Вопрос-ответ !

неделю назад не завелся утром (простояла машинка 13 часов без запуск при минус 25), АКПП, аккумулятор крутил раз 7-8, потом прикуривал, не помогло, эвакуатор+сервис=800+500 руб.), поставил родные свечи, 30 тыс на них проездил, поменял на ТО2 на дешевые. Сигнализация с автозапуском, поэтому неделю ездил без подзарядки, заводил, через каждые 4- часов. сегодня поставил в гараж на зарядку, на всякий случай скинул плюсовую клему. Поставил на 4,3 А, за первый час упала до 4 и все. итого заряжал 6 часов, на 4А так и остался показатель. Вопрос - он от генератора так хорошо зарядился или мало ему ампер было? Аккумулятор родной , авто 2009 г,

Vlad661
хм, тоже 2009 года, стояла зиму 2009 года в гараже не ездила аккумулятор сел, но езжу с мая 2010, щас машина стоит на улице заводится с авто запуска проблем тьфу тьфу никаких нет...свечи не меняла еще

Vlad661
Проверь плотность АКБ . Для зимы 1.27 - 1.29 самое то ! Генератор не даёт полной зарядки , только подзаряжает АКБ , и есть ещё другие потребители электричества ! Контрольно-тренировочный цикл(КТЦ) - снимаешь АКБ , разряжаешь малым током (лампочку подсоедини) в ноль . Зарядку производишь тоже малым током . Например если АКБ 60 Аh , то заряжай малым током 2.5 А , сутки . Со временем ампераж должен становиться меньше , надо поддерживать 2.5 А Как то так .

Vlad661:

Вопрос - он от генератора так хорошо зарядился или мало ему ампер было? Аккумулятор родной , авто 2009 г,

От генератора аккумулятор до "0" севший заряжается "до рабочих кондиций" за 3-5 часов езды. Так что вполне возможно, что от генератора так зарядился.

А у меня такая петрушка была сегодня. Я завел авто, дождался что температура двигателя выросла до 90. И включил обдув, и увидел что температурная стрелка упала на четверть! Двигатель остыл получается??? Ждал-ждал когда снова вернется в 90. Не дождался. В итоге заглушил-завел стрелка подумала и прыгнула на 90. У кого какие есть путные мысли на эту тему?

Irs 13
Так эта, у тебя датчик что показывает?
Температуру ОЖ.
А печка как запитана?
Тоже через ОЖ.
Вот поэтому и падает, что ты много тепла отбираешь на салон и двигатель просто не в состоянии на холостом ходу прогреть её до "рабочих температур".
Как только поедешь со скоростью более 10 км/ч сразу стрелка опять на 90 встанет.
Это не только на Фокусе так, не заморачивайтся

Irs 13
Тоже бывает такое, незамарачивайся.

Irs 13
тоже такое бывает

Irs 13
Это нормально ! Я в десятку , картонку запихивал , перед радиатором на зиму !

Всем спасибо, но почти за 5 лет я впервые с подобным столкнулся, а ещё вчера с краном в ванной возился. Видимо раздражение сказалось.

Irs 13
При движении это не ярко проявляется - обороты высокие , другой теплообмен ! На холостых , когда у тебя вроде бы прогрелась машинка - термостат открылся на большой круг , ты включаешь обогрев салона и забираешь дополнительно тепло , с ещё на не совсем прогретого движетеля. Как то так .

С Селезнев:

Irs 13 При движении это не ярко проявляется - обороты высокие , другой теплообмен ! На холостых , когда у тебя вроде бы прогрелась машинка - термостат открылся на большой круг , ты включаешь обогрев салона и забираешь дополнительно тепло , с ещё на не совсем прогретого движетеля. Как то так .

Да я всё понял, просто ничего нового я не проделывал, а результат меня удивил. Я всегда так делал даже при минус 25 и ниже.
Вообще я заводил фокус при -37 по цельсию. И это было 8 января 2008 года.

Irs 13:

Вообще я заводил фокус при -37 по цельсию. И это было 8 января 2008 года.

цитата:

Вообще я заводил фокус при -37 по цельсию. И это было 8 января 2008 года.

Я к стати тоже и без проблем, конечно крутил туговато даже фары моргали почемуто.
А когда ехал по трассе комп показывал -38, вся трасса была грузовиками забита.

Irs 13
buz-19
В воскресенье , в пензенской губернии -32 . Две машинки под небом голубым ночевали . Свою(АКПП) рискнул с автозапуска завести , без проблем , с первого раза . Лансер 10 с третьей попытки схватил , с перебоями и выжатым сцеплением минут 25 чихал , и обороты акселиратором поддерживал !

У нас в воскресенье в деревне температура ранним утром была по борт. компу -34 тоже завел без проблем с первого раза.

Вывод- фокус вам это не хухры-муХры!

Ну да. Только при температуре ниже 20 градусов, подвеска скрипит ужасно. Минут 15 покатаешься вроде бы перестает. Только почему не знаю, к дилерам ехать я думаю смысла не будет, скажут что все нормально это из за морозов. Как быть даже не знаю. Пробег 3400, вот тебе и фокус 3.

Stas292
Ну а как иначе? Если все механизмы замерзают, масло становится вязким. Даже перед тренировками нужно "разогреть" тело. А машину тем более у неё жизнь ещё короче.

Stas292
В мороз и гужевая повозка скрепит, хоть там из механизмов только "Конь"

Irs 13
buz-19
Ну на вторых фокусах вроде бы такого нету.

Stas292
Да ладно нету, с наступлением морозов тоже скрипит все. Карета превращается в тыкву)

Якут13

цитата:

Карета превращается в тыкву

Ну хотябы в дележанс

Stas292:

Irs 13 buz-19 Ну на вторых фокусах вроде бы такого нету.

Всё тоже самое, двигатель прогрелся, у меня как раз выезд из двора и сразу лежачий полицай, всё хорошо слышно, потом раскатаешь и красота.

подскажите плиз!!! что может быть, при оборотах свыше 3500 машина начинает гудеть как самолет, стало напрягать уже пару дней, если честно!!! что характерно набираешь 3500-4000 оборотов начинает гудеть сбрасываешь газ гудит до 3000 потом тишина!!!

готов в четверг продимонстрировать

seg83
Давно началось такое?

Якут13
в субботу из Нижнего ехал заметил:(
когда туда пер такого не было

из гудящего может быть ступичный подшипник, коробка, ну и резина. может в городе особо не замечал гул от нее.

Якут13
я почему то на подшипник не грешу, он если гудит то и на маленькой скорости гудит (слышал сам)
тока на высоких оборотах проявляется даже если воткнешь первую и до 4000, то гудит надо попробовать на месте что будет может пластмасски какие ослабли?!