Все о свечах накаливания

mihai1111
спасибо много а вот на стрелочку нажать и +1 сделать в самый раз.тебе подсказали поблагодари.

Я заказал свечи, буду менять все, одна не прозванивается. Когда откручивал гаечки на 7 снимая клеммы, уронил одну. Самое сложное началось когда нужно было назад гаечки прикрутить, пришлось их тряпкой фиксировать в головке. И тут я подумал, что проверять свечи желательно раз в год. И каждый год откручивать эти гайки ? Я решил найти клеммы и напаять на них провода и каждую свечу подключить отдельно на клемму. Где красный провод соединён с чёрным. Тогда чтобы проверить свечи нужно просто раскрутить болт он легкодоступен и прозвонить каждую свечу. Если всё ОК закрутил обратно без проблем.
Удивило, что никто так не сделал, почему ?

Есть еще предложение, найти провод идущий на лампочку на приборке спиралька, отрезать его и саму лампочку спиральку подключить напрямую к клемме накальных свечей. Так как судя по отзывам этой темы у многих эта лампочка мигнёт на секунду, а свечи греют еще долго. Кто знает где этот провод лампочки удобнее всего разрезать ?

Не врезать в спираль точно не надо .

Syberia
не надо лезть в налаженый механизм и искать на жо**пу приключения.дорого может обойтись потом ремонт.

Выкрутил все 4 свечки легко, сначало сорвал с усилием, а потом от руки пошла, из инструментов понадобились ключ головка на 10 удлинённый и на 7 чтобы гаечку клемму снять. Стандартный вороток с удлиннителем. Желательно чтобы головка была магнитная, я изоленту в головку ложил, чтобы гаечки завернуть. Да и свечи будет удобнее завернуть если их в головке зафиксировать изолентой. Масляный щуп открутить пришлось там один болт, лучше рожковым ключом, не помню на сколько он. Откручиваем и щуп вынимается. В дыру из под щупа я воткнул тряпку, а то гаечка если выскользнет и туда упадёт будет катастрофа. У меня машина 10 го года, 140000 км. одна свеча не работала, и нагревательный элемент на ней был целый, а на трёх других, нагревашки были "израсходованы" стёрты, выгорены, вообщем форма их была уменьшена...

Syberia
ничего страшного работать будет на новых.а вообще желательно при первых заморозках смотреть свечи .как показывает практика они примерно на 1-2 года службы.кроме родных.

Хочу поделиться опытом по замене свечей.
Теперь холодная машина едет плавнее и ровнее. Буду ждать морозов - обещают завтра и послезавтра. Воодушувленный успехом, буду менять свечки и на Транзите тоже - уже заказал оригинальные на Экзисте.
P.S. Масляный щуп можно не вынимать - достаточно, открутив болтик на 8, отвернуть щуп в сторонку.

Климент
молодец .но это очень простое дело .минут на 15 от силы.делаю на дочкином авто уже 4 года подряд при первых заморозках.

Поменял свечки на автобусе:
http://transit-club.com/forum/24-7023-372773-16-1421977547
Все получилось, но не так сказочно.

Привет Дизелистам!!! Ребят,у меня Фокус 3 ,2 литровый дизель.Подскажите пожалуйста,где у меня находиться реле свечей накала или предохранитель свечей,если они вообще у меня стоят.В книжке их вообще не существует,весь интернет облазил,ничего не могу найти. Нет питания на свечи.Спасибо!!!

Евгений из НиНо
буквы двигателя какие?

Тоже поменял свечи. Предпосылки все те же - проблемы пуска при температуре ниже нуля. Свечи проверил уже выкрученные, живая была одна. И пришлось заменить провод идущий к ним ( удивительная стабильность Г.Форда в автопроме ), сначала решил изготовить сам( изготовил медную шпильку в тот пластиковый кронштейн), но продавцы в эл.маг. в один голос кричали что изоляция КГ не выдержит подкапотных температур,нужен провод с термостойкой изоляцией ( не было в наличие ). Раздумывать на стал купил оригинал. Испытав сам не очень легкий процесс в диагностики свечей накала решил попробовать диагностировать их по силе тока в месте предохранителя. Произвел замер ( был немного удивлен) ток в первый момент разогрева 80А ( по времени очень скоротечен, дальше падает). После запуска двигателя свечи опять вкл. ток около 60А. Проверка секундная,гаечки откручивать не надо. Вынул предохранитель- сунул - сделал вывод. А менять все равно комплектом.

metel
2.0L Duratorq CR TC (140PS)

Евгений из НиНо
в моторном отсеке предохранитель PF10 на 60А.

Е Евгений из НиНо:

В книжке их вообще не существует,весь интернет облазил,ничего не могу найти.

на форуме все есть
схемы фф3

metel
metel
Cпасибо!!! Но либо я тупой,либо его нет у меня.У меня макс пред на 40 ампер,вот перечень моих предов в мот отсеке(посмотри пжл,тыкни носом неуча)- 7 - 40 - Насос ABS, насос системы динамической стабилизации (ESP)
8 - 30 - Клапан системы динамической стабилизации (ESP)
9 - 30 - Обогреватель заднего стекла
10 - 40 - Вентилятор обогревателя
11 - 30 - Модуль запуска и остановки
12 - 30 - Системы управления двигателем
13 - 30 - Реле стартера
14 - 40 - Обогрев ветрового стекла, правая сторона
15 - 25 - Блок управления трансмиссией
16 - 40 - Обогрев ветрового стекла, левая сторона
17 - 20 - Вспомогательный отопитель
18 - 20 - Cтеклоочистители ветрового стекла
19 - 5 - Модуль ABS, модуль системы динамической стабилизации (ESP)
20 - 15 - Звуковой сигнал
21 - 5 - Выключатель стоп-сигналов
22 - 15 - Система контроля аккумуляторной батареи
23 - 5 - Катушки реле, модуль управления выключателем освещения
24 - 20 - Задняя электрическая розетка
25 - 10 - Наружные зеркала заднего вида с электроприводом
26 - 15 - Блок управления трансмиссией
27 - 15 - Муфта компрессора системы кондиционирования
28 - 5 - Адаптивная система круиз-контроля
29 - 20 - Омыватели фар
30 - 5 - Модуль управления силовым агрегатом (PCM)
31 - Не используется
32 - 10 - Клапан рециркуляции выхлопных газов (EGR), клапаны контроля завихрения, датчик кислорода в выхлопных газах (HEGO) (управление двигателем)
33 - 10 - Управляющие клапаны двигателя
34 - 10 - Форсунки
35 - 5 - Активные жалюзи радиатора (бензиновый двигатель)
35 - 15 - Активные жалюзи радиатора и обогреватель фильтра (дизельный двигатель)
36 - 10 - Модуль управления силовым агрегатом (PCM)
37 - Не используется
38 - 15 - Модуль управления силовым агрегатом (PCM), модуль управления коробкой передач
39 - 5 - Модуль управления фарами
40 - 5 - Электроусилитель рулевого управления
41 - 20 - Модуль управления кузовом
42 - 15 - Очиститель заднего стекла
43 - 15 - Регулятор наклона световых пучков фар
44 - 5 - Адаптивная система круиз-контроля
45 - 10 - Обогрев форсунок омывателя
46 - 25 - Электрические стеклоподъемники (передние окна)
47 - 7,5 - Электрообогрев наружных зеркал заднего вида
48 - 15 - Испарит

Евгений из НиНо
носом не могу ткнуть, поскольку сам не видел живьем
по схеме он есть, ищи.
насколько я понял из схемы, где-то есть отдельная коробка с силовыми предохранителями.

metel
чувствую ,зима быстрее закончится,чем я найду его))) спасибо))

Евгений из НиНо
снимаешь воздушный фильтр, сбоку на аккумуляторе

metel
metel
ОЙ,спасибо большое,сегодня же посмотрю и отпишусь

metel
Нашёл я эти преды.На днях проверю.Теперь проблема в том,где купить новый(если понадобиться),уж больно они не стандартные какие то

Евгений из НиНо
Вым пред или реле?

Kluchnik
Пред,наличие реле я не нашёл

Ну реле должно быть. Оно свечи отключает после прогрева.
У меня с ним беда была.
Правда у меня c-max

Е Евгений из НиНо:

metel не стандартные какие то

стандартные. В экзисте или еще где заказать можно, или купить в крупном автомагазине, или у дилера. Реле свечей на твоей машине нет, есть отдельный блок управления свечами. Сразу скажу, где стоит - не знаю искать по проводам от свечей.

metel
Модуль есть,он вроде и на ошибки пробивается при диагностике,сказали,что он в норме. Вот всем ты молодец,но что где стоит,не знаешь

metel
Ой,у меня к тебе ещё вопросик.На таком преде,визуально можно увидеть то,что он сгорел??

Евгений из НиНо
нет, только прозванивать.

metel
ок,спасиб

У меня FF2, 1.6tdci, 2006г, пробег 200000. На панеле загорелась надпись: неисправность системы двигателя. С этой ошибкой ездил около трех недель. Решил продиагностировать. Выдало ошибку Р0380 (реле накала). Свечи никогда не менял, проблем с запуском никогда не было, поэтому и не менял. Подъехал к спецам, предохранитель целый, реле исправно, свечи с трудом выкрутили. Все 4 свечи были дохлые. Поставили новые, ошибка изчезла.
Вопрос: почему машина хорошо заводилась? Заводилась как при минус 5, так и при минус 15. И я уверен, что свечам пришел конец не три недели назад, а уже давно. И заводил мотор даже при менее 20 градусов.
Второй вопрос: при данной ошибке ухудшилась динамика машины. Обороты не подымались выше 3000 и на трассе не мог разогнать машину выше 90 км/ч. Думал, что что-то с турбиной ибо на выходном патрубке было слабое давление при разгоне (можно было сдавить рукой воздуховод). После замены свечей все стало отлично. Мозги авто что-то блокировали?