Конкуренты Форд Фокус III (часть вторая)

PeterPeter:

выходит ,что Ц5 на том же уровне?

я не пойму тебя- в каком плане?

PeterPeter:

Мондео ведь тоже ещё та башенная табуретка

не смог отыскать статистику продаж мондео с разбивкой по мощности- там 200 и больше- только для тонкого слоя интеллигенции (похоже, все владельцы в этом форуме )
основная масса ездит на умеренном пружинном мондео-кресле

PeterPeter:

и Ц5 с нормальным двигателем не овощ

я уже устал приводить список современных авто, которые по твоей клиссафикации "овощи", тебе не надоело его читать?
Овощь- это водятел в первую очередь. Если он не умеет рассчитывать траекторию/инерцию и скорость- да, ему нужны крепкие тормоза и мощный двигатель. И костяную голову, чтобы не уставала мотаться
Я вот узнаю что у меня овощь исключительно здесь, в интернете

skyrat:

Сегодня поездел на Ланцере как все же удобно заводить машину кнопкой.

да не в кнопке дело, а в ланцере

Только что был на форуме клуба Шевроле Круз...
Там парни воспринимают в штыки любое утверждение о том, что Фокус управляется лучше...

Избиратель:

PeterPeter: выходит ,что Ц5 на том же уровне? я не пойму тебя- в каком плане?

возраст. Мульсан для того же возраста, что и Ц5?

Curuma
зови их сюда- "управляемость" форда- последний неразвеянный миф

Curuma:

Только что был на форуме клуба Шевроле Круз... Там парни воспринимают в штыки любое утверждение о том, что Фокус управляется лучше...

там вообще чудики какие-то. Они считают, что круз красивая машина.

PeterPeter:

Мульсан для того же возраста, что и Ц5?

мулсан не для определенного возраста, а для определенного благосостояния

Избиратель:

PeterPeter: Мульсан для того же возраста, что и Ц5? мулсан не для определенного возраста, а для определенного благосостояния

цитата:

— Я тоже люблю GT S (спортивная модификация Кватропорте), — признается Алекс Фьорьо, сын легендарного гонщика Чезаре Фьорьо: сам он уже раллист-ветеран, а ныне инструктор в школе вождения Maserati. — Однако солидная часть наших покупателей — пенсионеры, которым нужна машина покомфортнее и поспокойнее. Из 2000 тысяч проданных за прошлый год Quattroporte на базовую версию приходится 30% спроса.

Думаю Бентли тоже не молодёжь берёт.

PeterPeter:

там вообще чудики какие-то. Они считают, что круз красивая машина.

когда круз начинал только появляться, все считали его красивым (даже я ). Так же и фф3- вначале "был красавец". Но быстро приелся/затерялся. Дизайн бывает поверхностный, преходящий, и породистый, удачный, который не стареет, а только делается благороднее (с5-3 например ) ну или Мини-купер, Ягуар, Рэнж. Остальные- как видеокарты, когда выходят на рынок- лидируют в графиках и спеках, на красивых картинках, а через год-два- серые безликие аутсайдеры, валяются по углам компьютерных конторок.

PeterPeter:

Думаю Бентли тоже не молодёжь берёт.

ну и?

Избиратель:

просто ждать наступления осознания, что С5-Это серьёзная машина для тех, кто уже не в том возрасте, чтобы распугивать соседей по потоку хищными формами решётки радиатора и оптики.

Опять до тебя не доходит. Правда это и не удивительно уже.
Мне пофиг форма решетки, понимаешь? Я не пацан двадцатилетний. Выбираю машины по удобству посадки и управляемости. Из опций, кроме климата и подогрева сидений, мне по большому счету ничего не нужно. Ну есть в титаниуме у меня еще сигналка и боковые подушки - считаю это не лишним. А чё там сзади, какой там багажник, и прочее, мне пофиг.

Избиратель:

Дизайн бывает поверхностный, преходящий, и породистый, удачный, который не стареет, а только делается благороднее  (с5-3 например    )

Жжешь напалмом.

В Виталик MOSCOW:

Выбираю машины по удобству посадки и управляемости. А чё там сзади, какой там багажник, и прочее, мне пофиг.

но я уважаю твой выбор

В Виталик MOSCOW:

Выбираю машины по удобству посадки и управляемости.

обычно в таких случаях берут-


для выплескивания адреналина на пустынных дорогах без опасности для окружающих.
А ты намереваешься создавать опасности на дорогах общего пользования, дружище

Избиратель
А чем ты удивлен-то? Тем что я не вожу двадцатилитровые фляги, как ты? Так тут многие их не возят. На дачу я не езжу. Когда еду на шашлыг, то всё что нужно влезает даже в маленький багажник Фокуса.

Виталик MOSCOW
ну ззади еще пассажиры сидят. Скрючившись или элегантно раскинувшись- тебе все равно? Да и багажник большим- не бывает. Еще ни один не жаловался, что слишком большой

Ланцер круче С5.

PeterPeter:

Избиратель: PeterPeter: Мульсан для того же возраста, что и Ц5? мулсан не для определенного возраста, а для определенного благосостояния цитата: — Я тоже люблю GT S (спортивная модификация Кватропорте), — признается Алекс Фьорьо, сын легендарного гонщика Чезаре Фьорьо: сам он уже раллист-ветеран, а ныне инструктор в школе вождения Maserati. — Однако солидная часть наших покупателей — пенсионеры, которым нужна машина покомфортнее и поспокойнее. Из 2000 тысяч проданных за прошлый год Quattroporte на базовую версию приходится 30% спроса. Думаю Бентли тоже не молодёжь берёт.

Мне 16 и я езжу на бентли. Полность меня устраивает и я не чуствую себя пенсионером.

Избиратель:

ну ззади еще пассажиры сидят.

Двое детей. Влезают.

Избиратель:

Виталик MOSCOW ну ззади еще пассажиры сидят. Скрючившись или элегантно раскинувшись- тебе все равно?  Да и багажник большим- не бывает. Еще ни один не жаловался, что слишком большой

С такими требованиями финик надо))) Там даже с тремя рядами сидений багажник будет больше, чем у ситроена.

skyrat:

Ланцер круче С5.

Шутить изволите? Лансер это уровеь логана

PeterPeter:

Избиратель: В Виталик MOSCOW: И что теперь, покупать, и потом доказывать себе и другим что не ошибся с выбором? просто ждать наступления осознания, что С5-Это серьёзная машина для тех, кто уже не в том возрасте, чтобы распугивать соседей по потоку хищными формами решётки радиатора и оптики. я поэтому про мульсан и написал в связи с этим. Он тогда для какого возраста?

Cкорее он для любителей "левых" китайских айфонов "Пусть ненастоящий, зато дешевле" (с)любители д-класса для бедных.

китайский айфон- это все же фф3. И внешне, и целевая аудитория одинакова, и подсветки ценятся одни и те же

rewut
По каким параметрам?

skyrat:

rewut По каким параметрам?

По всем, кроме экстерьера.

Избиратель
Как раз китайский iP это С5 вроде похож на мещан Д класса, а начинка никакая.

Избиратель:

китайский айфон- это все же фф3. И внешне, и целевая аудитория одинакова, и подсветки ценятся одни и те же

"Левый" айфон - это машина д-класса, превосходящая, разве что, те же самые китайские клоны д-класса.

skyrat:

Избиратель Как раз китайский iP это С5 вроде похож на мещан Д класса, а начинка никакая.

Вот я бы сейчас не отказался от дизельного С5. Но при этом на камри мне бы было ездить стремно.

rewut
Какие проблемы плати больше ляма и он твой.
Двигатель подвеска это тоже Логан?

С5 1.6 вот это Логан

skyrat:

rewut Какие проблемы плати больше ляма и он твой. Двигатель подвеска это тоже Логан? С5 1.6 вот это Логан

Нет надобности отдавать сейчас лям за ещё одну машину. И так четыре машины в гараже стоит.
Не, ну двигатель у лансера будет чуть получше, а подвеска значительно хуже.

Эта тема не лучшее место где нужно прислушиваться к выбору машины.

Тут С5 проходимей Тигуана и вообще слова плохого не скажи, сразу зомби готовы запинать за критику колхозного ксенона. У ФФ3 самый главный недостаток наличие 7 цветной подсветки в пакете Премиум Свет.
1.6 120л.с. самый "оптимальный" вариант для 1500кг. И много другой ерунды не относящейся к реальной эксплуатации.