Сорри, не заметил что это тема для первых фокусов
я недавно на форумепродублирую свои вопросы в ветке FF2, спасибо за ответ
АКПП, проблемы. (Р)
Ссылка на данную тему выложена в Рубрикатор ФФ1 (Р) в котором мы, для Вашего удобства, постарались отразить ссылки на все часто используемые темы. |
Здравствуйте,уважаемые фокусоводы!
Помогите,беда приключилась.Собрался в путь-дорогу дальнюю 1700км(до Магнитогорска).Масло в движке поменял,колодки.Тока порадовался и тут на-те.На скорости 110 включил овер-драйф.Обычно на этой скорости машинка хорошо ускоряется, тут стрелка скакнула на 4000 и далее до 7000.Отключил о/д,обороты упали,при этом вроде несколько раз дергануло.Остановился,перезавел,ошибка погасла(! в шестеренке).Дальше на скорости за 100 стала опять появляться,сбавляю обороты-гаснет.Попробовал клемы снять-не помогло.Масло вроде хватает,а то и переизбыток может быть.
Может кто-то сталкивался с подобной проблемой,посоветуйте может причину можно устранить не обращаясь к эскулапам.
Что и как называется в устройстве АКПП
latysch
Сорри, не заметил что это тема для первых фокусов
я недавно на форуме
продублирую свои вопросы в ветке FF2, спасибо за ответ
Сорри, не заметил что это тема для первых фокусов
я недавно на форумепродублирую свои вопросы в ветке FF2, спасибо за ответ
lisyamorda
20 May 2009
Что-т невезёт мне с машинкой.
Заметил недавно, что передачи стали переключатся с толчками.
Раньше такое было только на непрогретой коробке, а сейчас почти всегда.
Жмёш на газ ...машинка начинает ехать , хочется немножко прибавить... незнаю как описать, давиш газ .. она начинает с трудом ехать ..такое чувство, что ей тяжело , давиш тапок сильнее ... толчок и едет уже лучше.
На повышенных передачах такого нет, хотя иногда кажется, что едет едет накатом ..а потом бац и кажется что передача ушла вниз и началось торможение двигателем.
ехать на диагностику или попробовать сначала сетки бензонасоса почистить?
Заметил недавно, что передачи стали переключатся с толчками.
Раньше такое было только на непрогретой коробке, а сейчас почти всегда.
Жмёш на газ ...машинка начинает ехать , хочется немножко прибавить... незнаю как описать, давиш газ .. она начинает с трудом ехать ..такое чувство, что ей тяжело , давиш тапок сильнее ... толчок и едет уже лучше.
На повышенных передачах такого нет, хотя иногда кажется, что едет едет накатом ..а потом бац и кажется что передача ушла вниз и началось торможение двигателем.
ехать на диагностику или попробовать сначала сетки бензонасоса почистить?
latysch
20 May 2009
lisyamorda
А ты с тормозами разобрался? Колодки точно не закусывает?... Это по поводу вот этого:
Пошли дальше...
И здесь колодки могут подтормаживать. Кроме того на 2-хлитровом есть провал в тяге, как раз на этих оборотах. -=ТЫНЦ=-
Это у тебя блокировка гидротрансформатора включилась. Всё так и должно быть.
И последнее...
Чтобы этого не было надо давать хорошие обороты двигателю. А вот если у тебя колёса подтормаживают, то давление в коробке будет меньше необходимого для плавного переключения. И ещё совет по этому поводу: если едешь с горки и надо переключится на повышенную, то надо добавить газ настолько, чтобы скорость увеличилась в 2 раза по сравнению с накатом. Иначе получишь пинок.
Уровень и состав масла в норме?
Для успокоения, можешь сделать диагностику.
И ещё! Если будешь делать диагностику проверь давление масла в системе - это компьютером не измеряется!
А ты с тормозами разобрался? Колодки точно не закусывает?... Это по поводу вот этого:
| цитата: |
| иногда кажется, что едет едет накатом ..а потом бац и кажется что передача ушла вниз и началось торможение двигателем. |
Пошли дальше...
| цитата: |
| Жмёш на газ ...машинка начинает ехать , хочется немножко прибавить... незнаю как описать, давиш газ .. она начинает с трудом ехать ..такое чувство, что ей тяжело |
| цитата: |
| давиш тапок сильнее ... толчок и едет уже лучше. |
И последнее...
| цитата: |
| Заметил недавно, что передачи стали переключатся с толчками. |
Уровень и состав масла в норме?
Для успокоения, можешь сделать диагностику.
И ещё! Если будешь делать диагностику проверь давление масла в системе - это компьютером не измеряется!
Leonid87
14 June 2009
А что значит если масло пузыриться?
latysch
24 June 2009
ru_na_ff
Перевод "promt" (дословно): "Рабочие характеристики Системы Муфты Трансформатора Или Заедали Прочь". Вероятно не работает блокировочная муфта гидротрансформатора. Возможно:
- из-за высокого уровня масла. У тебя уровень max после прогрева АКПП (проехать 10 км минимум!)?; или позле заводки? Как проверял? Температура измерения - 55-60гр.!!!
- не срабатывает соленоид или завоздушен (забит) перепускной клапан.
- и т.д. по мере увеличения сложности.
Возможно удастся исправить коробку без снятия.
ЗЫ: двигатель при переключении передач должен плавно поворачиваться в горизонтальной плоскости без прыжков влево-вправо, вверх-вниз.
Перевод "promt" (дословно): "Рабочие характеристики Системы Муфты Трансформатора Или Заедали Прочь". Вероятно не работает блокировочная муфта гидротрансформатора. Возможно:
- из-за высокого уровня масла. У тебя уровень max после прогрева АКПП (проехать 10 км минимум!)?; или позле заводки? Как проверял? Температура измерения - 55-60гр.!!!
- не срабатывает соленоид или завоздушен (забит) перепускной клапан.
- и т.д. по мере увеличения сложности.
Возможно удастся исправить коробку без снятия.
ЗЫ: двигатель при переключении передач должен плавно поворачиваться в горизонтальной плоскости без прыжков влево-вправо, вверх-вниз.
latysch
спасибо, что откликнулись!!!
масло проверял как пишут: покатался и замерил..
если не поможет тема с маслом, то, реально что-то самому сделать???
а эта проблема может возникнуть из-за троса (чета, он оголен)??
двигатель двигается то вверх, то вниз (в зависимости от того какое положение ручки втыкаешь). подскажите что делать может это связано с недавней заменой ГРМ (может там подушку двигла откручивали и еще че-нить в этом духе)???
спасибо, что откликнулись!!!
масло проверял как пишут: покатался и замерил..
если не поможет тема с маслом, то, реально что-то самому сделать???
а эта проблема может возникнуть из-за троса (чета, он оголен)??
двигатель двигается то вверх, то вниз (в зависимости от того какое положение ручки втыкаешь). подскажите что делать может это связано с недавней заменой ГРМ (может там подушку двигла откручивали и еще че-нить в этом духе)???
latysch
25 June 2009
ru_na_ff
Без диагностики проблематично найти причину, если она не на поверхности. Посоветуйся с клубнями в "питерской" ветке по поводу сервиса. Это будет правильно!
Сам пока можешь и масло проверить, и трос отрегулировать, и разъём на селекторе передач проверить.
А дальше всё в твоих руках. -=ЖМИ СЮДА=-
и скачивай. Инструкция для СТО, лучше нет! 
Открывай в Foxit Reader.
Без диагностики проблематично найти причину, если она не на поверхности. Посоветуйся с клубнями в "питерской" ветке по поводу сервиса. Это будет правильно!
Сам пока можешь и масло проверить, и трос отрегулировать, и разъём на селекторе передач проверить.
А дальше всё в твоих руках. -=ЖМИ СЮДА=-
и скачивай. Инструкция для СТО, лучше нет! 
Открывай в Foxit Reader.
Lans51
6 July 2009
insurgent
Только не обижайся
. Ты педаль тормоза выжимаешь перед нажатием на кнопку?
Только не обижайся
. Ты педаль тормоза выжимаешь перед нажатием на кнопку?
Rellas
10 July 2009
Возникла такая проблема - при переключении коробки в положение D или 1 или 2 происходит сильный удар, до этого такое случалось с месяц назад, но тогда просто перезавел машину и всё прошло и больше не появлялось, а вчера как началось так и не проходит. При переключении с паркинга на заднюю скорость никаких ударов нет, всё мягко как должно быть, ударяет только на передней. Во время езды проблем тоже нет, скорости переключает правильно, кикдаун работает, в общем всё штатно. Масло проверил, по уровню нормально, как и было всегда, по цвету - чуть бордовый оттенок, но помоему такой цвет всегда и был. Ошибок никаких не выдаёт, на панели ничего не горит, бортовик (престиж v55, он ошибки обд-2 считывает) тоже ошибок не выдает. На холодную удар значительно мягче, такой какой всегда был на холодную, а вот как прогреется то удар как будто в зад врезаются на малой скорости.
На что грешить? Как проверить? или к диагностам по акпп ехать? может у кого было такое?
На что грешить? Как проверить? или к диагностам по акпп ехать? может у кого было такое?
LEx_x
10 July 2009
Rellas
Было подобное,даже один раз думал что в зад догнали,решил заменой масла в АКПП и чисткой радиаторов,но стоит еще проверить датчик селектора на АКПП и датчик дросселя.
Было подобное,даже один раз думал что в зад догнали,решил заменой масла в АКПП и чисткой радиаторов,но стоит еще проверить датчик селектора на АКПП и датчик дросселя.
Rellas
10 July 2009
LEx_x
Спасип
А финис датчика селектора никто не подкинет? для русфокуса 2л.
На данный момент всё решилось скидыванием клеммы с аккумулятора, 10 минут перекура и проблема исчезла, но как я полагаю если начал глючить один из датчиков то проблема может повториться через какоето время.
Спасип
А финис датчика селектора никто не подкинет? для русфокуса 2л.
На данный момент всё решилось скидыванием клеммы с аккумулятора, 10 минут перекура и проблема исчезла, но как я полагаю если начал глючить один из датчиков то проблема может повториться через какоето время.
LEx_x
10 July 2009
Rellas
3 044 296-Датчик положения ручки рычага до 2003г.4 826 701- Переключатель селектора с 2005г.
Но возможно будет достаточно регулировки троса селектора.
3 044 296-Датчик положения ручки рычага до 2003г.4 826 701- Переключатель селектора с 2005г.
Но возможно будет достаточно регулировки троса селектора.
Rellas
10 July 2009
LEx_x
Странно, у меня авто 2004г.в., в микрокате этот датчик нарисован, но не применим к данному авто, получается они в 2004 году не ставили его? при этом коробка сама остается тойже самой, кудаж они его подевали? и как происходит определение селектора без этого датчика?
Странно, у меня авто 2004г.в., в микрокате этот датчик нарисован, но не применим к данному авто, получается они в 2004 году не ставили его? при этом коробка сама остается тойже самой, кудаж они его подевали?
и как происходит определение селектора без этого датчика?
LEx_x
10 July 2009
Rellas
Нее,датчик должен быть полюбому!Cat может ошибаться...
Нее,датчик должен быть полюбому!Cat может ошибаться...
Porter409
Привет. Мой пост был выше - коробка переходила в аварийный режим в основном при тороможении.
Первое что нужно это диагностировать проблему, а именно чтобы спецы по коробке подключились сканером к машени и из компьютера считали коды ошибок - они должны показать в какой подсистеме происходит глюк - вполне может быть что с коробкой все ок, а глючит электрика.
Мой опыт:
1. Обратился в компанию АТГ - которая специализируется на АКПП. Они подсоединились сканером и по коду ошибки определили что полетел датчик положения селектора PRNDL (700р). Заменили датчик (600р.). Однако через 50 км. опять то же самое. Подъехал они развели руками и сказали, что что-то в электрике, а не в механической части АКПП. Вроде и гуру... а помочь не смогли.
2. Подъехал к официалам в Автопассаж - они подсоединились своим сканером посмотрели ошибки (1600р.). Поставили диагноз - при замене масла в коробе первышен уровень, что приводит к глюкам. Скорректировали уровень масло. На следующий день она ещё раз глюкнула, но вот как неделя уже катаюсь нормально. Посмотрим...
Крайне желательно чтобы ошибку ты смог воспроизвести при инженере с сервиса. У меня как назло при сервисменах все идеально было.
Итого варианта 2:
1. Поехать сразу к официалам поскольку у них есть фирменные сканеры IDS
2. Поехать в компанию занимающуюся только ремонтом АКПП список: есть в faq на авто ру в конфе Ford. Не найдешь могу скинуть в личку.
P.S.
У официалов сейчас кризис и дают большие скидки. Мне выдали дисконтную карту. Кажется -40% на работы.
Привет. Мой пост был выше - коробка переходила в аварийный режим в основном при тороможении.
Первое что нужно это диагностировать проблему, а именно чтобы спецы по коробке подключились сканером к машени и из компьютера считали коды ошибок - они должны показать в какой подсистеме происходит глюк - вполне может быть что с коробкой все ок, а глючит электрика.
Мой опыт:
1. Обратился в компанию АТГ - которая специализируется на АКПП. Они подсоединились сканером и по коду ошибки определили что полетел датчик положения селектора PRNDL (700р). Заменили датчик (600р.). Однако через 50 км. опять то же самое. Подъехал они развели руками и сказали, что что-то в электрике, а не в механической части АКПП. Вроде и гуру... а помочь не смогли.
2. Подъехал к официалам в Автопассаж - они подсоединились своим сканером посмотрели ошибки (1600р.). Поставили диагноз - при замене масла в коробе первышен уровень, что приводит к глюкам. Скорректировали уровень масло. На следующий день она ещё раз глюкнула, но вот как неделя уже катаюсь нормально. Посмотрим...
Крайне желательно чтобы ошибку ты смог воспроизвести при инженере с сервиса. У меня как назло при сервисменах все идеально было.
Итого варианта 2:
1. Поехать сразу к официалам поскольку у них есть фирменные сканеры IDS
2. Поехать в компанию занимающуюся только ремонтом АКПП список: есть в faq на авто ру в конфе Ford. Не найдешь могу скинуть в личку.
P.S.
У официалов сейчас кризис и дают большие скидки. Мне выдали дисконтную карту. Кажется -40% на работы.
andrev
22 July 2009
Всем привет! прошу совета!
В октябре прошлого года отремонтировал акпп и вот опять проблемма
!
Съездил на диагностику -показало 2 ошибки:
1. ошибка солиноида D
2. некоректная работа 2 передачи
Не включается 4 передача.После 1 скорости при переключении рывок(только не пойму на 2 или 3 передачу).
Мастера говорят надо капиталить акпп (насчитали примерно 40 тыс),так как похоже что не работает 2 и 4 скорость.
ну нельзя же убить акпп за полгода!езжу акуратно -единственное что был дальняк , где были затяжные крутые подъемы и спуски по серпантину!
Могут ли быть такие симптомы при неисправности солиноида Д ?
В октябре прошлого года отремонтировал акпп и вот опять проблемма
!Съездил на диагностику -показало 2 ошибки:
1. ошибка солиноида D
2. некоректная работа 2 передачи
Не включается 4 передача.После 1 скорости при переключении рывок(только не пойму на 2 или 3 передачу).
Мастера говорят надо капиталить акпп (насчитали примерно 40 тыс),так как похоже что не работает 2 и 4 скорость.
ну нельзя же убить акпп за полгода!езжу акуратно -единственное что был дальняк , где были затяжные крутые подъемы и спуски по серпантину!
Могут ли быть такие симптомы при неисправности солиноида Д ?
andrev
22 July 2009
Да еще хотел спросить- если был обрыв ленты на 2 и 4 передачи показал бы это компьютер при диагностики?
latysch
23 July 2009
tkot2
Меняй масло -=ВОТ ЗДЕСЬ КАК=- . Разбирай фильтр и смотри, что там. Если кусочки резины или бумаги не думая езжай на переборку АКПП. Если в фильтре ничего нет, то лучше заменить всё масло. -=ТЫНЦ=-
andrev
Нет. Неисправность механической части АКПП комп определяет по разности показаний датчиков оборотов: турбины и вторичного вала (а также других датчиков: дросселя, селектора, MAF...). При большой разнице (для данной передачи) он выдаёт ошибку. Это значит, что передача включена (сигнал на соленоид послан), но она не работает.
Да. нет 2-ой передачи. А также ещё куча причин.
Откуда такой вывод?
Напрягать сервис, если проблемы эти уже устранялись. И ремонтировать коробку, может в другом месте. В этой теме выше по одному сервису есть рекомендации.
ЗЫ: и кстати, замена соленоида не требует снятия АКПП и может быть проведена самостоятельно. А значит работа не может стоить 40 тык. НИКАК!
ИМХО - тысяч 3-5 руб. + соленоид - 4 тык. Неисправность соленоида проверяется! 
Меняй масло -=ВОТ ЗДЕСЬ КАК=- . Разбирай фильтр и смотри, что там. Если кусочки резины или бумаги не думая езжай на переборку АКПП. Если в фильтре ничего нет, то лучше заменить всё масло. -=ТЫНЦ=-
andrev
| цитата: |
| Да еще хотел спросить- если был обрыв ленты на 2 и 4 передачи показал бы это компьютер при диагностики? |
Нет. Неисправность механической части АКПП комп определяет по разности показаний датчиков оборотов: турбины и вторичного вала (а также других датчиков: дросселя, селектора, MAF...). При большой разнице (для данной передачи) он выдаёт ошибку. Это значит, что передача включена (сигнал на соленоид послан), но она не работает.
| цитата: |
| 1. ошибка солиноида D 2. некоректная работа 2 передачи После 1 скорости при переключении рывок(только не пойму на 2 или 3 передачу). Могут ли быть такие симптомы при неисправности солиноида Д ? |
Да. нет 2-ой передачи. А также ещё куча причин.
| цитата: |
| Не включается 4 передача |
Откуда такой вывод?
| цитата: |
| В октябре прошлого года отремонтировал акпп и вот опять проблемма ! Всем привет! прошу совета! |
Напрягать сервис, если проблемы эти уже устранялись. И ремонтировать коробку, может в другом месте. В этой теме выше по одному сервису есть рекомендации.
ЗЫ: и кстати, замена соленоида не требует снятия АКПП и может быть проведена самостоятельно. А значит работа не может стоить 40 тык. НИКАК!
ИМХО - тысяч 3-5 руб. + соленоид - 4 тык. Неисправность соленоида проверяется! 
andrev
24 July 2009
Откуда такой вывод?
Просто привык что 4 передача включается на 70-80 км а тут и при 120 не врубается!
а За что отвечает солиноид Д?может он отвечать за вкл 2 и 4 передачи?
Кстати диагностику делал в конторе которую здесь рекомендовали(tran.ru)
Там где ремонтировался больше не поеду-сделали нормально но ооооочень долго(снимали в одном месте а ремонт в другом), месяц был без машины
Просто привык что 4 передача включается на 70-80 км а тут и при 120 не врубается!
а За что отвечает солиноид Д?может он отвечать за вкл 2 и 4 передачи?
Кстати диагностику делал в конторе которую здесь рекомендовали(tran.ru)
Там где ремонтировался больше не поеду-сделали нормально но ооооочень долго(снимали в одном месте а ремонт в другом), месяц был без машины
Dark mode
© 2024 ffclub.ru − Ford vehicles owners club