Рычит двигатель

Да 1.6 около 5000. Точно не помню так уже не гоняю! Сейчас езжу спокойно не насилую движек обороты держу 3000-3500,те которые любит ДВС!!!

Вообщем до 4000 нормально!!!

Я тоже не любитель "летать", но когда опаздываешь или обогнать, надо придавить. А по подвеске надежная? что чаже всего летит?

Подвеска ТФУ-ТФУ,крепкая но слабые места это стойки стабилизатора,главное не запускать с ремонтом(если заметить вовремя),за 5 лет я по подвеске поменял только стойки амортизатора,вместе с ними(желательно)опорные подшипники,отбойники,пыльники!Ну и расходники ,колодки и тормозные диски и все!

И помоему проблемы с компом, показывает постоянно по городу расход 14.2-14.5 по трассе 12.5, среднюю скорость постоянно показывает 14 км/ч, что это может быть?

Задняя подвеска - сайленты когда сдохнут дорого очень будет и геморно, многорычажка хороша пока новая, потом один гемор...

Комп обнуляет показания после 1000 км пробега,можешь сам скинуть показания, нажми и удерживай правую кнопку на переключателе поворотников в течении 3-5 сек(только переведи дисплей чтоб показывал расход) после звукогого ПИП,покажет тебе РАСХОД 99л/100км,при движении показания будут уменьшаться,до реального расхода!Только не скидивай клейма с аккамулятора магнитола заблокируется!!! У меня тоже показывал больше 14 литров,сейчас 9.1 город,трасса 8.7,а когда на ЮГ мотался 7.4 л.

У меня среднюю показывает от 25 до 35 км,а расход расчитывается из средней скорости!

Сколько машина в год обходится?

Покатайся в нормальном режиме,то-есть (вовремя переключай передачи)Расход еще увеличивается когда ты едешь 70 км на 5 передачи,а для разгона больше топлива требуется!!!

miska
примерно во сколько может обойтись ремонт сайлент блоков? гемморой в чем заключается?

скиф
Ну с климатом она поболее жрет, я так думаю?

Климат у меня включен всегда!

Когда включаешь кондер то Да,литра на 2 больше!

За этот год вложил примерно (максимум 20)!Это замена сцепления (комплект+работа),масло+фильтр,свечи,фильтра!

Геморой в том, что сайленты продаются по отдельности только неоригинал, причем довольно паршивого качества самые важные, работа по их замене не на много дешевле чем новые поставить и опять же никому не охота возиться за дешево, замена же всех рычагов на оригинал дорого, частичная замена тоже не целесообразна. По цена оригинала не скажу, а вот неоригинал самый дешевый в районе 20-30к руб, и это без стоек аммортов, + работа, везде по разному, у меня менять сайленты дешевле 8-10 круб не брались даже в гаражах, в итоге решил скинуть подешевле и не брать больше никогда многорычажку старше 5 лет, хотя до 5 лет можно не париться...

miska
Да здесь на форуме,можно (оригинал) запчасти купить дешевле чем в другом любом месте!Я например брал СТАРТЕР новый(FOMOKO)оригинал,за 3000т.р. В ЭКЗИСТЕ просили 12000!

vladi1590

Стрекочет муфта VCT