АКПП, проблемы. (Р)
Ссылка на данную тему выложена в Рубрикатор ФФ1 (Р) в котором мы, для Вашего удобства, постарались отразить ссылки на все часто используемые темы. |
Здравствуйте,уважаемые фокусоводы!
Помогите,беда приключилась.Собрался в путь-дорогу дальнюю 1700км(до Магнитогорска).Масло в движке поменял,колодки.Тока порадовался и тут на-те.На скорости 110 включил овер-драйф.Обычно на этой скорости машинка хорошо ускоряется, тут стрелка скакнула на 4000 и далее до 7000.Отключил о/д,обороты упали,при этом вроде несколько раз дергануло.Остановился,перезавел,ошибка погасла(! в шестеренке).Дальше на скорости за 100 стала опять появляться,сбавляю обороты-гаснет.Попробовал клемы снять-не помогло.Масло вроде хватает,а то и переизбыток может быть.
Может кто-то сталкивался с подобной проблемой,посоветуйте может причину можно устранить не обращаясь к эскулапам.
Что и как называется в устройстве АКПП
dron70979
25 October 2012
Добрый вечер такая проблемаю у меня фф1 американец слышен шум в коробке автомат на холодную с прогревом шум исчезает масло залито по уровню чистое не пенится что может быть посоветуйте
dron70979
25 October 2012
шум скорее похоже на жужжание и усиливается с оборотами двигателя но до тех пор пока двигатель не прогреется
dron70979
25 October 2012
да шум идет именно с коробки мне еще говорили что такая фигня может быть с насосом маслыным в коробке или фильтр забит
dron70979
25 October 2012
скорстя все вроде включаются мягко без рывков
Бутурлин
26 October 2012
У меня АККП. Может кому поможет, (про удары)! Попросил товарищ, мой аккумулятор - прикурить. Иди и снимай, так он гаечку на минусовой клемме сначала не ту ослабил, а мне не сказал, потом у меня заводиться через раз стала, и черточки вместо пробега были, и на ходу дергалась, удары в коробку на кочках и при прохождении поворотов, при этом загорался общий индикатор - восклицательный знак в шестеренке. Дня три причину искал, а он (товарищ) молчит. Потом я случайно на работающем двигателе минусовую клемму потрогал - там где ещё пара проводочков потоньше прикручивается, а двигун-то и заглох, затянул - всё заработало! Даже пот прошиб, когда первый раз в коробке дёрнуло, думал на ремонт попал! Всего-то контакта на клемме не было.
Sanya48
31 October 2012
Расскажу свою ситуацию. У меня уже летит 2ой автомат. Поехал значит поменять масло в движке в достойную на мой взгялд конторку. Ну там так вежливо идите кофейку попейте, посидите, мы вас пригласим. Ну как опой чуил постоять посмотреть. Масло они выкачивать хотели. В общем стою я сзади от машины и смотрю что то бачок в этой отсос машине наполняется красным маслицем то. Ну тут просто душа в пятки и сразу на ум приходит то что кулибины выкачивают масло через щуп акпп. Учитываю что уже это 2оя моя коробка, не выдержал, просто с ходу начал кулаками на мастером, растаскивали все посететители сервиса. Итого у меня откочали гдето 1.5 литра масла. Собственно сам хозяин приехал и доливал мне маслицо, принес извенения и заменил масло в движке за бесплатно. проходит день. Акпп работает не так, понимаю сразу. Смотрю щуп, и пузырьки, и запошок, и цвет не красненький, уже темнеет. ПРосто даже не знаю что щас реально делать. По уровню похоже что масла больше чем нужно. Мб проблема и в этом. Незнаю. Как можно чудок подслить масло? мб как то грушей откачать через щуп, хотя по-моему это губительный метод. Остается только снимать поддон да сливать? П.С. Руки у наших мастеров, явно растут из ж.
petrikin
по идее да они одинаковы, передаточные числа разные забыл написать для остального народа
по идее да они одинаковы, передаточные числа разные забыл написать для остального народа
vitalikov
6 November 2012
а я вот литр влил и уровень на нижнем пределе.ухолит на асфальт.течет через места где монометр встовляется.чем убрать ее вот думаю
Всем привет))После промывки мозгов в АКПП стал заклинивать клапан первой передачи коробка как буд-то не видит,что есть первая на нее ставишь машина не едет,а когда на Д,то после первой пинок,как будто в зад въехали,что можно сделать,что бы не клинел,уже перебрали заново,не помогает!! 
Lans51
6 November 2012
Julya514
Скорее всего промывали не мозги, а блок клапанов. Что-то мне подсказывает, что вы не правильно собрали гидроаккумуляторы. Они очень похожи, но они разные, ниже картинка как должны быть собраны и какие у них размеры. Справка: 1 дюйм=25,4 мм
И будьте добры, опишите более конкретно, что делаете и что происходит, не очень ясно в какое положение переводите селектор КПП и что происходит.
Скорее всего промывали не мозги, а блок клапанов. Что-то мне подсказывает, что вы не правильно собрали гидроаккумуляторы. Они очень похожи, но они разные, ниже картинка как должны быть собраны и какие у них размеры. Справка: 1 дюйм=25,4 мм
И будьте добры, опишите более конкретно, что делаете и что происходит, не очень ясно в какое положение переводите селектор КПП и что происходит.
Lans51
Сняли поддон,масло слили и оттуда выкрутили МОЗГИ в них клапаны там еще много тунельчиков таких.Когда ручку КПП ставишь на 1-машина не едет,газует просто. Со светофора трогаться начинаешь машина едет и где-то на 4,5 тыс. оборотах начинает реветь и потом сильный пинок,как будто в зад въехали,потом все нормально переключает мягко,но сегодня поехали все передачи так пинались!
Сняли поддон,масло слили и оттуда выкрутили МОЗГИ в них клапаны там еще много тунельчиков таких.Когда ручку КПП ставишь на 1-машина не едет,газует просто. Со светофора трогаться начинаешь машина едет и где-то на 4,5 тыс. оборотах начинает реветь и потом сильный пинок,как будто в зад въехали,потом все нормально переключает мягко,но сегодня поехали все передачи так пинались!
killerom
6 November 2012
Julya514
добрый день.
всё же ручка стоит на "D" или "1"?
добрый день.
всё же ручка стоит на "D" или "1"?
Lans51
6 November 2012
Julya514
Если никаких ошибок не выдает насчет соленоида SSD, то скорее всего с гидроаккумуляторами проблема. Скажите, а если разогнаться на драйве до 20 км/час и перевести рычаг в положение 2-й передачи, происходит рывок при переключении? Дело в то, что при включении 1-й передачи в ручном режиме, помимо соленоида SSC срабатывает соленоид SSD (он же срабатывает при включении 2-й передачи на Драйве). Если ошибок не выдается, то проблема механическая.
Предупреждаю сразу, все мы тут в определенной мере гадалки и точные диагнозы ставить не можем.
P.S. а зачем в коробку лезли и мыли БЛОК КЛАПАНОВ (мозги коробки и двигателя находятся в одном блоке, в ногах у переднего пассажира)?
Если никаких ошибок не выдает насчет соленоида SSD, то скорее всего с гидроаккумуляторами проблема. Скажите, а если разогнаться на драйве до 20 км/час и перевести рычаг в положение 2-й передачи, происходит рывок при переключении? Дело в то, что при включении 1-й передачи в ручном режиме, помимо соленоида SSC срабатывает соленоид SSD (он же срабатывает при включении 2-й передачи на Драйве). Если ошибок не выдается, то проблема механическая.
Предупреждаю сразу, все мы тут в определенной мере гадалки и точные диагнозы ставить не можем.
P.S. а зачем в коробку лезли и мыли БЛОК КЛАПАНОВ (мозги коробки и двигателя находятся в одном блоке, в ногах у переднего пассажира)?
Lans51
Посоветовали,казали,что если попиноваться стала надо мозги промыть,ну вот! Теперь проблемы( как решить не знаю) Но сказали,что клинет клапан который отвечает за 1 передачу
Посоветовали,казали,что если попиноваться стала надо мозги промыть,ну вот! Теперь проблемы( как решить не знаю) Но сказали,что клинет клапан который отвечает за 1 передачу
Julya514
Пинаться могла не из за гидроплиты, банально из за селектора передач, датчик такой на АКПП там где тросик крепится
Пинаться могла не из за гидроплиты, банально из за селектора передач, датчик такой на АКПП там где тросик крепится
Vovan_mail
Уже жалею,что вообще полезли туда,надо было просто слить и новое залить!!!
Уже жалею,что вообще полезли туда,надо было просто слить и новое залить!!!
nikzond
11 November 2012
Ребята... Всем привет!
Такая вот проблемка. НЕ могу понять что происходит с коробкой АКПП. Машина 2005 год.
Машина стоит на паркинге "Р" - завожу. Пытаюсь переключиться в драйв "D" - и никак не переключить. Как будто заклинило что то. После некоторых манипуляций (педаль понажимаешь) и начинает переключать. Что то как то настораживает.
Кто может подсказать, куда какпать. Если блок АКПП то где его смотреть?
Спасибо!!!
Такая вот проблемка. НЕ могу понять что происходит с коробкой АКПП. Машина 2005 год.
Машина стоит на паркинге "Р" - завожу. Пытаюсь переключиться в драйв "D" - и никак не переключить. Как будто заклинило что то. После некоторых манипуляций (педаль понажимаешь) и начинает переключать. Что то как то настораживает.
Кто может подсказать, куда какпать. Если блок АКПП то где его смотреть?
Спасибо!!!
killerom
11 November 2012
nikzond
концевик на педали тормоза - может коврик под него попал, или что нибудь постороннее.
концевик на педали тормоза - может коврик под него попал, или что нибудь постороннее.
nikzond
11 November 2012
killerom
Ну по идее если кнопка под педалью не работает значит не будут гореть стопаки??? Или тама кнопка выполняет 2 фукции???
Ну по идее если кнопка под педалью не работает значит не будут гореть стопаки??? Или тама кнопка выполняет 2 фукции???
доброго всем времени суток, кто нибудь знает что за стрелка желтая на панели еле горит? через 10- 15 км езды по городу начинает мигать O\D off, на скорости( по трассе такого нет) и еще масло в акпп пенится! помогите разобратся!!!
nikzond
11 November 2012
killerom: |
| концевик на педали тормоза |
А вот еще одна закономерность заметил. Как заведу машину. Коробка с паркинга не выходит. Постоит малость ну минут так 1-2 и переключается. Масло проверил - есть. Весной меняли. Все равно есть связь с концевиком? Если да то завтра буду разбираться с электрикой. Смыслю в ней.
Dark mode
© 2025 ffclub.ru − Ford vehicles owners club