Выбор кроссовера/паркетника/джипа и тд.

CX-5 внешне очень даже гуд, да и внутри хорошая, это вам не какой то СХ7
Видел сх5 недавно с юбками, сбоку подножки и решетка другая, знатно смотриться, на авто.ру такой же не нашел, так что наверное тюнинг

CX-5 маловат, да и ценик зашкаливает

ЭтоЯ
Так и в итоге,на чем остановились?

СХ-5 и 7 однозначно своих денег не стоит, для пижонов у которых на X5 или Q7 не хватает, а движку хочется помощней. по качеству даже до тигуанов с кашкаями не дотягивает.

miska
Мазда вообще своих денег не стоит.

Из неохваченного: форик, актион, asx...
Конечно склонялслся бы к форику, но актион подкупает ценой

-=Andrew=-

цитата:

Конечно склонялслся бы к форику, но актион подкупает ценой

имхо форик выгодней брать как и рав4 .т.к. при последующей продажи меньше в деньгах потеряешь.
тем более форик чистокровный иностранец, а актион сборка наша, хотя если еще пока крупно узловая то на качестве сказаться не должно.

sadc
Согласен насчет форика, все-таки родная сборка + постоянный полный привод, хоть и хитровывернутый.
Рав4 тоже ничо, но похуже... Впринципе в базе с вариатором всё есть кроме климата (смириться можно).

-=Andrew=-
хотя для меня идеал форика - это второе поколение с кепкой.
тем более двери были без рамок для стекол.

мирумир:

miska Мазда вообще своих денег не стоит.

ну матрешку еще можно брать

miska:

мирумир: miska Мазда вообще своих денег не стоит. ну матрешку еще можно брать

Ну шестерку тем более. Если палка не пугает - в базе 1.8 MT по цене очень даже. Да и машина хороша.

Но это уже оффтоп

miska:

ну матрешку еще можно брать

-=Andrew=-:

Ну шестерку тем более.

Каждому свое.Лично мне мазда вообще никак,ни по каким параметрам.Но это уже другая история...

Если очень хочется, то надо.
Первым делом на тестдрайв. Я за тигуан. Тестил бензинку, едет здорово, и салон хорош.

ЭтоЯ Х трейл машина неплохая но не ваш случай , проблема с вариатором . Я бы лично не оставил хотя бы по этой причине . Он Конечно ремонтно пригоден но ценник .Если варик сломается будет не сладко. По этому лучше будущий авто брать с АКПП гидротрансформатором . Выше вам предлогали мазду вариант конечно хороший но есть одно но , двигатель с непосредственным впрыском и степень сжатия 14 . Если это вам ничего не говорит я вам скажу , этот двигатель ООчень требователен к топливу , точнее даже не двигатель а топливная система. Меня еще удевляет что там написанно Аи 95 . Вы Вы рассматривали Антару посмотрите Шевроле Каптиву это та же Антара только под другим брендом да и стоит дешевле . Двигатели и кпп ходовка одно и тоже . Еще кто то предлогал Сан Енг Актион есть как дизельный вариант так и бензин . По поводу дизель или бензин стоимость эксплуатации сравнивается примерно к 100-120 тыс пробега . Но у дизеля могут возникнуть проблемы с топливной системой , это тоже не дешево . Без условно дизельная тяга лучше , да и экономичней . Выше я уже писал про стоимость эксплуатации. Надеюсь вам пригодятся мои советы.

Халирахман
Кто же Вам таких страшилок рассказал про поломки вариатора и топливной системы?
Мой знакомый уже 5 лет на Х-трейле/вариатор ездеет и ни одной проблемы с ним не возникало.
А топливная система дизеля -берите топливо на Лукойле,а не Ара-Петролиум,и все будет ок.

мирумир
Сам заправляюсь на Лукойле, но как выясняется Лука - не панацея от всех бед Тынц

ЭтоЯ:

мирумир Не избавится, а поменять Да просто пробег уже 120 000 тыс. ну а вообще  машина хорошая нравится. Хотел обновить но 1200000 на новый жаба душит.

Согласен с одноклубником мирумир, что если старая машина не доставляет хлопот и нравится, при этом не хватает денег поменять на то, что хочется, я бы не менял. Поездил бы еще годик, подкопил денег. Сейчас возьмешь какой-нибудь компромиссный вариант, а через год опять будешь новую хотеть. Сам я в похожей ситуации, выбрал подождать, чем брать что-то сомнительное, лишь бы новое.

BigManchik:

мирумир Сам заправляюсь на Лукойле, но как выясняется Лука - не панацея от всех бед

У меня на Лукойле 3 года,полет нормальный.
А проблемы могут быть на тех АЗС,которые вначале были Лукойловскими,а спустя какое то время появился новый хозяин,надпись "Лукойл" убрали,а красную расцветку фирменную оставили,народ по привычке еще какое то время заезжает на эту АЗС,но качество бензина уже совсем иное.

для этого необязательно менять хозяина заправки, никто ему не помешает продавать хотя бы изредка нечто худшего качества, да и не всегда есть возможность брать хороший 95 при всем желании...

miska:

никто ему не помешает продавать хотя бы изредка нечто худшего качества,

Такое может быть только на неофициальных АЗС якобы Лукойла.У официальных АЗС строгий контроль качества топлива,у них есть передвижная лаборатория,ездеют по АЗС,берут анализ,сам видел.

мирумир
И слава богу что не возникло проблем , лично у меня то же имелся во владении вариатор Хонда фит (праворукая) На работе у сатрудника Х трейл ремонт вариатора обошелся 120 тыс . Про топливо и топливную систему дизеля скажу так , вам наверное повезло не сталкиваться с ее ремонтом . Даже гарантия не способно огородить от неприятности с проблемами топливной системы . Дилеры всегда могут найти повод не ремонтировать ваш двигатель . Вы плохим топливом заправились , не гарантийный случай . Или же постоянно возить чеки с каждой заправки и бодаться с ними . Современные брендовые заправки сей час хранят топливо с каждого слива . Но это не гарантия качество топлива я имею ввиду салярку . Конечно каждый решает сам продовать авто или нет . Человек уже присматривает другой авто . Значит этот автомобиль ему просто надоел , это не значит что машина плохая . Возможно человек хочет себя оградить от возможных тех проблем , которые могут возникнуть , а могут и не возникнуть . ЭтоЯ А так ли вам нужен полный привод . Вы же не жевете в глухой деревне , где в распутицу не проехать .

Почему неофициальная, франшиза почти у всех, если посмотрите на собственнка почти любой брендовой заправки, там на чеке написано ООО "Наибуллин" а не Лукойл или Роснэфт...

цитата:

ООО "Наибуллин"

Только если "Наибуллин", то это скорее ИП

Халирахман
Ломается все в этом мире,нет ничего вечного,и брак тоже бывает.С дуру можно и гитротрансформатор сломать,как это сделал мой клиент на Рено Симболе.Главное иметь голову на плечах и эксплуатировать авто в с допустимыми нагрузками,и все будет ок.Повальной поломки вариаторов в Ниссане не замечено.
По топливной системе гарантии вообще нет,официалы сразу валят на некачественное топливо и отказывают в гарантийном случае.Только делать анализ остатков топлива в баке и тыкать их в экспертизу.Но мало кто на это согласится,тратить деньги и время.
Может и были залеты на Лукойле,я же не могу за всю Россию отвечать,но в московском регионе они блюдут качество,по крайней мере там,где я заправляюсь.Вот БиПи никому не посоветую,это лотерея,сам напоролся однажды.Да и знакомые,котрые работают в офисе БиПи говорят,что это давно уже не БиПи,покупают что подешевле,продают подороже за счет громкого имени.
А что касается смены Х-Трейла,так человек сам решает,на какой машине ему ездить,в этом и заключается дар Божий,в свободе выбора.

miska
На любой АЗС Лукойла,где я заправляюсь, в чеке присутствует надпись "Лукойл",специально обращаю внимание.
А вот где вывеска "Лукойл",а в чеке этого слова нет,то это как раз паленая АЗС.

отказать в гарантийном случае можно только на определенных основаниях, в данном случае экспертиза топлива, а иначе незаконно отказывают, гарантию вообще дает производитель, официалы ее только реализуют. Не знаю как Ниссан, а вот например Тойота таких отказов не практикует и каждый отказ реально обоснован + постоянно мониторят отзывы и можно если что всегда пожаловаться на диллера, реагируют почти всегда.

Всем спасибо, Изначально нужен полный привод, и автомат.

По хитриле всё вроде норм, но ..., по гарантии менял много чего, 2 раза передние ступицы в сборе с двух сторон, третий раз сейсас за свой счёт не у дилера 15000 вышло, а у дилера только 1 ступица 14000 стоит. И ещё ремонта в будущем по ходовой написали на 40000. Так что ...
Да про вариатор тож слышал что проблемы могут быть, но вроде пока тьфу-тьфу

Обновлённая Хитрила устраивает но ценик на SE-B - за 1200000
Каптива да тож ничё, она даже побольше чем опель , но ценник тож в норм комплектации за 1200000

Удивило что KIA спортэйдж с полным приводом 1100000 просят

ТАК ЧТО останавлюсь я наверно всё таки на опель антара 2,4 бензин, автомат, 170 л.с, полный привод .
Только ждать надо минимум месяц, полтора

ЭтоЯ:

ТАК ЧТО  останавлюсь я наверно всё таки на опель антара 2,4 бензин, автомат, 170 л.с, полный привод

Готовьтесь к бОльшему расходу топлива,чем сейчас в Х-Трейле.

Большой это какой, сейчас на Хитриле 13-14л на трассе 11

ЭтоЯ
Зато в каптиве можно заказать 7-ми местный салон