Всё о колесах и дисках

CHEL 1:

про отечественный ничего сказать не могу, не рискую пробовать

и с чем это связано?

Не давно тоже сжевал заднее колесо, сразу не заметил что спустило, потом неделю катался по городу на докатке в ожидании такой же резины, благо согласились привести одну покрышку.
Теперь надумал поставить систему контроля давления в колеса, стоимость ~5000 руб. - стоимость одной хорошей покрышки.

было дело зимой - снежно. Сел в машину, мотор работает но не едет и все. Надавил на педаль газа, поехал. Никакое разницы кроме отсутсвия тяги нет. Доехал до светофора, человек стучит в окно - говорит у тебя колесо спустило, на диске болтается. Оп! прокольчик. Так, что все верно колесо рвётся незаметно.

-Григорий-
связано с тем, что CHEL 1 их никогда не покупал и опыта эксплуатации РОССИЙСКИХ Мишлен не имел. И я с ним согласен - в наших больше сажи и меньше каучука, но в нормы ИХНИХ стандартов укладываются и те и другие, хотя наши на грани (но все же)

Black Sedan
За 40 метров не реально сжевать нормальную резину до дыр
поддержу Джордж Вашингтон моей машине 2,5 года докатка - пирелли ни разу не использовалась, хотя с ней конечно спокойней чем с ремонтным набором

CHEL 1:

Тише, мягче, рулится одинаково и гораздо менее стирается..

CHEL 1
Меня больше интересует сравнение резин в условиях экстремальных условий:
торможение на сух/мок асфальте, снос/юз, глубокие лужи на большой скорости т.п.

По поводу тишины и мягкости я своё ИМХО высказал выше...

После использования ремонтного набора колесо - на помойку! оно не балансируется...
так же очень мало шансов загерметезировать дырку зимой...

Vitali74:

в наших больше сажи и меньше каучука

откуда дровишки?

-Григорий-
Статистика международной торговли + анализ ввоза товаров (импорт из достоверных источников, а так же получатели определенного сырья для производства), еще несколько статей из журналов и экспертиза на "интеллектуалку"

Всем привет!
Машину брал на 15 колесах ( Turanza). Резина-гавно полное. Я за рулём 15 лет и это первая резина, которую я выкинул с удовольствием. Её только можно врагу отдать. Поставил 16 колеса, кайфа ни в чём не испытал. Разве только подвеску по-лучше слышно. Кстати по мнению CD&Commicsa те, кто увеличивают радиус становятся их постоянными клиентами. Не даром ФМК так щепетильно относится к подвеске.

АлекС 52:

Barip Между гией и титаниумом разницы (было) побольше. Гия: круиз-контроль плевдо дерево 16" Титаниум: минус круиз контроль климат псевдо алюминий 17" голубая тонировка Я считал так. бумажное дерево в салоне не нужно круиз не нужен, климат очень нужен голубая тонировка особенно хороша на аквариусе добить гийю климатом - цена титаниума

спасибо всем за комменты,

я склоняюсь к заказу титаниума черного (есть выбор еще баклажан, не знаю правда как оно смотрится, что посоветуете?).

вопрос возник потому, что знакомые сказали, что 17 диски на с-мах - это низкопрофильная резина и как результат каждую кочку буду чувствовать попой+диски долго не прослужат из-за наших дорого (придется часто делать прокатку). в итоге тут я так понял народ считает, что 17 - это нормально? просто внешне мне не показалась резина на 17 низкопрофильной...мне низкопроф. представлялась совсем тонкая резина...
в итоге готов взять гиа если мне подтвердят, что на 16" ездить у нас в москве и подмосковьте безопасней с точки зрения сохранности дисков и их срока службы...

про различия гиа и титаниум согласен, но в гиа тоже климат будет (если я ее закажу), поэтому по сути разница только в круизе и размере дисков.

очень обрадовался что можно круиз установать тем более недорого (хорошо бы знать где это можно сдлеать , за сколькок и будет ли внешне и по функционалу отличаться от штатной на гиа?).

машинка должна придти до конца августа

Barip
Как я понимаю, круиз заказать с завода стоит тысяч 5-6, установить самому3,5 - 4.Это если руль оставлять старый и не париться что кожух задний подрезан, как у меня.

Barip
+ к Скорпионъ

и климат в допах на гию 11700 руб.
конфигуратор

круиз с завода стоит 3 700

Так что Титаниум + круиз это дешевле чем Гия + климат.Выбирать вам.

да и внутри Титаниум покрасивее и спортсиденья можно заказать

вот это нас унесло от темы!

да я не заказываю комплектацию, я беру из того что предлагают.
есть Гиа и Титаниум. разница между двумя машинами только в дисках и круизе... как я понял круиз можно установить у дилера за 5000 руб. - это гут...
а основной вопрос, если 17 - это низкопрофильная резина на титаниуме (хотя по внешнему виду мне так не показалось), то что лучше для наших дорог, может все таки 16? Интересно как ж тгда как опцию предлагают 18" ?!
также такой вопрос (может глупый, тогда сорри): где больше клиренс, на гиа или титаниум? я сначала думал, что на титаниум, но мне челрвек сказал, что низкопрофильная резина съедает высоту...? что думаете?

I Insurance_agent:

также такой вопрос: где больше клиренс, на гиа или титаниум? я сначала думал, что на титаниум, но мне челрвек сказал, что низкопрофильная резина съедает высоту...?

резина высоту съедает, а диск её (извините) отрыгивает

-Григорий-

-Григорий-
+ ++

Barip
Уже писали
Ещё раз
Диаметр 17" 637 мм
Диаметр 16" 632 мм
Разница в диаметрах 5 мм, клиренс ПОЛОВИНА
Итого на 2,5мм больше у 205/50/ 17"
шинный калькулятор Эсли этот калькулятор "врет" проверьте на других сайтах шинников

Vitali74:

Black Sedan За 40 метров не реально сжевать нормальную резину до дыр

Сжевал не додыр, осыпалась изнутри боковина и видно стало корд.
Установил контроллер давления в шинах - Parkmaster TPMS 4-05.
Показывает давление и температуру в колесе, если отклонения в установленных параметрах сразу пищит и показывает проблемное колесо.

RDim

цитата:

Показывает давление и температуру в колесе, если отклонения в установленных параметрах сразу пищит и показывает проблемное колесо.

Скака лет без сей чудной прибамбасины ездил.
Осуществлял визуальный контроль - по "спушенности" колеса и мануальный - манометром.
Но всегда было интересно как меняется температура и давление в шинах при движении и давление от наружной температуры.
Если не трудно, отпишись.

АлекС 52:

1) Но всегда было интересно как меняется температура и давление в шинах при движении и давление от наружной температуры. 2) ...и мануальный ...

1) датчики в колёсах (крепятся к диску). связь по радиоканалу.

2) вот про это подробнее...

Джордж Вашингтон

цитата:

2) вот про это подробнее...

цитата:

2) ...и мануальный ...

Все буквы на месте. тем более первая
ручной, ручками, руками...

АлекС 52:

Скака лет без сей чудной прибамбасины ездил. Осуществлял визуальный контроль - по "спушенности" колеса и мануальный - манометром. Но всегда было интересно как меняется температура и давление в шинах при движении и давление от наружной температуры. Если не трудно, отпишись.

С древности еще я тоже без приблуд катался и все было хорошо до определенного момента - трогаясь со сфетофора в горку, прилично нагруженной машиной (черыре не маленьких пассажира и под сотню кг. в багажнике), переехав трамвайные пути, подцепил 150 загнутый гвоздик на внутреннюю стенку заднего колеса, естественно в таких условиях не заметил сразу беды, только через метров 100 услышал сквозь музыку цоконье по асфальту, остановился, покрышка как огонь не дотронешся, боковой порез + осыпание внутри, итог покрышку в мусор.

Прибамбасина и законы физики показывают что при движении температура и давление растут.
При температуре воздуха на улице 33 и давлении в покрышках 2,2 после перемещения по городу около 10 км., температура в покрышках стала 55 градусов а давление 2,3 (закачан азот).

цитата (-Григорий- @ Сегодня в 08:49)

I Insurance_agent: также такой вопрос: где больше клиренс, на гиа или титаниум? я сначала думал, что на титаниум, но мне челрвек сказал, что низкопрофильная резина съедает высоту...? резина высоту съедает, а диск её (извините) отрыгивает

Ок, диск отрыгнул 2.5 мм, а резина в тоже время скока схавала?
юмор оценил

-Григорий-
вот только поржать...
Barip http://www.protax.ru/calculator_1.php вот глянь


ставишь размеры и все видно
205/50 R17 - твоя
205/55 R16 - это то что ты ищешь!

Barip

цитата:

Ок, диск отрыгнул 2.5 мм, а резина в тоже время скока схавала?

Патсталом
205/50/17" "Полный" диаметр колеса с шиной, диском - 637 мм
205/55/16" "Полный" диаметр колеса с шиной, диском - 632 мм
Колесо крутится... не дальше не могу, отрыгивает

RDim

цитата:

При температуре воздуха на улице 33 и давлении в покрышках 2,2 после перемещения по городу около 10 км., температура в покрышках стала 55 градусов а давление 2,3

Вот, вот, вот о чем и хотелось узнать. Насколько увеличивается давление при городской толчее в пробках и главное при длительном движении по трассе.
Спасиб, ещё за информацию о разных режимах буду благодарен

цитата:

(закачан азот).

У меня тоже, ну правда только на 78%
да ещё на 21% кислород
ну и 1% всяких

I Insurance_agent:

диск отрыгнул 2.5 мм, а резина в тоже время скока схавала?

увеличение диаметра диска (без шины) на 1" добавляет 12,7 мм просвета

205/55 = 112,75 мм
205/50 = 102,5 мм
т/е шина (теоретически), при уменьшении профиля на 5%, уменьшает просвет на 10,25 мм
плюсовая разница - 2,45 мм
сумеете такие крохи поймать?

почему "теоретически" (повторяюсь, блин): наружный диаметр шин разных производителей, одного заявленного типоразмера, в реальности заметно отличается