Seen: 10 months 
EGR: глушить или не глушить Дизельные двигатели
yoda49
Да я честно не знаю. Просто многие как раз пишут в ветке, что после того как заглушат ЕГР, то и дерганье пропадает, и дым уменьшается. Поэтому и написал про это.
A.G.S.
Окна такие же как и коллектор, небольшой слой масла с копотью. Клапана просто в копоти черные и всё. Насколько я помню конечно, сегодня вечером проверю. Фото только одно сейчас.
На коллекторе все спокойно счищается без силы отверткой. Можно и просто тряпкой, обмоченной в обезжиревателе. Но дольше вымывать всё. Каких-то больших наростов что в коллекторе, что в окнах нет. Слой масла и копоти может 1,5мм максимум достигал в коллекторе. И то, это ближе к 3 и 4 окну, если отсчитывать от места, где ЕГР. В 1 и 2 просто небольшой слой был.
| цитата: |
| Да и дёргание на первой какое отношение к егр имеют? |
Да я честно не знаю. Просто многие как раз пишут в ветке, что после того как заглушат ЕГР, то и дерганье пропадает, и дым уменьшается. Поэтому и написал про это.
A.G.S.
Окна такие же как и коллектор, небольшой слой масла с копотью. Клапана просто в копоти черные и всё. Насколько я помню конечно, сегодня вечером проверю. Фото только одно сейчас.
На коллекторе все спокойно счищается без силы отверткой. Можно и просто тряпкой, обмоченной в обезжиревателе. Но дольше вымывать всё. Каких-то больших наростов что в коллекторе, что в окнах нет. Слой масла и копоти может 1,5мм максимум достигал в коллекторе. И то, это ближе к 3 и 4 окну, если отсчитывать от места, где ЕГР. В 1 и 2 просто небольшой слой был.
EGR: глушить или не глушить Дизельные двигатели
Всем здравствуйте.
Машина фокус 2 рест 1.8 tdci 115лс.
Лопнула шпилька выпускного коллектора. Ну и так как разобрал всё, решил заодно кроме впуска почистить и ЕГР. Разобрал его, а там кристально чисто. Пробег 180к по приборке. Сколько по факту - не знаю. В моем владении машина накатала около 30к.
Как-то смотришь у всех всё в нагаре внутри. А тут чисто. Странно как-то. ЕГР не заглушен был. Да и по завальцовке не сказать, что его кто-то вытаскивал вообще хоть раз. Все признаки его работы присутствовали: черный дым при ускорении, дерганье на первой передачи.
Во впускном тоже довольно чисто, каких-то удручающих наростов нет. Вся бяка спокойно стирается тряпкой, без каких либо особых сложностей.
Если даже клапан чистили до меня предыдущий владелец, то за 30к я думаю все равно хоть сколько-то нагара да должно было появиться?
Хотелось бы услышать мнение, хорошо ли это или нет, что такая чистота? Или он просто заклинил в закрытом состоянии и поэтому нет никакого нагара?
Промыть его через отверстие, где заглушку ставят, так себе идея? Лучше снять полностью?
ЕГР
Коллектор
Машина фокус 2 рест 1.8 tdci 115лс.
Лопнула шпилька выпускного коллектора. Ну и так как разобрал всё, решил заодно кроме впуска почистить и ЕГР. Разобрал его, а там кристально чисто. Пробег 180к по приборке. Сколько по факту - не знаю. В моем владении машина накатала около 30к.
Как-то смотришь у всех всё в нагаре внутри. А тут чисто. Странно как-то. ЕГР не заглушен был. Да и по завальцовке не сказать, что его кто-то вытаскивал вообще хоть раз. Все признаки его работы присутствовали: черный дым при ускорении, дерганье на первой передачи.
Во впускном тоже довольно чисто, каких-то удручающих наростов нет. Вся бяка спокойно стирается тряпкой, без каких либо особых сложностей.
Если даже клапан чистили до меня предыдущий владелец, то за 30к я думаю все равно хоть сколько-то нагара да должно было появиться?
Хотелось бы услышать мнение, хорошо ли это или нет, что такая чистота? Или он просто заклинил в закрытом состоянии и поэтому нет никакого нагара?
Промыть его через отверстие, где заглушку ставят, так себе идея? Лучше снять полностью?
ЕГР
Коллектор
Dark mode
© 2024 ffclub.ru − Ford vehicles owners club