отговорите от УАЗ-Патриот

яйцукен
Ну да...там вроде у них один двигатель дизельный...

яйцукен:

Shvabra не уверен, что его легко подать на вторичке

В сезон легко
Летом когда народ на рыбалки собирается в астрахани и тюпю

Их в хорошем состоянии очень мало

тоже интересна тема, собираюсь покупать 2 тачки вместо кроссовера, т.к. кроссовер нитуды ни сюды - по городу большой и ни нада, по говнам - не жып. В карелии сильно потом обливаться пришлось чтоб камнем бочину не пропороть гденить. С городской машиной ввроде все понятно. Чпокус 105 л.с. нормальный вариант. А вот с рамным внедорожником, который желательно отлифтовать ещё, вопрос открыт. Пока что ни один вариант не устраивает - УАЗ хантер добивает своими стеклами с ключем на 10 и постоянными поломками, Ниссан патроль 98 г.в. стремает стоймостью ремонта полетевшего движка, а бюджет не больше 500 к.

П. Р)l(евский
на мой вкус пусть уж лучше патрол стремает...

уазик - классная тачка

A AndreyAL:

-=Andrew=-: Да, super-select хорош. Только вот его вроде на паджеро ставят, не? Л200 , он же навара, вроде как по принципу УАЗа - задний привод + жестко подключаемый перед. Нет! На Л200 ставят Esy-select (в дешевом варианте) и super-select (в более дорогом). а у навары как на уазике все, - подключаемый полный. Не отключил, - или резину сожрет или отвалится чего-нить, как не дешевом корейце.

Ну видимо easy select это и есть наварровская трансмиссия.
Дело в том что это машины-близнецы (Л200 и Навара). Разница вроде только в том что у кого-то из них сзади рессоры, а у другого аммо. А так они обе работают по принципу УАЗа.
Паджеровский супер-селект видимо стали ставить недавно, т.к. я о нем не слышал на Л200. Вкорячили дополнительный дифф. в центр с возможностью блокировки, и правильно сделали кстати, ибо на пикапе заднеприводном ездить вообще не айс.

А вообще классическая ЖЫПная схема - эт как раз задний привод и жестко подключаемый перед (без межосевого диффа).

-=Andrew=-:

Паджеровский супер-селект видимо стали ставить недавно, т.к. я о нем не слышал на Л200

На двух последних поколениях Л200 точно было на выбор или easy- или super-select.

-=Andrew=-:

Разница вроде только в том что у кого-то из них сзади рессоры

За это не скажу, но для меня новость, что на "грузовик" могли поставить сзади аммортизаторы

А вообще, на мой взгляд, L200 c super-select самый дешевый "внедорожник" ибо
1. Когда, не нужен постоянный полный, - перевел селектор коробки в положение 4H и привод стал задний с подключающимся передним через вискомуфту
2. Где-то стало плохо, - включил 4HLc - заблокировал меж осевой дифференциал (момент передается минуя вискомуфту)
3. Стало еще хуже включил 4L - пониженные передачи с заблокированным меж осевым дифференциалом.
4. А когда совсем плохо можно еще кнопку на торпеде нажать и заблокировать дифференциал задней оси (чтобы одинаковый момент за два задних колеса передавался)

И самое интересно, что все это можно переключать не останавливаясь!

Я как-то думал себе его купить, но остановила не обоснованно завышенная цена на это авто... вот был бы тыс на 300 дешевле...

A AndreyAL:

За это не скажу, но для меня новость, что на "грузовик" могли поставить сзади аммортизаторы  .

как же без аммортизаторов...попутал наверное?кстати вискомуфты там нет,есть промежуточный межосевой дифф,в отличии от одноклассников...задний самоблокирующийся,повышенного трения.Машинка очень экономичная и шустрая,я считаю самый дешевый из полноценных джипов...есть и подешевле пикапы-но они уступают

A AndreyAL:

-=Andrew=-: Паджеровский супер-селект видимо стали ставить недавно, т.к. я о нем не слышал на Л200 На двух последних поколениях Л200 точно было на выбор или easy- или super-select. -=Andrew=-: Разница вроде только в том что у кого-то из них сзади рессоры За это не скажу, но для меня новость, что на "грузовик" могли поставить сзади аммортизаторы А вообще, на мой взгляд, L200 c super-select самый дешевый "внедорожник" ибо 1. Когда, не нужен постоянный полный, - перевел селектор коробки в положение 4H и привод стал задний с подключающимся передним через вискомуфту 2. Где-то стало плохо, - включил 4HLc - заблокировал меж осевой дифференциал (момент передается минуя вискомуфту) 3. Стало еще хуже включил 4L - пониженные передачи с заблокированным меж осевым дифференциалом. 4. А когда совсем плохо можно еще кнопку на торпеде нажать и заблокировать дифференциал задней оси (чтобы одинаковый момент за два задних колеса передавался) И самое интересно, что все это можно переключать не останавливаясь! Я как-то думал себе его купить, но остановила не обоснованно завышенная цена на это авто... вот был бы тыс на 300 дешевле...

С каких пор 4H стал задним с автоматическим подключением передка? Никаких муфт-шмуфт там нет. Все как сказал wwb - 3 диффа: свободный центр блокируется принудительно, зад - самоблок, перед - свободный всегда. 3 режима: 2H, 4H, 4HL, ну и 4LL.

А вообще самый дешевый внедорожник УАЗ 469.

W wwb:

rстати вискомуфты там нет,есть промежуточный межосевой дифф,в отличии от одноклассников...задний самоблокирующийся,повышенного трения.Машинка очень экономичная и шустрая,я считаю самый дешевый из полноценных джипов...есть и подешевле пикапы-но они уступают

Самоблок это EASY-SELECT

-=Andrew=-:

Никаких муфт-шмуфт там нет.

В SUPER-SELECT ЕСТЬ !!!

прошу прощения за большую картинку


Деталь 30421 это и есть вискомуффта

A AndreyAL:

W wwb: rстати вискомуфты там нет,есть промежуточный межосевой дифф,в отличии от одноклассников...задний самоблокирующийся,повышенного трения.Машинка очень экономичная и шустрая,я считаю самый дешевый из полноценных джипов...есть и подешевле пикапы-но они уступают Самоблок это EASY-SELECT -=Andrew=-: Никаких муфт-шмуфт там нет. В SUPER-SELECT ЕСТЬ !!!

советую подучить матчасть

-=Andrew=-:

советую подучить матчасть

Вот-вот

ни и чтобы "добить" вопрос вот ссылка
http://www.4x4expert.ru/easyselect-vs-superselect/

A AndreyAL:

-=Andrew=-: советую подучить матчасть Вот-вот ни и чтобы "добить" вопрос вот ссылка http://www.4x4expert.ru/easyselect-vs-superselect/

Я, честно говоря, удивлен: в 4Н работает вискомуфта при разлоченом диффе? Нафига она тут вообще если есть принудительная блокировка ?
Пошел учить матчасть...

В остальном все как я и говорил: изи - 2 межколесных диффа как на наваре, супер - 3 диффа с блокировкой центра и ?вискомуфтой ?.

А самоблок у изи откуда? Там же вообще нет центрального диффа. Там речь о самоблоке или самоблоках именно в осях.

Если не рассматривать китайцев с корейцами, самый дешевый рамный внедорожник получается паджеро спорт 1 400 000. Или есть ещё что то? (не пикап)

П. Р)l(евский
Английский аналог УАЗ-а забыл

tired_pilot
Defender?
Так он подороже будет.

tired_pilot:

П. Р)l(евский Английский аналог УАЗ-а забыл

110 даже чуть дороже- на 20 к
90 чутка дешевле.

FrostyID
Не, от 1 387 000 рупелей (90-й), а если скидосы какие "намутить" (типа 3% от Лендровера за приверженность марке, как мне при покупке второго Фрила2 в семью сделали, например), то могет и дешевше получиться

А слышали, что скоро обновленный Патриот появится?

цитата (Velaro)

А слышали, что скоро обновленный Патриот появится?

Ага, даже видели фото кусками

-=Andrew=-
Я заинтересовался. Скорее бы продажи, хочу тест-драйв.

Velaro
Это фото еще первого рестайла
Сейчас уже нет отдельной палки для раздатки

p.s. брать не советую

-=Andrew=-
Даа? Я думал она только сейчас лишится убийственной трубы на пути головы переднего пассажира.
P.S. А почему? Я чего-то про него не знаю?

Velaro
Насчет трубы незнаю, но последний салон поприятнее стал. Плюс переключение режимов раздатки наконец-то шайбой.

А покупать я бы не рискнул из-за убийственно низкого качества сборки, вялой динамики, постоянного заднего привода (то еще удовольствие), иногда превращающегося в полный (только на бездорожье)... Ну и стоит отметить, что в стоке он всё-же не проходимец (увы).

Хотя, опять же для каких целей брать и что с ним делать...

-=Andrew=-
Я размышляю, что лучше : патрол 2002г или новый патриот

цитата:

патрол 2002г или новый патриот

Действительно, есть над чем задуматься...

Ох, москвичи и околостоличные, как вы разбаловались и привыкли к асфальту и сто
По нашим северным меркам самый проходимец это " буханка" . При почти каждой поездке на рыбалку устаешь таскать эти прадо, паджеро, патролы из говен. Только дорогу перегораживают и время отнимают.
А Патрик , конечно, по-хуже лазает, но если в задний мост поставить пневмоблокировку, то прет как танк.
А качество уже нормально.
После зимы и лета не поленись залезть в кулаки и поменять там смазку и будет безотказная машина. Уж для рыбалки и поездок на природу не доставит неприятностей.

zimnik
Я из Петербурга, попрошу не путать У нас говны для буханки нужно найти. Водоемов нормальных мало, в основном боевые крузаки да патрули ездят на Ладогу. Но это специально.. В лес и паркетника хватит.

цитата:

По нашим северным меркам самый проходимец это " буханка"

Сочувствую, опять же повторюсь - смотря для каких целей. Иной раз и за руль буханки сядешь...

В Козле меня напрягало отсутсвие каких-либо регулировок руля, и кресла. Сесть очень сложно, а уж как ездить на нем - ума не приложу