Заезды (часть 2 - новый сезон!)

серга83
На Копейском замериться не желаешь?)

dkm
Йети
http://www.drive2.ru/l/7659698/

Вадим aka ScooteR
Вот ты говоришь что я требую от тебя вложений, а я как раз пытаюсь тебя спасти от еще больших..
В том числе таких.. Электрод на свече от старости не отваливается..
Каждый ремонт машина встает на полгода.. Вообще не ездит. И рекорда нет..

Вадим aka ScooteR:

серга83 На Копейском замериться не желаешь?)

мне пока не до замеров, есть куча других дел

dkm:

Каждый ремонт машина встает на полгода.. Вообще не ездит. И рекорда нет..

Да эт понятно, но тут такая тема, что или сейчас, или уже никогда. Я сильно сомневаюсь, что эту машину мы в следующем году увидим.

Вадим aka ScooteR:

Я сильно сомневаюсь, что эту машину мы в следующем году увидим.

Если она сейчас сляжет, то думаю увидим.. Тебе за нее дохлую и 300 не дадут.. На таз не первой свежести можно будет меняться..

И так у нас есть сток форсы на 886 и 4 на 332 от Девилсов, а так же еще 3 непонятных форсунки. Мы их пролили вчера.



Оказалось, что Моя большая 6-ка и не 6-ка вовсе, сверлили ее. Вместо 625, выдала 900ml\min. 300 мл за 20 сек накачала...
Далее Лехина 5-ка той же фирмы, оказалась стоком и выдала положенные 525мл. 300мл за 34 сек накачала...
Лехина неизвестная мелкая писалка старалась, но так себе. Итого 250мл\мин. Долго качала)

Далее установили впуск на 4 дюйма. Инлет у меня всегда такой был, а впуск был на 3 дюйма, теперь все на 4.

Как говорится, почувствуйте разницу!

Далее я катался калибровал, пока предварительно пойдет.

Заодно с калибровкой МАФа я откатил угол.
Было
500 0
1000 0
1500 0
2000 4
2500 8
3000 11
3500 14
4000 16
4500 18
5000 20
5500 21
6000 22
6500 22
7000 22
7500 22
8000 22

Стало
500 0
1000 0
1500 0
2000 3
2500 8
3000 9
3500 11
4000 13
4500 14
5000 16
5500 17
6000 18
6500 19
7000 19
7500 19
8000 19

Убавил, так как хочу лить много мета, а на углу 22 чего-то не сходится у нас.
Поправил карту, попробовал, вроде как по логам на 3 передаче на 4 дюймовом впуске и буст-апе на 4 форсах детона нет. На 4 логи не снимал, но ходом проблема какая-то есть. На 1 форсунке едет и едет, но то и неудивительно.
Картинки с РЛ на машине весом 1700кг со мной.
3 передача с 20км\ч до 160.
1.9бар и 1 форсунка на 886ml\min = 2.9с, рекорд был на пустой машине 2 года назад 2.8с на углу 22.

Мощность с колес

Далее подключаем 4 форсунки по 312мл\мин. То же 2.9с, но на 4 есть проблемки, над глядеть.

Ну и далее снова включаем 1 форсунку на 886мл\мин и запускаем на 100-200 на углу 18.
8.25с, далеко до идеала, но еще не все железо доделано и с прошивкой нужно работать.

Закончил с настройкой в 2 ночи, ни с кем поездить не успел, да еще дождь заморосил.

ПС Логи с версатюнера 2 буст-оф 1 форса 4 дюйма, 3 буст-ап на 1 и 4 форсах скинул Тео и Косте, можно изучать.

По 100-150км\ч ща будет на 3 провал, так как стоят большие колеса, третья едет со 110 ща, а там еще и угол в середине завален. По логам с РЛ конкретно видно, что 100-110 слабо, а потом на уровне моих прошлых заездов, при этом там перепад был вниз небольшой, а тут перепада нет совсем.

Красный вчера на 1 форсе.

Синий давно когда-то на 22 углу. Оба без перепада высот и вес около 50кг разницы.

А это 1 форса против 4 на Копейском в одном месте, оба в горку полметра.
100,00 0 0,00
110,00 0,52 15,31
120,00 1,06 32,32
130,00 1,61 51,71
140,00 2,26 76,09
150,00 3,07 108,70

100,00 0 0,00
110,00 0,52 15,18
120,00 1,04 31,86
130,00 1,60 51,25
140,00 2,21 74,27
150,00 2,97 104,80

dkm
Поменяю ТНВД, есть смысл снять логи и заодно поправить калибровку МАФа, если нужно. А дальше уже думать, что делать.

Набор форсунок у нас теперь большой, над еще одно посадочное сделать перед дросселем.

цитата:

[11:49:06] Teo Bolotakis: Hi [11:49:51] Teo Bolotakis: I think it is ok with the 4maf [11:50:31] Teo Bolotakis: Also from logs [11:51:05] Teo Bolotakis: The 4 nozzle setup is litler stronger 20 g/s more [11:51:24] Teo Bolotakis: How you feel the car [11:51:27] Teo Bolotakis: ? [11:53:23] Vadim: HI [11:53:50] Vadim: as it was [11:54:10] Vadim: but can't go all 4th gear with 4 nozzles [11:54:31] Teo Bolotakis: Why? [11:54:31] Vadim: need more logs and autotech pump [11:54:55] Vadim: stops one monent [11:55:06] Vadim: don't know why [11:55:11] Vadim: need log of 4 [11:55:24] Teo Bolotakis: Stops injecting? [11:55:32] Vadim: 3th goes not bad on 1 and 4 nozzles [11:55:43] Vadim: car stops [11:56:37] Vadim: and [11:56:39] Vadim: boost off [11:56:42] Teo Bolotakis: When you accelerate car stops? When you shift to 4? Or when you push 4gear from low rpm like a dyno? [11:56:51] Vadim: it gives meth too [11:57:22] Vadim: and afr [11:57:33] Vadim: look first log [11:57:47] Vadim: and 2 others for boot up [11:59:18] Vadim: desire to actual on boost off 11.3 to 11..8 , but boost up on 1 nozzle is the same actual to desired, 4 nozzles differ a little but near [11:59:45] Teo Bolotakis: Yes i saw that [12:00:15] Teo Bolotakis: I do not see any hfpp log ? [12:00:34] Teo Bolotakis: I will keep the 4 nozzles [12:01:07] Teo Bolotakis: Maybe the stop issue is from fuel pump [12:02:16] Vadim: mb so i will change it in mondey and do more logs on 4th gear [12:02:33] Teo Bolotakis: Good [12:03:04] Vadim: hfpp log what is it? [12:03:06] Teo Bolotakis: The car is much better with lower ign [12:03:11] Vadim: pressure? [12:03:23] Teo Bolotakis: Pump pressure yes [12:03:28] Vadim: but runs not 7.4 [12:03:31] Vadim: but 8.3s [12:03:32] Vadim: 100-200 [12:03:35] Vadim: only [12:03:42] Vadim: 100-150 is near [12:03:47] Teo Bolotakis: Without knock [12:03:52] Vadim: 2.9 it was [12:04:03] Vadim: and now 2.9 too [12:04:13] Vadim: 150-200 on 4th i bad [12:04:15] Teo Bolotakis: No [12:04:16] Vadim: need logs [12:04:26] Teo Bolotakis: You do not have knock at the logs you send me [12:04:37] Vadim: but few power [12:04:46] Vadim: and thats 3rd gear [12:04:48] Teo Bolotakis: Thats correct [12:04:55] Vadim: it ok i see from dynamic [12:05:13] Vadim: but 4th doesn't run good [12:07:07] Teo Bolotakis: First you have to make the car run good with low ign [12:07:27] Teo Bolotakis: Then you raise boost again with low ignition [12:07:38] Vadim: boost i didn't see but its about 1.9 [12:07:49] Teo Bolotakis: When you reach the boost pressure you want [12:08:04] Teo Bolotakis: Then you start playing with ignition [12:08:39] Teo Bolotakis: The pressurw with your turbo it should be very efficient with 2.3-2.4 bar

Вадим aka ScooteR
Надо наваливать буста на верхах и откатывать угол по мощности.. Это как минимум три, а то и четыре разгона на третьей после каждого изменения угла.. Строго по одному месту со стартом в одной точке..
Вес машины максимальный и постоянный.. Если машина будет ехать все время по разному - плохо.. надо будет делать больше разгонов ..

Искатаешь как минимум бак, а скорее два.. С половиной бака можно даже не выезжать.. Тоже относится к метанолу..

dkm
Ну бенза у меня стабильно больше половины.
Мета канистра на 20 литров с собой всегда. Правда там уже литров 15 осталось.
Ну и главное ща ТНВД поменять. Допускаю, что он нам все портит.

цитата:

[12:13:30] Teo Bolotakis: You have stops, you have a lot of knock . [12:14:04] Teo Bolotakis: Thats my point [12:14:18] Teo Bolotakis: Put the pump [12:14:33] Teo Bolotakis: Test and then move on to performance times [12:14:40] Vadim: pump is the main target now [12:23:15] Vadim: can shift no lift after 3d gear do problems on 4th? too much meth? [12:24:00] Teo Bolotakis: I do not think so it is from meth [12:24:50] Vadim: okdifficult to guess without logs on 4th [12:25:32] Vadim: i think as u knocks but what is the reason [12:25:57] Teo Bolotakis: Change the pump

dkm
На 3х дюймовом расход воздуха был 445 полкой на 6500+, тут 425.
Там в последнем логе, где 4 форсы, Леха зачем-то обороты убрал, а я не заметил. До этого я сам выставлял, что глядеть, а тут он захотел поглядеть, что там и поставил свои настройки.
Потому последний лог я еду до отсечки в 7500 на 4 форсах, а на 1 до этого в логе я бросил газ на 6425об\мин.

Драг битва 2015 Запорожье . Онлайн
http://www.youtube.com/watch?v=JaUNJI7b40k

мои хусира...

Синий Сирроко 450л.с.Хусера 11.813с !!!

громит там всех, соперники разваливаются еще на старте или сразу после старта)))
очередной таз уже в финал. До 2 побед. первый старт и таз фальстарт... смешно...

Итого 4 заезда 4 победы подряд. 1 место в классе Стрит передний привод Саркис Павел Сирроко)

Сравните уровень ЧР и ЧУ... А еще недавно чуть ли не наоборот было...

Колхоз полнейший... мотики какие-то, байкеры в шортах и тапочках, на старте машины стоят, уже светофор горит, побегают к пилоту, че-то говорят в открытую дверь, в это время дают старт, соперник уезжает...ну и все в том же духе...

Для Зрителей разыгрывается путевка в ... ЕВРОПУ на двоих...

Для затравки пара фоток

Видно плохо, но и ладно))) затравка же

Ща будет видео с Ямахой Р6 чип, выхлоп, звезды, около 150л.с. он.
Джиксера 750 выносит ходом.

Сразу скажу, в идеале он едет квотер из 11 или 11с.
http://www.youtube.com/watch?v=O76fFlx2Gjs

а сколько мазда сейчас едет?

Тут плохо с 2 на 3 перешел, итог на 0.1с хуже прошлого заезда, а он наоборот на побыстрее ехал, но бросил ехать он раньше времени, я его на финише проехал.
http://www.youtube.com/watch?v=2HK7PS8z6k4

http://www.youtube.com/watch?v=g1pvvamuYRc

серга83:

а сколько мазда сейчас едет?

Ты как думаешь? Есть все логи кучи заездов...

Ваще ничего не меняли в бусте, опустили угол, впуск 4 дюйма. Машина легкая. Форса была сноу пиленная 900, стала девилс сток 886. Все.

dkm
Грек говорит, что моя проблема еще в том, что топливная греется. Потому поначалу валит ок, а потом нагревается и начинаются прыжки.

dkm
Костя говорит, что на неделю уезжает... в Екат и типа облом с ТНВД... пока так.

Вадим aka ScooteR:

Грек говорит, что моя проблема еще в том, что топливная греется. Потому поначалу валит ок, а потом нагревается и начинаются прыжки.

Не слышал про такую проблему, точнее чтобы она зависела от самой топливной и режима ее работы.. Вообще к нагреву склонны системы с обраткой..
Тут если греется то скорее головка блока и насос вместе с ней..
Нельзя исключить что нагревается насос в баке когда мало топлива.. Он охлаждается топливом.. Давление на контуре малого давления скакало очень сильно, и этот вопрос мы сколько помню не решили..

dkm
Нет, не думаю, что насос в баке. Бенза давно половина у меня. Скорее ТНВД. Он как раз на башке сидит, на валу. Может он и греется лишку, как результат начинает пляску.