Заезды (часть 2 - новый сезон!)

dkm
за свердловский пост можно выехать. который на ЧМЗ.
у меня колеса вторые на работе.

МАХ001

Вадим aka ScooteR


Мы помню в тазу твои колеса возили, причем чуть не два комплекта.. В мазду не войдут чтоль ?)

dkm
это 2 км от работы моей.

МАХ001
Ты до 8 ?

dkm:

Мы помню в тазу твои колеса возили, причем чуть не два комплекта.. В мазду не войдут чтоль ?)

Эти колеса мы нигде не возили. Они огромные. Везти их через весь город не хочется. В багажник войдет только одно колесо. Остальное придется в салон пихать. Вообще я могу и завтра переобуться вечером, будешь мимо вечером ехать, можно будет до Копейского прокатиться и сделать замеры. На это надо около часа на все про все.
Сегодня я в любом случае дома раньше 8 не буду.

Вадим aka ScooteR:

Там разница весе колеса около 5-6кг)

По мнению дурачка с киева, это будет эквивалентно 330кг ?.. Страшное дело )
Разница на столько маленькая, что надо проверять до и после в одну температуру и роллом.. У нас роллов в эту температуру нету

dkm:

По мнению дурачка с киева, это будет эквивалентно 330кг ?.. Страшное дело )

Ну вот в этом и прикол. Можно будет сразу их взвесить еще и в доказательство ему замер выложить, может хоть так у него в голове что-то сдвинется.

dkm
до 18:00.
мне до 19:30 надо успеть, на собрание. либо в другой день.

dkm:

Разница на столько маленькая, что надо проверять до и после в одну температуру и роллом.. У нас роллов в эту температуру нету

Да прям вечером. Приехал, выгрузил колеса, поехал замерился. Поменял колеса за минут 30 легко с этим домкратом и снова замерился. Уж думаю, погода за это время не успеет измениться. Тестить либо 2 либо 3 передачу. Я б имхо 3 тестил, но тут главное, чтоб топливо не валилось, иначе хз что получится.

серга83
Я договорился с Максом химиком, варить масло у него в лаборатории.. Так что отлей 150гр, не жмоть..
У меня таки полно масла в гараже, но оно откровенно старое, года по четыре-пять.. Наверно тоже возьму.. Там и 300V есть, но мобил 0-40 надо взять.. Еще купил бы, мотуль x-lite, но блин жалко денег, там литрушка типо 650руб..

Кстати сракеры еще AIMOL часто льют

Вадим aka ScooteR
На бустофе надо гонять.. Тут нужны не рекорды а маскимальная точность и стабильность

dkm
когда тебе привезти? завтра?

серга83
Да, желательно.. Мы завтра собираемся с Максом и Вадиком выявлять таки решительное превосходство легких колес на тяжелыми, можешь присоединиться, станешь первой жертвой ожившего болида.. )

dkm
ок. завтра масло привезу. на зиме не гоняю. отказываюсь заезжать.

вес и размер колеса влияют очень сильно. 1кг с колеса минус 3,5 кг из машины. ЭТО МОЯ формула.
p.s. Порш-овощ, мазда-ведро, форд-отстой. тупер рулит

серга83:

вес и размер колеса влияют очень сильно. 1кг с колеса минус 3,5 кг из машины.

Смотри, я завтра допустим еду 100-200 на двух видах колес. Разница между ними 19.5-21-21.5-21.5кг лето, зима по 26кг каждое. Итого 104-83.5=20.5кг. По твоей теории это порядка 70кг. Сравнить можно, догрузив те самые 70кг на лето во время первых тестов. Что скажешь?

Вадим aka ScooteR
на твоей машине не проверить т.к. у тебя диаметр колес разный будет и мощность у тебя большая. нужен атмо порш на автомате

серга83:

нужен атмо порш на автомате

У него разница в весе колес будет меньше. И также будет разный диаметр как понимаю. И порш едет очень нестабильно, у него автомат хрен поймешь чо делает..
Если машина не буксует, то какая разница какая у нее мощность, она вся пойдет в разгон имеющейся массы, и разница будет пропорциональна массе. В случае с вадиком даже лушче, ибо ускорение больше, относительная ошибка прибора меньше. Будем смотреть эквивалентную мощность, она от диаметра колес не зависит, просто растянется по графику.

Мое мнение что у Вадика особой разницы не будет.
Вадим, кинь график мощности своего зверя?

МАХ001:

Мое мнение что у Вадика особой разницы не будет.

Значит колеса не особо влияют на любой машине.

Масса влияет на машину назависимо от ее мощности. Все равно будет тотже процент потери ускорения (грубо - минус процент от лошадиных сил).

А вот уклон дороги будет отнимать фиксированное число сил, то есть при увеличении мощности процент потерь на уклон будет падать.

dkm
главное забыл подписать, что это твое мнение.

МАХ001:

Вадим, кинь график мощности своего зверя?

Вадим aka ScooteR
да, уже нашел сверху..
какой диапазон оборотов будите сравнивать?

МАХ001:

какой диапазон оборотов будите сравнивать?

Этот график нынче малоактуален. Пиковая мощность около того, а вот с 4500 до 6000 мощность выросла за счет поднятого угла и наддува.
Диапазон надо на месте смотреть. Тупо знаем размеры колес, делаем разные замеры, а потом уже будем брать схожие диапазоны, это явно не на месте нужно анализировать.

МАХ001:

главное забыл подписать, что это твое мнение.

F=MA Это мое мнение и кстати исаака ньютона..
ускорение A всегда прямо пропорционально силе F и обратно пропорционально массе M..

Вадим aka ScooteR
Вторую-третью надо с переключением.
Сравнивать будем графики мощности.. Время разгона сравнивать только на квотерных оборотах. Рулоны с низов никто не катает, а что такое слишком раннее пререключение надеюсь никому объяснять не надо. Это хорошо видно по графику таза в сравнением с СТ..

dkm
нуу, силе приложенной к полотну дороги, последняя в свою очередь зависит от радиуса колеса.
еслиб не было завала мощности и момента на всем диапазоне то большие колеса вообще не актуальны.

МАХ001:

еслиб не было завала мощности и момента на всем диапазоне то большие колеса вообще не актуальны.

Ты про количество переключений забываешь)
Вообще такое можно на Гольфе Р проверять с ДСГ.

Я смогу где-то в 7-30, может даже чуть позже.

dkm
F=M\R
M-момент передающийся на колесо, R-соответственно радиус колеса.
F-сила которая движет(разгоняет) а\м.

у нас каждый год одно и то же.