Перегрев и вентиляторы

Шурец, я тоже изначально грешил на термостат. Но патрубки и верхние, и нижние горячие. Следовательно, термостат открывается. Может он открывается не до конца? И все-таки самым большим вопросом остается факт расхождения показания температур датчика и того, что мерили в расширительном бачке.
Majestic_999 Да, жидкость начинает бурлить и из бачка валит пар.

цитата:

факт расхождения показания температур датчика и того, что мерили в расширительном бачке

говорил же - крышка бачка: если она держит нужное давление 1,2 бар, вроде бы, то темп кипения понижается, а у тебе, наверное, не держит, что из нее парит.
у себя никогда такого парения не замечал
но и жланги все! должны быть как на датчике горячие

))) Температуру ОЖ в бачке мерили при снятой крышке. Следовательно при этом избыточного давления, которое могло бы теоретически привести к закипанию, не было(((

metalfiz
Странно тогда,если по датчику норма говоришь,значит помпа плохо качает

Majestic_999:

metalfiz Странно тогда,если по датчику норма говоришь,значит помпа плохо качает

Возможно... Блин, там же в принципе простая вс эта система... Ума не приложу что может приводить к перегреву...

цитата:

Температуру ОЖ в бачке мерили при снятой крышке. Следовательно при этом избыточного давления, которое могло бы теоретически привести к закипанию, не было(((

Majestic_999
вы что, ребята, - это же физика пятый класс
при повышенном давлении, которое создается исправная крышка, тепреатура закипания - повышается
и наоборот, при низком (нормальном) - температура закипания ниже
другими словами при давлении 1,2 бар жидкость закипит только при 105-110 градС, например
при нормальном атм.давлении - 99грС
при низком - 80, например, в зависимости от жидкости и величины низкого давления

Даже при снятой крышке на 80 градусах не закипит

Мы несколько отошли от темы))) Попробую теоретизировать дальше)) Если причина в помпе (недостаточная циркуляция ОЖ в системе), то это может объяснить разницу в температурах на датчике и в бачке. При этом ведь должны быть признаки умирающей помпы, так? Можно ли каким-то образом увидеть поток жидкости, создаваемой помпой? Не знаю как на форде, а вот на мотоцикле у меня это прекрасно видно, если снять крышку радиатора)))

Majestic_999
не ровно при 100, т.к. мы немного выше уровня моря. где-то 99

цитата:

какие 80,не в горах же

не надо между строк читать - я оговорил, что при низком давлении

metalfiz
Должен из одного из двух маленьких шлангов(в бачок) идти антифриз,под напором

Температуры кипения воды на разных высотах ^
Высота над уровнем моря (метры)
Температура закипания воды (0С)

0
100.0

500
98.3

1000
96.7

1500
95.0

2000
93.3

2500
91.7

3000
90.0

3500
88.3

4000
86.7

4500
85.0

5000
83.8

6000
80

http://pro8odu.ru/svojstva-vody/temperatura-vod...ml#h2_7

Majestic_999:

metalfiz Должен из одного из двух маленьких шлангов(в бачок) идти антифриз,под напором

Есть такое))) Жидкость идет, видно, что под небольшим давлением. Есть ли какие-то конкретные признаки недостаточной циркуляции ОЖ?

цитата:

под напором

откуда напор при снятой крышке - помпа не турбина
при закрытой крышке и закрытом большом круге - может

metalfiz
Греется на холостых

шурец
Имеется в виду что не каплями,а струйкой

Да, жидкость течет тонкой струйкой. Но опять же не дает покоя факт расхождения температур

тут нашел https://ru.wikipedia.org/wiki/Вода#.D0.A4.D0.B8...2.D0.B0
Давление, атм. Ткип, гр. Цельсия
0,987 (105 Па — нормальные условия) +99.63°
1 +100°
2 +120°
6 +158°
218,5 +374,1°
т.е., при исправной крышке создающей давление 1,2 кипит, примерно, при 110

M metalfiz:

Да, жидкость течет тонкой струйкой. Но опять же не дает покоя факт расхождения температур

термостат мог заклинить в любом положении

Короче если греется на холостых:помпа,термостат,воздушная пробка(наврядли),пробило пгбц ну и совсем экзотика типа отслоился шланг внутри и перекрывает поток ож)

на одной из СТО видел типа пистолета: берешь в руку и направляешь луч лазера красная точка на нужный предмет и показывает температуру

Majestic_999
Можно подробнее про "пробило пгбц" и метод диагностики этого.

Завтра попробую поменять помпу... Посмотрим что из этого получится.

Majestic_999:

Короче если греется на холостых:помпа,термостат,воздушная пробка(наврядли),пробило пгбц ну и совсем экзотика типа отслоился шланг внутри и перекрывает поток ож)

metalfiz
легко проверить если удалить термостат из корпуса
уровень ОЖ на месте?

шурец
Уровень ОЖ на месте.

цитата:

воздушная пробка(наврядли)

возможно если термостат вверх ногами стоит, но раньше ведь не кипела!?

M metalfiz:

шурец Уровень ОЖ на месте.

цитата:

пробило пгбц

исключаем тоже
дальше легко и просто - удачи!

шурец
Спасибо, парни!))) Завтра постараюсь все поменять и рассказать что к чему

metalfiz
Пробило прокладку головки блока,признаки:не уходит ож?понюхай антифриз в бачке,не пахнет ли выхлопными газами?нет ли эмульсии в масле?

Majestic_999
Ок, на всякий случай проверю, спасибо!

цитата:

не дает покоя факт расхождения температур

говорил тебе уже: зайди в тестовый режим перд запуском, посмотри температуру и спи спокойно

никто не подскажет?

A And-rey-79:

Приветствую! Мужики, суть проблемы в следующем. Закипает антифриз, менял в прошлом году осенью. Сейчас по летней жаре в бачке бурлит. Стрелка в норме. У меня американец на Zetec. Читал по темам, что у них включаются вентиляторы гораздо позже относительно европейцев. У меня включаются на 112 гр. Вроде где-то встречал, что это норма. Посмотрел инфу по антифризу-температура кипения от 109 гр. Вроде все логично и нужен антифриз с более высокой температурой кипения. Я правильно мыслю? Верно ли мнение, что у америкосов винты включаются позже? 112-нормально? Или все таки есть еще какая-то проблема? Если проблема только в температуре кипения антифриза, то какой залить? Помогите, пожалуйста.