плюсе и при минус 20...Я так сделал на фокусе.. Обнаружил что при -24 у меня за 500нм и начинаются сбросы наддува по нагрузке. Летом было в пределах 400.. Топливо тоже начинает влиять сильнее..

Шипы, не шипы пофигу.. В логах это не написано, и разница между статрадиусами и трением качения будет гораздо меньше чем влияние погоды.

Доподлинно выяснить, что это за билиберда можно только посмотрев все карты в прошивке и хорошо понимая как они работают..

*для сравнения - то что пишет APR графиком на мои спеки под к04:

МАХ001:

260, точно без вмешательства не обошлось))

Нужно другой сток померить. В Москве они 240 с маховика выдавали.
Чип 260+.
Мне тож кажется, что если это реально сток был, то там не 260 с маховика, и тут завышение на стенде вышло.

Zlat-GTI
Обрати внимание, сколько там написано у АПР для стока)

Вадим aka ScooteR
...учитываешь что тут замер моего стока - имеется в виду замер именно прошивки стоковой, но при этом я на полном железе.

Уже сегодня в субботу последний шанс для Ламбы Леонида расколоть 21с. Ждем...

Z Zlat-GTI:

...учитываешь что тут замер моего стока - имеется в виду замер именно прошивки стоковой, но при этом я на полном железе.

Тогда это вообще шлак. Напихать в машину железа и на сток прошивке - это бред. Часто железо тупо не работает. Тогда понятно все.

Вадим aka ScooteR
почему шлак то - на сток прошивке он и показал родные цифры...
ВОпрос то в другом - откуда скачок. Но уже ясно чего делать.

Z Zlat-GTI:

*для сравнения - то что пишет APR графиком на мои спеки под к04:

График противоречащий законам.
Есть простая формула, для вычисления мощности. Момент умножаем на обороты далее умножаем на поправочный коэффициент (примерно 1,4) в итоге получаем мощность. График похоже просто нарисован.

МАХ001
Не исключаю - т.к. сразу после графика идут расценки на их турбокиты )
http://www.go-apr.ru/products/turbo_trans_20_tsi_k04.html

Zlat-GTI
Да и скачки на разных оборотах момента и мощности тоже не могут быть, я про http://autochel.ru/car/motors/foreign/chevrolet...pграфик Витеч. Этот график тоже кривой. А не, я опять тупанул, красный же сток витеч посчитан правильно)) но это не говорит о точности цифр. Хотя скорее всего они правильные.

МАХ001
Формула пересчета момента в мощность:
P=(F*N*2*Pi)/60
Где
P — Мощность в кВаттах
F — Момент в Ньютон метрах
N — Число оборотов двигателя в минуту
Pi — постоянная величина = 3,142
2*Pi потому что в круге именно 2 Pi
60 — 60 секунд в минуте.

Важно брать числа в верных единицах измерения.

216лбс = 292н*м.
итого = 292*5250*2*3.14)\60=160квт=214л.с брал грубо, у них в той точке 216.

Z Zlat-GTI:

почему шлак то - на сток прошивке он и показал родные цифры...

На сток прошивке он показал вату. Больше стока, но меньше норм настройки. Хотя еще интересно, где там норм настройка. Ибо выглядит криво. И как она настроена на 98 и 95 одновременно. Не отжата? Или на 95 детонит и откатывает?

Вадим aka ScooteR
Ну посчитай.
Да, забыл, по простой формуле нужно еще запетую обозначить, умножите на одну ты ясную по моему. Но это ежу понятно.

Вадим aka ScooteR
Там в киловаттах чтоли? Так то Hp написано.

МАХ001:

Там в киловаттах чтоли? Так то Hp написано.

Макс, погляди внимательно на формулу, погляди на ед. на графике и поставь в формулу. Получишь ватты и переведешь их в л.с. Сравнишь. Вышло 214л.с. по формуле и 216 на графике. но я брал неточные обороты движка, ибо точных с графика не видно. Судя по всему график похож на реальный, просто сглажен.

Вадим aka ScooteR
Поглядел...
Не нашел там KW
Может ты меня носом ткнешь?
Я конечно понимаю что график скорее всего строился исходя из киловат но мне не понять, почему всеж на нем написаны Л.С.

МАХ001
Я дал формулу. Там Мощность в ваттах. Когда подставишь значения в формулу, то получишь ватты, а нужны л.с. Те самые, что на графике. Ты бы не спрашивал одно и то же, а по моей формуле, имея данные с графика, подсчеты произвел. Для любой интересной тебе точки.

цитата:

216лбс = 292н*м.

объясни пожалуйста, это откуда взято?

про исходные в киловаттах я понял, опять тупанул.))

МАХ001:

объясни пожалуйста, это откуда взято?

на графике момент в фтлбс указан, я его в н*м перевел

Вадим aka ScooteR
зибс, жалею что обороты не в молях указаны...

Сравнение СТ3 сток и СТ2 чип RACE+

Макс ща колеса спускал, фотку скинул)

dkm
Греческий СТ, там Ламбу под рекорд Леонида готовили. Случайно наткнулся.
http://www.exelixis.ro/ford-focus-st-370/

First attempt, 1/4 mile 10.1 sec @ 265 kph

Second try: 9.624 @ 269

9.477 @ 274

9.442 @ 272

9.361 @ 273.14 — личный рекорд на 1\4mile.

21.944 @ 390

Лучший результат Ламбы на сегодня, завтра продолжат.
9.339 @ 279км\ч - новый личный рекорд на 1\4mile.
21.732 @ 397км\ч - рекорд Анлима на милю.

Заявляют, что буст не предельный.

Вадим aka ScooteR
Извини, фотки после дела не стал делать. Можешь сам потом сфотать))