DEKANI
Спасибо за помощь, но нужно реле, а не сами свечи.
Все о свечах накаливания
Комрады, всем большой привет. Перерыл весь форум и не нашел ничего подобного. Хочу поделиться с Вами еще одной ВАЖНОЙ ВАЖНОСТЬЮ, которая обнаружилась у моего ФФ2 Рестайл 1,8 TDCI. Вчера решил поменять фильтр топливный. На улице -4 (вроде как тепло 
). Заменил фильтр (кстати, старый фильтр мой "любимый дилер" СУРА-МОТОРС установил как всегда неправильно, это я обнаружил при замене). Ну так вот. Случайно (а может и к счастью) небольшое количество топлива попало на силовой кабель свечей накала. Запустил двигатель и секунд через 20 обнаружил что вот в этом месте (прошу прощения, за то, что воспользовался чужими фотками) происходит обильное испарение топлива.
. Это провод под кат. номером 1357498. Тронул гаечку, указанную стрелочкой - рука не держит. Плюю на неё - шипит. Соответственно, температура за 100 градусов. Это ни есть хорошо, каждый из Вас знает. Скорее всего контакт внутри изолятора плохой, вот и нагревается соединение (где гаечка). А сам провод в районе свечей чуть тёпленький. Пошевелил провод где гаечка - не помогло. В итоге, сейчас снял реле управления свечами накала иначе боюсь загореться. Сегодня заказал данный провод. Срок поставки 12 дней эхиsт пишет. Внимание вопрос (точнее 2): 1. Был ли подобный случай у кого-нибудь? Мож партия косячных проводов попалась?
2. Кто знает как у нас устроена система подачи напряжения на свечи накала? Лично у меня это происходит следующим образом. Включаю зажигание - секунды 2-3 подаётся напряжение на свечи (спиралька на панеле горит, затем тухнет и напряжение на свечки уже не подаётся), произвожу запуск и еще примерно минуту после старта свечи работают на подогрев (соответственно и проводок мой плавится в течении этого времени). В это время спиралька на панеле не горит! Затем питание прекращает подаваться на свечи. Запуск всегда с полпинка. Ошибок нет.
Комрады, жду ваших коментариев!!! И еще, обязательно проверьте этот проводок у себя в первые секунды после запуска.
Самодельный "+" провод свечей накала из кабеля КГ 1х16(Фото-отчет)
Какую часть свечи нужно смазывать медной смазкой(Фото)
Исправные свечи в режиме 200 Ом имеют сопротивление не более 1.7 Ома
Один из вариантов как достать обломанную свечу у основания (Рискованно)(Sergei_c-max )
JTC-4878 Съемник свечи накаливания 10мм MERCEDES
Замена штатного соединения силового провода свечей
Процедура замены свечей
Все о свечах накаливания
Извлечение обломка свечи накаливания
). Заменил фильтр (кстати, старый фильтр мой "любимый дилер" СУРА-МОТОРС установил как всегда неправильно, это я обнаружил при замене). Ну так вот. Случайно (а может и к счастью) небольшое количество топлива попало на силовой кабель свечей накала. Запустил двигатель и секунд через 20 обнаружил что вот в этом месте (прошу прощения, за то, что воспользовался чужими фотками) происходит обильное испарение топлива.
2. Кто знает как у нас устроена система подачи напряжения на свечи накала? Лично у меня это происходит следующим образом. Включаю зажигание - секунды 2-3 подаётся напряжение на свечи (спиралька на панеле горит, затем тухнет и напряжение на свечки уже не подаётся), произвожу запуск и еще примерно минуту после старта свечи работают на подогрев (соответственно и проводок мой плавится в течении этого времени). В это время спиралька на панеле не горит! Затем питание прекращает подаваться на свечи. Запуск всегда с полпинка. Ошибок нет.
Комрады, жду ваших коментариев!!! И еще, обязательно проверьте этот проводок у себя в первые секунды после запуска.
Topic handbook:
Видео о работе свечей накаливанияСамодельный "+" провод свечей накала из кабеля КГ 1х16(Фото-отчет)
Какую часть свечи нужно смазывать медной смазкой(Фото)
Исправные свечи в режиме 200 Ом имеют сопротивление не более 1.7 Ома
Один из вариантов как достать обломанную свечу у основания (Рискованно)(Sergei_c-max )
JTC-4878 Съемник свечи накаливания 10мм MERCEDES
Замена штатного соединения силового провода свечей
Процедура замены свечей
Все о свечах накаливания
Извлечение обломка свечи накаливания
Awol
5 January 2012
danilin575
27 December 2022mobile
DEKANI
27 December 2022
danilin575
реле под капотом в блоке предов под №R12
реле под капотом в блоке предов под №R12
Подскажите пожалуйста, где именно находятся свечи накала - Форд Фокус MK3+, 1.5 TDCI , 95 л.с. .. Если можно с картинкой 
. Спосибо.
. Спосибо.
Привет трактористы) Подскажите пож-та по свечам.?!
К реле 1 не не идет кратковременное напряжение, которое перемыкает силовые провода, один контакт уходит в реле 2, другой в косу 3. При включении зажигания на приборке спиралька горит какое то время, но релюшка не щелкает. Реле работает. Почему не идёт управление на это реле? Есть где то блок управления временем подачи напряжения? Или как это работает?
Плохо заводится когда ниже нуля, перепрозвонил всё!, упёрся в это)
Плохо заводится когда ниже нуля, перепрозвонил всё!, упёрся в это)
Добрый день всем.
Тут в ветке упоминалась приспособа jtc 4878. С момента упоминания и до конца прочитал, но либо не было, либо я пропустил такой момент: данный ключ подойдёт для откручивания свечей на 1.8 tdci? Пройдет ли он во всех местах?
Нужно открутить свечу 3 цилиндра, остальные поменял прошлой зимой, а вот 3я не откручивается. Делает 1/4 оборота и все, дальше начинается дикое усилие, что боязно сломать. И вдэшкой заливал, и керосином на пару дней замачивал, и охлаждающей вдшкой (wurth rost off ice) пользовался. Ни в какую не идет, ни зимой, не сейчас. На прогретом двигателе. Только 1/4 первого оборота и ступор.
Вот хочу купить приспособу, но боюсь не влезет.
Все сервисы отказываются браться за это. А поменять нужно, потому что даже при -6 прошлой зимой начала уже плохо заводиться. От -9 уже что быстрее произойдет: либо акк высадится, либо всё-таки запустится.
Не хотелось бы зимой опять без машины быть.
Если что машина фф2 рест 1.8 tdci.
Тут в ветке упоминалась приспособа jtc 4878. С момента упоминания и до конца прочитал, но либо не было, либо я пропустил такой момент: данный ключ подойдёт для откручивания свечей на 1.8 tdci? Пройдет ли он во всех местах?
Нужно открутить свечу 3 цилиндра, остальные поменял прошлой зимой, а вот 3я не откручивается. Делает 1/4 оборота и все, дальше начинается дикое усилие, что боязно сломать. И вдэшкой заливал, и керосином на пару дней замачивал, и охлаждающей вдшкой (wurth rost off ice) пользовался. Ни в какую не идет, ни зимой, не сейчас. На прогретом двигателе. Только 1/4 первого оборота и ступор.
Вот хочу купить приспособу, но боюсь не влезет.
Все сервисы отказываются браться за это. А поменять нужно, потому что даже при -6 прошлой зимой начала уже плохо заводиться. От -9 уже что быстрее произойдет: либо акк высадится, либо всё-таки запустится.
Не хотелось бы зимой опять без машины быть.
Если что машина фф2 рест 1.8 tdci.
Street_King
Что ж, возможно кому пригодится.
На мотор 1.8 tdci kkda съемник jtc 4878 не подходит, как и предполагалось. Им возможно открутить только свечу 1 цилиндра. В остальные без разбора всего остального не подлезет. Фото прикрепляю.
По поводу того, как открутить свечу, если она вроде идёт, а вроде и нет. В моем случае, свеча 3 цилидра замкнулась сама в себе и нагревался корпус свечи, а не наконечник. Как итог, слой сажи на корпусе свечки и колодца, не дающий ей спокойно крутиться. В этот раз неделю заливал из шприца свечу тормозухой каждый вечер. После приступил к откручиванию. Как говорил выше, свеча шла на 1/4 оборота и дальше сильное усилие. В итоге 2 вечера я крутил эту свечу туда-сюда по чуть-чуть. Откручиваешь, закручиваешь. Постепенно откручиваешь чуть больше, на пару миллиметров. При этом можно слышать, как слой сажи внутри трещит. Главное: спокойствие, терпение, аккуратность. Не нужно спешить и переусердствовать. По итогу, свеча откручена, деньги сэкономлены, я доволен.
3 остальные свечи, которые менял в декабре, открутились невероятно легко. Поэтому не забываем хотя бы раз в год откручивать свечи, очищать каналы и смазывать свечи при закрутке. Тогда будет всё легко и никаких проблем.
Что ж, возможно кому пригодится.
На мотор 1.8 tdci kkda съемник jtc 4878 не подходит, как и предполагалось. Им возможно открутить только свечу 1 цилиндра. В остальные без разбора всего остального не подлезет. Фото прикрепляю.
По поводу того, как открутить свечу, если она вроде идёт, а вроде и нет. В моем случае, свеча 3 цилидра замкнулась сама в себе и нагревался корпус свечи, а не наконечник. Как итог, слой сажи на корпусе свечки и колодца, не дающий ей спокойно крутиться. В этот раз неделю заливал из шприца свечу тормозухой каждый вечер. После приступил к откручиванию. Как говорил выше, свеча шла на 1/4 оборота и дальше сильное усилие. В итоге 2 вечера я крутил эту свечу туда-сюда по чуть-чуть. Откручиваешь, закручиваешь. Постепенно откручиваешь чуть больше, на пару миллиметров. При этом можно слышать, как слой сажи внутри трещит. Главное: спокойствие, терпение, аккуратность. Не нужно спешить и переусердствовать. По итогу, свеча откручена, деньги сэкономлены, я доволен.
3 остальные свечи, которые менял в декабре, открутились невероятно легко. Поэтому не забываем хотя бы раз в год откручивать свечи, очищать каналы и смазывать свечи при закрутке. Тогда будет всё легко и никаких проблем.
metel
27 September| цитата: |
 |
не надо их раз в год откручивать, лишняя работа. А вот проверять на исправность каждую свечу на моторе 1.8 хотя бы пару раз в год надо. Можно мультиметром, а можно просто контролькой. Иначе получится как описано выше - дохлая свеча обрастает нагаром, который и не дает ее выкрутить. И при замене свечей не надо их затягивать со всей дури.
Timonz
1 October
Выше тонкой части свечи вообще не должно быть сажи, похоже на конусе сидело не герметично
Dark mode
© 2024 ffclub.ru − Ford vehicles owners club